李润杰
- 作品数：9 被引量：28H指数：3
- 供职机构：上海理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理水利工程机械工程更多>>
- 翼缝宽度对翼型水动特性的影响
- 2016年
- 针对翼型失速问题,采用CFD(流体动力计算软件)数值模拟方法,以NACA0018为基准翼型,分析了不同翼缝宽度对翼型压力云图及流场等值线分布的影响。计算结果表明:当翼型处于小攻角时,翼缝宽度对翼型吸力面影响较小,对压力面高压区范围影响较大;当翼型处于大攻角时,翼缝的存在改变了翼型流场结构,减少了翼型尾缘处发展涡的数量,且缩小了涡的范围;在大攻角下,翼缝对翼型压力面高压区和吸力面低压区范围影响较大;对比三种不同翼缝宽度对翼型压力云图及流线等值线图可知,翼缝宽度w=0.1%c时,翼型水动性能最佳。
- 李润杰李春李倩倩叶舟
- 关键词：翼型襟翼
- 一种风力发电机叶片及风力发电机
- 本实用新型所涉及的风力发电机叶片具有：叶片本体，包括与轮毂刚性连接的固定叶片和能够相对固定叶片发生偏转的偏转叶片；以及偏转装置。风力发电机静止时，偏转叶片相对于固定叶片偏转一定角度，翼型所受的力在运动方向上的分力较正常叶...
- 郝文星吴中旺李润杰丁勤卫周国龙刘天亮
- 文献传递
- 襟翼相对长度对翼型气动性能的影响被引量：20
- 2015年
- 以NACA0018为基准翼型,采用Fluent数值模拟方法对比研究了襟翼相对长度(分别取0.2、0.3和0.4)和翼缝相对宽度(分别取1.0%、1.5%和2.0%)对翼型流场结构及升、阻力特性的影响,并着重分析襟翼相对长度对翼型气动性能的影响.结果表明:由于襟翼对翼型周围主涡发展和变化的影响,不仅改善了翼型的失速特性,同时也提高了翼型的气动性能;襟翼翼型的失速攻角在研究范围内均大于基准翼型;在攻角小于失速攻角时,襟翼翼型的升力系数均小于基准翼型,阻力系数均大于基准翼型,但升力系数的最大值均大于基准翼型;随着襟翼相对长度的增大,翼型失速攻角逐渐减小;当攻角接近翼型失速攻角时,升力系数先增大后减小;襟翼相对长度相同时,随着翼缝相对宽度的增大,升力系数逐渐减小.
- 祖红亚李春李润杰叶舟刘天亮
- 关键词：襟翼翼型翼缝升力系数气动性能
- 襟翼翼缝相对宽度对翼型动态气动性能的影响!被引量：5
- 2016年
- 采用Fluent数值模拟的方法,以NACA0018对称翼型为基准翼型,分析了尾缘襟翼翼缝相对宽度不同时,襟翼动态摆动对翼型流场以及升阻力特性分析。选取襟翼相对长度为0.2,襟翼翼缝相对宽度分别为1.0%、1.5%和2.0%,当襟翼最大摆角θ为15°时,分析翼型动态气动性能。数值结果分析表明:襟翼的摆动导致原本对称的翼型不再是对称翼型,改变了翼型的弯度,翼型升力和阻力系数的最大值均增大;相同摆角下,翼缝相对宽度越大,其翼型升力系数值愈大;襟翼在摆角θ为10°~15°时,在襟翼下表面出现尾缘回流涡;当襟翼摆角θ为-10°^-15°时,襟翼上表面出现回流涡,且随着襟翼摆角的增大,该回流涡范围逐渐扩大。
- 李润杰祖红亚李春叶舟
- 关键词：襟翼翼型气动性能
- 带副翼垂直轴风力机的一种控制策略
- 2015年
- 基于SSTk-ω湍流模型对垂直轴风力机(VAWT)风轮进行二维数值模拟,提出了一种通过副翼摆动改善风轮旋转流场的反函数控制策略,并对风轮流场和涡量进行分析,比较了原始状态和添加反函数控制策略情况下的力矩系数.结果表明:该控制策略能够很好地使风力机叶片完全处于临界静态失速攻角内,翼型尾缘处大尺度涡减弱,整个流域内翼型对应的涡量分布图较未施加反函数控制策略的涡量分布图更均匀,改善了风力机的气动性能;运用反函数控制策略能降低力矩系数的振幅.
