李春潮
- 作品数：8 被引量：15H指数：2
- 供职机构：中交天津航道局有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 地下公共车行通道与道路交叉部位结构设计分析被引量：2
- 2014年
- 主要对地下公共车行通道与目前上部在建道路6处交叉部位从建设条件、周围环境、工程地质条件、结构设计方案、工期、工程投资等方面进行分析论证,提出可行的设计方案,达到"结构安全可靠、满足使用功能、经济合理可控、工程实施可行"的总体要求。
- 钱国锋文登国全旭王永吉李春潮
- 关键词：围护结构
- 港口城外防波堤竣工验收合同要求与国标差异性分析
- 2020年
- 港口城外防波堤采用堤心砂、堤心石、垫层块石、堤脚块石、护面块体等组成的散体结构型式,护面块体采用扭王块,扭王块设计根据合同要求,采用中国规范;防波堤竣工验收部分,在合同规定中又附加了其他要求:结构物的轮廓线要满足要求。本文先对比合同规定和中国标准在防波堤竣工验收方面的差异,并依据现有量测技术水平,在满足合同规定的前提下,提出进行外防波堤竣工验收相关建议,为外防波堤移交提供技术支撑,完成港口城的外防波堤竣工移交。
- 李越王天祥李春潮李春潮
- 关键词：防波堤竣工验收量测
- 科伦坡港口城运河护岸结构形式的确定被引量：1
- 2016年
- 护岸结构形式对于护岸结构的设计、实施、维护等具有重要意义。文中以"21世纪海上丝绸之路"战略重要支点之一的斯里兰卡科伦坡港口城运河护岸为例,根据业主要求及自然条件,选取混凝土方块、混凝土板桩方案,及国外广泛应用的新型复合材料板桩方案,从施工工艺、预制场地、施工工期、耐久性以及使用期对荷载的适应性、造价等方面比选最优方案。初步选用复合材料板桩作为标准段的方案,并给出了建议。
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- 关键词：结构形式
- 科伦坡港口城一期工程设计方案优化被引量：1
- 2017年
- 针对科伦坡港口城一期工程量大、施工工序多、工期要求紧的实际情况,在满足功能需求的前提下,利用数值模拟、物理模型、相关工程案例支撑等方法进行平面及结构的设计优化,并分析优化的风险及应对措施,从源头上缩短工期及节约工程造价。优化成果已获得批准并应用于工程实施,为港口城项目顺利实施提供技术支撑。
- 李春潮杨树
- 关键词：风险分析
- 珠海横琴新区堤岸工程堤顶高程差异性初步分析被引量：2
- 2014年
- 由于横琴新区环岛堤岸建设的时间及工程属性不同,造成部分堤岸堤顶高程不一致。首先调研横琴新区已建及拟建堤岸的堤顶高程,并对《横琴新区控制性详细规划深化》、《横琴新区市政工程专项规划》等相关规划进行解读;在上述工作的基础上,分析造成堤岸高程不一致的原因,并提出解决堤岸高程不一致的相关建议。
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- 关键词：堤顶高程
- 深水防波堤堤心石级配调整试验被引量：1
- 2018年
- 由于石料源头及堤心石堆场有限,造成堤心石堆高后细颗粒含量增加,堤心石质量难以满足合同及技术规范要求,因此,采取加强石料源头控制等措施以达到堤心石级配要求。为从根本上减少堤心料的筛分量,保证防波堤的施工进度,通过设置中间层、调整堤心石质量级配方法,进行相应断面模型试验验证,为防波堤工程的顺利实施提供技术支撑。
- 李春潮邓涛
- 关键词：防波堤堤心石级配
- 科伦坡港口城外防波堤堤顶高程的确定被引量：9
- 2015年
- 在地质条件及防波堤断面形式基本确定的前提下,防波堤堤顶高程是决定防波堤造价的主要因素之一。分析特许协议文件中外防波堤相关要求并考虑景观要求,认为堤顶高程应在3.0~4.0 m;分析工程所在区的自然条件及设计要素,确定防波堤的结构形式;在允许越浪的条件下,计算堤顶高程的范围;通过防波堤护面块体稳定性二维物理模型及波浪泥沙整体物理模型试验来验证护面块体稳定性和人工沙滩冲淤变化,并测量堤后不同位置处的绕射或越浪引起的次生波高;根据工程量及施工工艺选定较优的高程方案,为工程设计提供参考。
- 李春潮曾南海刘东征
- 关键词：防波堤堤顶高程模型试验
- 耙吸挖泥船格栅适用工况应用分析被引量：2
- 2014年
- 耙吸挖泥船已成为当前疏浚项目的首选施工船舶。随着疏浚物的复杂程度不断加大,防止杂物进入管道系统成为当今疏浚行业研究的重要课题。耙吸挖泥船防杂物的方式主要依靠格栅装置。研究各类格栅的适用工况,以期推动疏浚业的发展。
- 刘东征李春潮郭飞燕李军
- 关键词：耙吸挖泥船格栅
