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汤涛

作品数：11 被引量：26H指数：3
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：霍英东基金国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程

主题

  • 8篇冻土
  • 7篇多年冻土
  • 6篇路基
  • 4篇冻土地区
  • 4篇多年冻土地区
  • 4篇填土
  • 4篇路面
  • 3篇碎石
  • 3篇宽幅
  • 2篇冻土路基
  • 2篇有限元
  • 2篇融沉
  • 2篇碎石路基
  • 2篇填土层
  • 2篇通风
  • 2篇通风性能
  • 2篇土路
  • 2篇土路基
  • 2篇暖季
  • 2篇吸热量

机构

  • 11篇东南大学

作者

  • 11篇汤涛
  • 8篇黄晓明
  • 5篇马涛
  • 4篇赵永利
  • 4篇汪海年
  • 3篇马涛
  • 1篇刘琬辰
  • 1篇韦红旗
  • 1篇祝谭雍
  • 1篇胥建群
  • 1篇廖公云
  • 1篇程永振

传媒

  • 1篇发电设备
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 2篇2013
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种多年冻土地区路基保温施工方法
本发明公开了一种多年冻土地区路基保温施工方法，包括以下步骤：(1)开挖换填施工；(2)填筑块碎石层；(3)将填缝水泥浇注在块碎石层上，然后依次铺装铝箔层、阻热导冷层、土工布层，然后浇注纤维混凝土层；(4)最后填筑密实的路...
马涛黄晓明赵永利汤涛汪海年
文献传递
火电厂干湿并联冷却系统特性研究
汤涛
青藏高速公路宽幅路基温度场模拟分析被引量：10
2015年
运用ABAQUS及其二次开发平台,建立了多年冻土地区路基温度场有限元分析模型.运用该模型对低等级公路窄幅路基和高等级公路宽幅路基温度场进行对比分析,对宽幅路基融深变化规律进行了研究.结果表明:不同宽度路基温度随时间均呈周期变化,但每年平均温度呈现总体上升的趋势,且在相同的时间条件下,随着宽度的增加,温度不断上升,但增加幅度逐渐降低;路基中心线处融深随宽度的增加呈三阶段上升趋势,路肩处融深随宽度的增加呈直线上升趋势,坡脚处融深随宽度的增加而增加,但变化幅度很小;增加宽幅路基高度可以在一定程度上起到保护冻土的作用,但路基高度增加到一定值后,继续增加高度对提高冻土上限作用不明显.
汤涛马涛黄晓明廖公云王飔奇
关键词：多年冻土有限元分析温度场
基于融沉变形的青藏高原多年冻土区高速公路路面结构优化研究
青藏高原多年冻土区修建高速公路后,由于使用宽幅路基,总吸热面积和总体积热容均会大幅增加,导致融沉效应的加剧,严重影响着路面结构的使用寿命。针对多年冻土区宽幅路基融沉变形造成的路面结构开裂问题,本文利用有限元法模拟宽幅路基...
汤涛
关键词：多年冻土高等级公路有限元法融沉变形车辆荷载
文献传递
一种多年冻土地区路基结构
本发明公开了多年冻土地区路基结构，包括以下结构层：从下到上依次为填料层、钢渣层、块碎石层、填缝水泥层、铝箔层、阻热导冷层、土工布层、纤维混凝土层、铺筑路堤填土层。本发明多年冻土地区路基结构，通过对整体结构的设计铺设以及具...
马涛黄晓明赵永利汤涛汪海年
一种“阻-通”耦合型路基路面一体化降温结构及铺设方法
本发明公开了一种“阻-通”耦合型路基路面一体化降温结构，由反射涂层、阻热面层以及碎石路基组成，分别从控制热辐射、热传导和热对流三种形式来降低冻土路基温度。本发明提供的“阻-通”耦合型降温结构，与现有的冻土路基降温技术比较...
马涛汤涛黄晓明王飔奇
文献传递
干湿并联冷却机组变工况特性研究被引量：3
2013年
针对干湿并联冷却系统变工况的计算,提出了干湿并联冷却系统机组排汽压力变工况计算的数学模型。以300MW干湿并联冷却机组为例,得出了环境干球温度、环境湿度、空冷岛迎面风速和机组排汽量对机组排汽压力的影响规律,分析了干湿并联冷却机组冷端的变工况特性,从而为提高干湿并联冷却机组的安全性、经济性和性能提供了理论依据。
汤涛胥建群韦红旗
关键词：火电机组变工况空冷凝汽器
一种多年冻土地区路基保温施工方法
本发明公开了一种多年冻土地区路基保温施工方法，包括以下步骤：(1)开挖换填施工；(2)填筑块碎石层；(3)将填缝水泥浇注在块碎石层上，然后依次铺装铝箔层、阻热导冷层、土工布层，然后浇注纤维混凝土层；(4)最后填筑密实的路...
马涛黄晓明赵永利汤涛汪海年
青藏高速公路路基降温措施有效性模拟分析被引量：6
2016年
为了评价已有的冻土路基工程技术对青藏高原多年冻土区高等级公路宽幅路基的适用性,运用ABAQUS有限元软件及其二次开发平台,建立了多年冻土地区宽幅路基温度场有限元分析模型,并运用该模型对普通路基、碎石路基、EPS隔热层路基以及隔热层-碎石复合路基温度场进行对比分析,对4种宽幅路基融深变化规律进行研究.结果表明,不同降温措施条件下路基温度随时间均呈周期变化,但每年平均温度总体上升,且相同的时间和路基宽度条件下,隔热层-碎石复合路基温度最低、热稳定性最好;普通路基第十年最大融深随路基宽度的增加呈直线上升趋势,碎石路基融深随宽度的增加呈三阶段增长趋势,EPS隔热层路基融深随宽度的增加呈两阶段增长趋势,复合路基融深随着宽度的增加逐渐增加但变化不大;单一的EPS隔热层措施、碎石路基对于多年冻土区宽幅路基降温效果较差,隔热层-碎石复合路基降温效果最优.
汤涛马涛黄晓明王飔奇程永振
关键词：多年冻土碎石路基复合路基
基于ABAQUS和FE-SAFE的半刚性基层路面反射裂缝和疲劳寿命的数值分析（英文）被引量：6
2015年
为了比较不同半刚性基层路面结构层厚度对疲劳寿命的影响,结合ABAQUS有限元模型的力学结果和FE-SAFE疲劳模型的疲劳结果计算了半刚性沥青路面结构在重载交通作用下的力学响应和疲劳寿命,评价了不同沥青路面结构层厚度对沥青路面疲劳寿命的影响.数值模拟结果表明：级配碎石基层和大孔径透水材料（LSPM）基层比传统半刚性基层具有更好的抗疲劳开裂性能.级配碎石基层中级配碎石层的合理厚度为15-18 cm,LSPM基层中LSPM层的厚度不应超过15 cm.
王飔奇黄晓明马涛祝谭雍汤涛刘琬辰
关键词：级配碎石基层反射裂缝
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