- 李润杰李春杨阳聂佳斌
- 关键词：垂直轴风力机副翼控制策略气动性能
- 带襟翼翼型气动特性粗糙度敏感性研究
- 2015年
- 通过对光滑NACA0018翼型进行数值模拟计算,所得结果与实验数据进行对比,表现出较好的一致性,证明了所用数值模拟方法的有效性。对比研究带襟翼翼型(以NACA0018为基准翼型)和基准翼型的气动特性,得出襟翼有延迟失速的作用;对带襟翼翼型不同粗糙度进行数值模拟,分析得出粗糙度对翼型升力系数与阻力系数的不同影响;分别研究翼型主翼和襟翼相同粗糙度时翼型气动特性,表明主翼粗糙度对翼型气动特性影响较大,襟翼粗糙度对翼型气动特性影响相对较小。
- 李润杰李春祖红亚叶舟
- 关键词：动力机械及工程翼型襟翼气动特性粗糙度
- 襟翼长度对翼型水动特性影响被引量：5
- 2016年
- 针对日益受到关注的潮流能水轮机中叶轮所用翼型水动力问题,采用CFD数值模拟方法,以NACA0018为基准翼型,对比分析了带襟翼翼型和原始翼型的流场变化,以及襟翼长度对翼型水动特性及表面静压力系数分布的影响。数值计算结果表明:襟翼可以使翼型失速攻角延后,且在达到失速攻角后可比原始翼型对应攻角时的升力系数有所提高;在小攻角下,襟翼对翼型压力分布影响较小,襟翼长度为0.3c(c为翼型弦长)时,压力系数改变最为明显;当攻角接近失速攻角时,襟翼长度为0.2c时,在所研究范围内,翼型水动特性最优;达到失速攻角后,襟翼对翼型流场及静压系数分布影响较大,翼型前缘吸力面低压区范围增大,压力面高压区范围均匀分布,且当襟翼长度为0.2c时翼型水动特性最优,其升力系数较原始翼型升力系数均有较大提升,阻力系数变化不大。
- 李润杰李春李倩倩叶舟
- 关键词：翼型襟翼
- 襟翼翼缝相对宽度对翼型气动性能影响研究被引量：3
- 2015年
- 以NACA0018为基准翼型,采用Fluent数值模拟的方法,对比研究了襟翼相对长度和翼缝相对宽度对翼型流场结构及升、阻力特性的影响;分别选取襟翼相对长度分别为0.2、0.3和0.4和翼缝相对宽度分别为1.0%、1.5%以及2.0%,着重分析翼缝相对宽度对翼型气动性能的影响。数值结果表明,由于襟翼对翼型周围主涡发展和变化的影响,不仅改善了翼型的失速特性,同时也提高了翼型的气动性能。襟翼翼型的失速攻角在此次研究范围内均大于基准翼型,在攻角小于失速攻角时,襟翼翼型的升力系数均小于基准翼型,阻力系数均高于基准翼型,但升力系数的最大值均高于基准翼型;随着襟翼相对长度增大,翼型临界攻角逐渐减小;在攻角接近翼型失速攻角时,升力系数先增大后减小;襟翼长度相同时,随着翼缝相对宽度的增大,升力系数逐渐减小。在翼缝流体入口端,主翼末端存在一个涡,随着翼缝相对宽度增大,该涡流范围逐渐扩大;在襟翼前端有局部的压力升高,随着翼缝相对宽度增大,该局部高压范围扩大。
- 祖红亚李春陆云凤叶舟李润杰
- 关键词：襟翼翼型翼缝气动性能
- 垂直轴潮流能涡轮机水动特性研究被引量：2
- 2017年
- 潮流能水轮机日益受到重视,针对其叶轮翼型水动力问题,提出了一种襟翼控制策略,计算不同襟翼翼型的垂直轴潮流能涡轮机水动力学动态特性,对比分析了襟翼控制前、后的垂直轴潮流能涡轮机力矩系数周期性变化规律。结果表明:所提控制策略可在不影响力矩系数均值的情况下,有效降低力矩系数振幅,且非对称襟翼翼型力矩系数振幅小于对称襟翼翼型;通过分析流场结构发现,施加控制策略的翼型尾缘流场较未施加控制策略的尾缘流场细长;襟翼控制叶片转过之后的尾涡贴合于旋转轨迹,对下游流场影响较小,易于耗散;发生大涡分离的方位角范围为160°~260°,叶片内侧涡强增大,而施加控制策略之后,该现象得到很好改善。
- 汤金桦李春李润杰
- 关键词：襟翼涡轮机
