朱招庚
- 作品数：29 被引量：41H指数：3
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 海底隧道二次衬砌承载力试验及安全性评价被引量：4
- 2015年
- 海底隧道长达100年的使用寿命中,由于种种原因,可能使二次衬砌承担荷载逐渐增大,最终导致其破坏。为模拟二次衬砌这一受力过程,进行了海底隧道7种二次衬砌类型的承载力模型试验。通过试验分析,在荷载增大过程中,二次衬砌裂缝发生、发展规律和位移、内力变化规律,得到二次衬砌裂缝承载力和极限承载力。将试验数据与二次衬砌内力和承担荷载的长期监测数据比较,评价二次衬砌的安全性。研究表明:二次衬砌产生裂缝的顺序依次是仰拱、墙角、边墙、拱部;7种二次衬砌类型具有较高承载力,尤其是S5d型;二次衬砌内力及承受荷载监测数据远小于试验数据,二次衬砌具有较高安全储备。
- 童建军王明年梁东曾佳亮朱招庚
- 关键词：海底隧道二次衬砌承载力安全性评价
- 一种盾构法隧道洞门临时止水装置
- 一种盾构法隧道洞门临时止水装置，以显著提高盾构法隧道施工中盾构机出洞时洞门临时止水效果，确保盾构机出洞施工的安全性。它包括：架力板和封闭挡板，沿洞门孔壁环向设置，其上端与洞门孔壁紧密连接；双头翻板，沿环向连续设置且铰接于...
- 易丹林刚罗世培朱宏海胡晓伟刘启峰李学军宋沐春张增朱招庚陈锦宋同伟陶星王安东
- 文献传递
- 一种盾构隧道多功能预埋组件及实施方法
- 本发明涉及盾构隧道施工领域，具体涉及一种盾构隧道多功能预埋组件及实施方法，预埋组件包括螺纹预埋件和后置螺栓，螺纹预埋件设在管片内部，且螺纹预埋件的一端与隧道正洞连通，螺纹预埋件设有内螺纹，后置螺栓与螺纹预埋件适配；管片内...
- 杨征林刚刘昕铭张增周旭易丹周明亮郭俊倪安斌朱宏海宋同伟朱招庚王志远陈军甄文战
- 文献传递
- 一种顶管管节置换注浆孔套件
- 一种顶管管节置换注浆孔套件，以使其具备既可以在顶进过程中隔断地下水、又能在顶进过程中对地层进行注浆加固的能力。它包括：注浆孔预埋件，径向埋设于管节之中，管节内壁端为朝隧道内的开口，另一端与延长管预埋件相连，其内壁设有螺纹...
- 罗世培易丹林刚郭俊胡晓伟李学军朱招庚李科志王安东陈汉波宋同伟宋沐春李俊刘轶群
- 文献传递
- 一种带限位功能的盾构管片衬砌接头构造
- 一种带限位功能的盾构管片衬砌接头构造，以实现管片装配时纵缝、环缝处同时限位，提高成型隧道质量，减小连接螺栓安装难度，有效提高安装效率。包括具有螺栓前孔道的前序拼装管片和具有螺栓后孔道的后序拼装管片，连接螺栓穿过对应的螺栓...
- 易丹杨征罗世培林刚郭俊周军刘昕铭朱招庚
- 一种带限位功能的盾构管片衬砌接头构造
- 一种带限位功能的盾构管片衬砌接头构造，以实现管片装配时纵缝、环缝处同时限位，提高成型隧道质量，减小连接螺栓安装难度，有效提高安装效率。包括具有螺栓前孔道的前序拼装管片和具有螺栓后孔道的后序拼装管片，连接螺栓穿过对应的螺栓...
- 易丹杨征罗世培林刚郭俊周军刘昕铭朱招庚
- 文献传递
- 一种适用于大断面暗挖隧道的加强拱盖结构
- 一种适用于大断面暗挖隧道的加强拱盖结构，以大大提高隧道拱部的强度和稳定性，为下台阶开挖提供安全和开阔的施工空间，避免了传统暗挖隧道下部开挖和拆撑过程的施工风险及时序，有效提高施工效率并保证施工安全。于初期支护结构与二次衬...
- 王安东张海波朱招庚陈汉波宋明张增周凯胡晓伟周明亮朱宏海苟明中徐剑旋彭帅朱培陈卓齐少轩
- 文献传递
- 一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台
- 本发明公开了轨道交通设施技术领域，具体涉及一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台,该轨道交通疏散平台包括支墩和安装在该支墩上的平台板，支墩和平台板均为混凝土复合材料，所述平台板包括标准块和调整块，所述标准块和调整块拼接形成平...
- 刘昕铭陈军杨征周旭朱招庚王建王佳庆倪安斌朱宏海宋同伟王呼佳李俊甄文战
- 文献传递
- 地铁区间隧道废水泵房预埋排水管构造
- 地铁区间隧道废水泵房预埋排水管构造，该构造不但能提高排水系统的耐腐蚀能力，同时有利于使用期的维护检修，还可以最大限度地减小通道施工过程中由于初支结构封闭不及时带来的安全隐患。包括覆盖隧道围岩的初期支护结构，以及设置在初期...
- 易丹林刚罗世培胡晓伟石义军郭俊李俊周凯王安东朱招庚周峻陈锦陈军史宣陶陈汉波
- 文献传递
- 成都地铁卵石层中盾构施工开挖面稳定性研究被引量：32
- 2011年
- 随着我国社会经济的发展,越来越多的城市开始规划和修建地铁,在此期间,部分城市在地铁建设中遇到了地质条件非常复杂的砂卵石土层,特别是正在建设中的成都地铁1、2号线,区间隧道几乎全部从卵石土层中穿越,根据设计,成都地铁1、2号线部分区间隧道采用加泥式土压平衡盾构法施工。利用土压平衡式盾构施工时,开挖面支护土压力控制是保证掘进顺利进行的关键,目前国内外在这方面的研究主要集中于砂土和黏性土,关于卵石土盾构隧道开挖面变形与破坏的研究很少。基于此,根据卵石土具有强烈离散特性的特点,利用颗粒离散元数值方法,对卵石土层土压平衡式盾构施工中开挖面支护应力不足引起开挖面的变形及破坏问题进行了分析研究,探讨了隧道开挖面变形及破坏问题。研究结果显示:(1)开挖面极限支护应力远小于土体原位静止土压力;(2)开挖面失稳后,开挖面前部的滑动块为一曲面体。这为卵石土地层中盾构开挖面控制压力的确定提供参考。
- 王明年魏龙海路军富朱招庚
- 关键词：卵石土开挖面稳定性离散元
