宋书征
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
- 供职机构：太原理工大学更多>>
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- 相关领域：理学石油与天然气工程更多>>
- 加氢脱硫催化剂及其制备方法
- 本发明公开了一种加氢脱硫催化剂及其制备方法，属于加氢脱硫技术领域。该加氢脱硫催化剂包括活性组分和载体，所述活性组分为NiO、MoO<Sub>3</Sub>和WO<Sub>3</Sub>，载体为AlOOH和TiO<Sub>...
- 黄伟宋书征张乾左志军高志华闫飞飞李海涛
- 文献传递
- P的添加对柴油超深度加氢脱硫浆状催化剂性能的影响被引量：2
- 2017年
- 采用完全液相法制备了以TiO_2-AlOOH为载体,Ni、Mo、W为活性组分的加氢脱硫(HDS)浆状催化剂,主要考察了P助剂的添加对催化剂结构与性能的影响。并利用XRD、BET、NH3-TPD、XPS等技术对催化剂进行表征。结果表明,完全液相法制备的催化剂具有较大的比表面积及孔径、孔容;且在添加P后,催化剂比表面积及孔径、孔容均有较大幅度的增加。柴油的脱硫性能评价结果表明,当助剂P的添加质量分数为1%时,催化剂具有最佳的脱硫活性,可将柴油的硫质量分数降到10μg/g以下,脱硫率高达97.9%。分析表明,P与载体AlOOH作用,产生了AlPO4结构相,从而使催化剂表面的酸量增加;助剂P的添加,显著降低了催化剂活性相与载体的结合能,使得载体与活性相的相互作用降低,有助于活性相硫化程度的提高,进而有助于HDS效果的提升。
- 宋书征黄伟张乾李海涛闫飞飞石林
- 关键词：HDS柴油完全液相法
- 完全液相法制备Ni-Mo-W柴油超深度加氢脱硫催化剂的研究
- 硫化物是柴油中常见的一种杂质，其燃烧后生成的SOx及SPM排放到空气中会生成 PM2.5，且与雨水作用后形成酸雨，对植物和动物都会产生不可估量的影响。此外，柴油中硫的存在，还会因腐蚀而减少柴油发动机寿命，且严重影响尾气净...
- 宋书征
- 关键词：完全液相法柴油
- 氟添加方式对NiMo催化剂在浆态床上加氢脱硫性能的影响被引量：5
- 2015年
- 以F为助剂,采用完全液相法制备了氟改性的NiMo/TiO2-Al2O3浆状催化剂,考察了氟的添加方式对催化剂在浆态床上4,6-二甲基二苯并噻吩(4,6-DMDBT)加氢脱硫性能的影响.采用X射线衍射(XRD)谱、氢气程序升温还原(H2-TPR)、N2吸脱附实验(BET)、X射线光电子能谱(XPS)、高分辨率透射电镜(HRTEM)对催化剂进行了表征.结果表明,在不添加浓硝酸的情况下,在活性组分加入之前引入氟能显著提高催化剂的比表面积和孔径,促进反应过程中金属镍在催化剂表面的分散,更大程度地减弱催化剂中活性金属与载体间的相互作用,有效提高Mo的硫化度及MoS2的堆积层数,从而生成了较多的II类Ni-Mo-S活性相,促进芳香环的加氢和C―S键的氢解,对4,6-DMDBT有较高的加氢脱硫活性.
- 石林黄伟宋书征李志博刘双强
- 关键词：完全液相法氟浆态床
- 加氢脱硫催化剂及其制备方法
- 本发明公开了一种加氢脱硫催化剂及其制备方法，属于加氢脱硫技术领域。该加氢脱硫催化剂包括活性组分和载体，所述活性组分为NiO、MoO<Sub>3</Sub>和WO<Sub>3</Sub>，载体为AlOOH和TiO<Sub>...
- 黄伟宋书征张乾左志军高志华闫飞飞李海涛
- 文献传递
- W对Ni-Mo-W柴油超深度加氢脱硫性能的影响被引量：3
- 2016年
- 采用完全液相法制备了以TiO2-AlOOH为载体,Ni,Mo,W为活性组分的加氢脱硫(HDS)浆状催化剂,考察了活性组分W的添加方式对催化剂结构与性能的影响。结果表明,完全液相法制备的催化剂具有较大的比表面积及孔容、较为适宜的孔径分布;活性组分W的加料方式对催化剂的表面酸性及活性组分在载体表面的聚集程度和分散状态具有很大的影响;W最优的添加方式为Ni后Mo前添加,可将柴油硫含量脱除到15.8μg/g,脱硫率高达96.6%。该方法制备的加氢脱硫催化剂具有良好的工业应用前景。
- 宋书征黄伟张乾李海涛闫飞飞石林
- 关键词：加氢脱硫柴油
- 敞口时间对完全液相法制备Ni-Mo-W柴油超深度加氢脱硫催化
- 随着环境问题的日益突出，世界各国对柴油的品质要求越来越高，车用柴油标准随之进入了清洁化或超清洁化时代[1]。硫化物是柴油中常见的一种物质，它的存在对环境、发动机等造成严重的影响。
- 闫飞飞张乾宋书征李海涛黄伟
- 关键词：柴油脱硫溶胶凝胶
