张音波
- 作品数：21 被引量：153H指数：7
- 供职机构：中华人民共和国环境保护部更多>>
- 发文基金：广东省科技厅资助项目广东省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
- 生态保护红线成效评估方法与考核机制的探讨
- 为确保生态环境安全底线,维护生态安全格局,保护生态环境质量、提升生态系统功能,我国提出了生态保护红线制度。为落实生态保护红线管理制度,促进保护策略实施,需制订开展相应评估考核政策。在回顾我国现有政策的基础上,通过总结国内...
- 刘谞承张音波苏耀明
- 文献传递
- 表面涂装工艺中挥发性有机物(VOCs)污染防治措施研究
- 挥发性有机物是造成复合型大气污染的重要因素之一.长期以来,中国大气污染控制重点主要为二氧化硫和工业烟粉尘,对细颗粒物和臭氧影响较大的氮氧化物和挥发性有机物控制薄弱.根据《重点区域大气污染防治“十二五”规划》,要全面展开挥...
- 康娟张音波
- 关键词：工业废气挥发性有机物污染防治
- 文献传递
- 城镇化建设对湿地生态系统影响研究进展
- 城镇化建设是经济增长的动力,但同时也使生态保护工作带来压力。湿地生态系统具有重要生态服务功能,但在城镇化建设中,易受人为干扰或环境污染的直接或间接影响。国内外目前均有对城镇化湿地生态系统影响进行研究,国外相关研究特点为范...
- 刘谞承曾嘉强张音波贺磊
- 关键词：城镇化湿地生态系统
- 文献传递
- 城市道路交通噪声的预测模型验证被引量：4
- 2012年
- 《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)对于公路道路交通噪声预测模式中的单车辐射声级没有给出固定的计算方式,本文对某两条城市道路采用实际环境影响评价中常用的各种预测模型计算并与实测值进行分析比较,结果发现,单车辐射声级采用2006版规范进行计算,同时结合2009新导则的预测模型得到的预测值与实测值较为相符。
- 范东平张玉环徐文彬张音波
- 关键词：城市道路交通噪声
- 吸附法处理含镉废水研究进展被引量：8
- 2012年
- 由于具有处理效率高、可以利用廉价的原材料或充分利用固体废弃物等特点,吸附法在含镉废水处理中得以广泛的研究。文章综述了无机、有机和生物吸附剂在处理含镉废水方面的研究进展,并对今后应用吸附法处理含镉废水提出了相应的建议。
- 夏志新张音波郭艳平
- 关键词：含镉废水吸附剂处理技术去除率
- 广东省环境经济系统的物质流分析被引量：29
- 2008年
- 运用物质流分析（MFA）方法,对广东省经济系统在1990~2005年间的物质输入与输出进行系统地分析,探讨了广东省经济发展与环境压力的关系.研究结果表明：①在不考虑水的情况下,物质输入与输出量均在不断增加（年均分别为4.50%和3.87%）,但均小于GDP的增长速度（14.62%）,二者成正比,物质消耗强度和物质输出强度也在逐渐上升,说明区域社会经济的发展带动了人们物质消费的增长,从而导致输出的增加;②水输入输出量以及废水排放强度均在不断增加,尤其是生活污水排放量及排放强度的增长速度较快,加重了对区域水环境的压力;③单位GDP的物质输入与输出均在不断降低,表明区域资源综合利用效率和废弃物输出效率得到明显提高;④物质输入输出与GDP回归分析表明,区域物质输入与GDP、区域物质输出与GDP呈良好的线性关系;⑤IPAT模型分析表明,区域过程排放（RPO）受到技术水平提高的限制,但由于国民福利与人口增长的压力,使得RPO仍以年均2.67%的速度增长,但远小于GDP的增长速度,表明区域经济和环境处在相对解耦状态,广东省正逐步走向区域环境与经济的协调发展.
