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董亚东

作品数:7 被引量:0H指数:0
供职机构:中交第四航务工程局有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学水利工程经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇水利工程

主题

  • 4篇围堰
  • 3篇双壁
  • 3篇双壁钢围堰
  • 3篇特大桥
  • 3篇荷载
  • 3篇钢围堰
  • 3篇大桥
  • 2篇在役
  • 2篇设计荷载
  • 2篇受力
  • 2篇受力分析
  • 2篇双壁钢围堰施...
  • 2篇铁路
  • 2篇围堰施工
  • 2篇局部受力分析
  • 1篇顶推
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇载力
  • 1篇张拉工艺

机构

  • 7篇中交第四航务...

作者

  • 7篇董亚东
  • 2篇王志强
  • 2篇叶国毅
  • 1篇胡若邻
  • 1篇周宇

传媒

  • 1篇科技与企业
  • 1篇中国城市经济
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 4篇2012
  • 3篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
双壁钢围堰施工及在役阶段局部受力分析
2012年
以北江特大桥主墩围堰为工程背景,建立了双壁钢围堰三维有限元模型,对围堰结构施工吊装及在役阶段的局部力学性能进行了分析。结果表明:围堰结构在役阶段,内壁板与水平支撑梁局部连接位置在水压力、土侧压力作用下应力集中明显。在围堰节段施工吊装中,吊装位置局部受力较大。在实际工程中,应对上述两个部位通过加厚钢板、填充混凝土的方法进行局部加强。
叶国毅董亚东何锦明
关键词:双壁钢围堰局部受力分析设计荷载
U形预应力束摩阻系数足尺模型试验研究
利用索塔节段足尺模型试验进行北江特大桥上塔柱U形孔道一端张拉时的摩阻系数测定,介绍孔道摩阻测试的试验研究步骤。由对试验结果分析得到北江特大桥上塔柱的摩阻系数为0.346,钢束两端实测张拉伸长量可按20%P对应的伸长量作为...
何锦明董亚东胡若邻
关键词:摩阻系数预应力伸长量张拉工艺
贵广铁路佛山隧道深基坑开挖技术
为适应基坑开挖地形限制,通过分析佛山隧道地质条件,确定采用围护桩、钢板桩及钢筋混凝土挡土墙等围护结构。详细阐述了基坑开挖施工方法及工艺流程,解决了基坑降水、河涌改道等难题。
董亚东石云何锦明
关键词:深基坑围护结构
文献传递
北江特大桥双壁钢围堰优化及深水施工技术
通过分析北江特大桥24#主墩双壁钢围堰的结构形式和施工工艺,研究深水钢围堰的应用技术。研究结果表明:弧形钢围堰相比矩形钢围堰变形变大,最大主应力略有下降,矩形钢围堰更适合施工且经济性好;在原双壁钢围堰结构基础上优化一半水...
王志强董亚东何锦明
关键词:双壁钢围堰深水施工
北江特大桥钢板桩围堰设计与计算分析
为同类工程钢板桩围堰设计及力学性能分析提供参考.针对北江特大桥复杂的地址、水文条件,选择并设计钢板桩围堰,对每个施工工况进行三维有限元计算分析。根据计算结果可以得到结论:钢板桩围堰在各个工况作用下,各种材料受力均满足强度...
何锦明周宇董亚东
关键词:桥梁钢板桩围堰力学性能
北江特大桥锚固区水平承载力研究
2011年
利用索塔节段足尺模型试验进行北江特大桥上塔柱锚固区模型水平荷载顶推试验,并对其进行数值模拟分析。研究结果表明:索塔锚固区模型在成桥索力对应的最大水平荷载5300kN作用下,均处于弹性工作状态;开裂荷载为9000kN,抗裂安全系数为1.7,破坏极限荷载大于21000kN,破坏极限安全系数>3.9,具有足够的强度储备,安全可靠性高;采用ansys建立数值模型,同荷载条件下结构位移、结构应力应变等数据来看,理论与实测结果基本吻合,理论计算值及与实测值的偏差值在控制范围以内。
叶国毅董亚东胡若邻
关键词:开裂荷载
双壁钢围堰施工及在役阶段局部受力分析
以北江特大桥主墩围堰为工程背景,建立了双壁钢围堰三维有限元模型,对围堰结构施工吊装及在役阶段的局部力学性能进行了分析。结果表明:围堰结构在役阶段,内壁板与水平支撑梁局部连接位置在水压力、土侧压力作用下应力集中明显。在围堰...
何锦明王志强董亚东
关键词:双壁钢围堰局部受力分析设计荷载
文献传递
共1页<1>
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