王辉
- 作品数：40 被引量：133H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程化学工程一般工业技术更多>>
- 超声波振动辅助下填充填缝工艺的数值研究
- 2014年
- 本文基于数值方法研究了超声波振动辅助倒装芯片成型下填充填缝工艺。采用了一种基于紧耦合的流固耦合算法,对结构和流场之间的耦合运动进行了数值模拟,其中流场部分采用有限体积法对任意拉格朗日-欧拉方法的不可压缩N-S方程进行离散计算,而结构部分采用有限元法对拉格朗日坐标下的弹性动力学方程进行离散计算。在一个时间步内,结构与流场的计算区域的交界面上进行了多次的数值传递和插值,以保证满足耦合面边界条件。计算了超声波振动作为边界条件作用于结构场,而引起的流场中流体流速的变化规律,并通过实验验证了本方法的正确性。同时,监测了流场入口体积流量的变化规律,探究了超声波振幅、频率以及流体粘度等因素对流体流速的影响,为超声波振动辅助倒装芯片成型下填充工艺的应用提供了理论依据。
- 高俊王辉周华民华林
- 关键词：超声波振动塑料成型流固耦合
- 汽车门内饰板的成型性能研究被引量：5
- 2017年
- 以某轿车门内饰板为例,对汽车门内饰板成型的翘曲变形问题进行了研究,基于Moldflow,对其浇注系统进行了改进,使翘曲降低9.23%;采用Minitab对其工艺参数进行正交优化,得到各参数对翘曲变形影响的重要性为:保压时间>熔体温度>保压压力>模具温度。模具温度30℃,熔体温度230℃,保压时间10 s,保压压力40 MPa为最优工艺参数组合,可使汽车门饰板翘曲降低8.5%。采用改进的浇注系统和优化的工艺参数,可使汽车门饰板的翘曲降低17.73%。
- 郝旭飞袁智军王辉李丰勤聂畅韩启明
- 关键词：注塑成型翘曲正交试验
- 汽车内饰件软皮注塑包覆工艺研究被引量：1
- 2017年
- 优化了汽车内饰件软皮注塑包覆工艺参数,通过采用优化后的工艺参数组合,根据对包覆件的影响程度调整保压时间、保压压力、模具温度、熔体温度、注射时间等参数,能够有效地减少上饰板骨架翘曲变形量及降低包覆层的体积收缩率,从而提高制品的成型质量,可为实际生产提供理论依据和实践指导。
- 张泽峰钱柯宇王辉于钟皓冯陈泽芳
- 关键词：内饰件成型性
- 超声加速环氧胶黏剂的固化动力学行为与机理被引量：3
- 2021年
- 超声可显著提高胶黏剂的固化速率,加快胶接成型。采用双酚A型环氧树脂/低分子聚酰胺650体系胶黏剂树脂,以碳纤维增强复合材料(CFRP)/铝合金接头为黏接对象,通过超声工具头对接头中的CFRP板施加超声振动。通过差式扫描量热法(DSC)分析固化过程,证实对胶接接头施加超声振动可使胶黏剂的固化速率较常温固化提高26倍。通过监测振动过程中胶黏剂的温度变化,表明超声能够促进胶黏剂升温,有利于加速固化反应。对固化动力学方程进行变换,结合温度数据,建立超声辅助固化的变活化能模型,表明超声可显著降低固化反应活化能。通过傅里叶变换红外光谱(FTIR)分析发现超声可使环氧键、N—H键活化,提高反应活性。
- 孙展鹏姚远王辉
- 关键词：胶黏剂环氧树脂超声固化动力学
- 汽车废旧塑料物理改性再生技术研究进展被引量：6
- 2017年
- 综述了聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚氯乙烯(PVC)、聚酰胺(PA)等几种汽车常用塑料在物理改性再生技术方面的研究进展,并详细介绍了再生技术在汽车废旧塑料回收上的应用情况,并对目前汽车废旧塑料改性再生技术的研究提出了建议。
- 孟正华许欢郭巍王辉华林
- 关键词：汽车塑料
- 废旧汽车门内饰板聚丙烯塑料同等性能再利用被引量：10
- 2017年
- 以乘用车废旧门内饰板聚丙烯塑料为研究对象,通过共混改性研究其性能变化规律、机理,实现回收料的同等性能再利用。采用聚丙烯新料(VPP)、乙烯–辛烯共聚物(POE)对回收PP(RPP)进行共混改性,研究VPP和POE的添加量对复合体系力学性能的影响规律及改善机理。结果表明,VPP的加入可以显著提高RPP/VPP复合体系的拉伸性能、弯曲性能和流动性能;POE含量越高,RPP/VPP/POE复合体系的冲击强度越大;当RPP/VPP/POE=54/36/10时,复合体系的综合性能满足汽车门内饰板的性能要求,实现废旧材料的同等性能再利用。
- 许欢许欢孟正华郭巍王辉王辉
- 关键词：汽车塑料回收利用共混改性
- 无缝安全气囊仪表板撕裂线的结构分析与优化被引量：7
- 2016年
- 本文中以目前常用的硬质PP仪表板为对象,基于LS-DYNA平台建立安全气囊点爆和撕裂线区域头部碰撞过程的计算模型,根据气囊点爆和仪表板低速头碰要求,采用正交试验方法并结合台架试验深入探究铣刀弱化无缝气囊仪表板撕裂线设计参数对弱化区强度和气囊展开的影响。结果表明,对仪表板弱化区的影响程度依次为撕裂线的间距、残厚和宽度,确定的最佳设计参数组合为撕裂线残厚0.8mm,间距15mm,宽度1.5mm。本研究为无缝气囊撕裂线的结构分析与优化提供了理论依据。
- 袁智军王辉刘华官危学兵华林房飞
- 关键词：仪表板正交试验
- 一种基于区分服务的适应性带宽控制策略
- 基于区分服务（DiffServ）这种对各种IP业务,尤其是对QoS要求不断增长的实时通信量提出解决方案的模型,文章根据应用的不同将多种应用在中间节点上采用两种不同等级的策略进行带宽和缓冲区分配,并且进行自适应性调节,使得...
- 万润泽刘河王辉
- 关键词：数据流带宽分配
- 文献传递
- 一种基于区分服务的适应性带宽控制策略被引量：1
- 2006年
- 基于区分服务(DiffServ)这种对各种IP业务,尤其是对QoS要求不断增长的实时通信量提出解决方案的模型,文章根据应用的不同将多种应用在中间节点上采用两种不同等级的策略进行带宽和缓冲区分配,并且进行自适应性调节,使得节点的资源利用率最大化。
- 万润泽刘河王辉
- 关键词：数据流带宽分配
- 汽车仪表板右装饰面板IMD成型模具设计被引量：5
- 2017年
- 结合汽车IMD仪表板右装饰面板的实际生产要求,针对汽车内饰注塑件以及模内装饰的工艺特点,对成型模具的流道系统、排气与抽真空结构、压膜边框和密封结构、脱模机构、冷却系统进行了设计,并通过对制品的CAE工艺分析和模具实际检验进行了设计验证,较好地解决了由于产品面积较大、表面起伏明显、高度落差大所造成的压边不完全、薄膜贴覆型腔不均匀平整等问题。
- 危学兵李伟王辉袁智军张凌霄周磊
- 关键词：内饰件CAE分析