- 张音波陈新庚彭晓春桑燕鸿
- 道路交通噪声不同预测模型之比较被引量：3
- 2012年
- 目前,我国在进行道路交通噪声环境影响评价工作中主要使用的预测模型有2009声导则模型、2006规范模型,此外,也有部分噪声评价工作采用了德国的CadnaA软件。因各种模型在使用条件和参数选取等方面存在不同,导致预测结果存在差异。如何选取合适的预测模型,一直是国内学者不断研究想解决的问题。本文对已有道路交通噪声进行现场实测,通过设计不同的预测模式进行模型验证,将预测结果与实测值进行比较,结果表明这五种噪声预测模式中,模式一、模式四、CadnaA软件的噪声预测值与实际情况最相符,模式一绝对预测误差昼间在3.3-6.0 dB(A)之间,夜间在-3.4-0.2 dB(A)之间。使用2009声导则模型、2006规范模型相结合的预测模式更为准确。
- 张玉环张音波江燕云
- 关键词：道路工程交通噪声
- 广东省城市资源环境基尼系数被引量：43
- 2008年
- 广东省经济的快速发展与资源消耗、污染物排放是密切相关的,如何对资源消耗和污染物排放的公平性、合理性进行评价一直是个难题。构建资源环境基尼系数,用来评价广东省资源消耗和污染物排放的公平性、合理性。资源环境基尼系数是反映在经济贡献率相同的情况下,资源消耗、污染物排放公平程度的一个指标。选取广东省2005年能源消耗、COD排放、SO2排放和工业固体废物排放作为评价指标,计算其资源环境基尼系数,并以绿色贡献系数来判断资源消耗和污染物排放的不公平因子。结果表明,上述4项指标的资源环境基尼系数分别为0.15,0.39,0.38,0.87。能源消耗处于绝对平均的范围内,COD和SO2排放处于相对合理的范围内,工业固废排放处于差距悬殊状态。广东省资源环境的分配差异较大,21个地市中,不公平因子主要集中在清远、韶关、云浮、河源这4个城市,而深圳、广州、中山3个城市体现出的是一种绿色发展模式。为缩小广东资源环境分配的空间差异,清远、韶关、云浮、河源等城市需要转变发展模式,实现经济与资源环境的协调发展。
- 张音波麦志勤陈新庚彭晓春
- 关键词：基尼系数资源环境基尼系数
- 基于物质流分析方法的区域可持续发展动态研究——以广东省为例被引量：31
- 2007年
- 为探讨区域可持续发展的程度，本文综合运用物质流分析方法和IPAT方法，对广东省经济系统在1990年～2005年期间的自然物质输入与物质输出进行计算分析，并与江苏省进行了对比。结果表明，广东省的物质利用效率在1990年～2005年期间低于江苏省，物质输出效率在1990年～1996年、2000年～2005年期间高于江苏省，在1997年～1999年期间低于江苏省；物质消耗强度在1990年～2005年期间高于江苏省，物质输出强度在1990年～1996年、2003年～2005年期间低于江苏省，在1997年～2002年期间高于江苏省。2001年～2005年是其中发展最好的一个阶段，初步实现了可持续发展，在此期间，广东省经济系统在保持自然物质输入少量增加（DMI年均增长5．47％）的基础上实现了经济的较高速发展（GDP年均增长13．95％），同时污染物质排放量增长较小（RPO年均上升1．68％）。
- 张音波夏志新陈新庚彭晓春
- 关键词：物质流分析可持续发展
- 城市高架快轨交通与城市景观协调性研究被引量：10
- 2007年
- 建设快速轨道交通是解决大城市交通拥挤问题的一种对策,而高架快轨交通的存在势必会对城市景观产生影响。本文针对国内外高架快轨交通与城市景观的协调性问题,提出了高架快轨交通景观规划理念及建设原则,并以广州市轨道交通六号线工程为例,提出城市高架快轨交通与城市景观协调对策,试图为国内高架快轨交通的规划和设计提供一些参考。
- 夏志新张音波许慧华
- 关键词：快速轨道交通高架城市景观
