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董霏

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：沈阳理工大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇增压
  • 2篇增压器
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮增压
  • 2篇涡轮增压器
  • 2篇废气涡轮
  • 2篇废气涡轮增压
  • 2篇废气涡轮增压...
  • 1篇虚拟仪器
  • 1篇数据采集
  • 1篇数据采集卡
  • 1篇自适应控制
  • 1篇截面
  • 1篇可变截面
  • 1篇控制系统
  • 1篇本体
  • 1篇变截面
  • 1篇采集卡

机构

  • 2篇沈阳理工大学

作者

  • 2篇董霏
  • 1篇方存光

传媒

  • 1篇科技资讯

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
VNT增压器本体标定系统研究
VNT增压器能够有效改善柴油机的排放和瞬态响应差等问题，比机械调压式增压技术油耗、排放更低，是目前民用内燃机废气涡轮增压系统发展的主要方向之一。VNT本体标定系统是VNT控制系统开发过程中必不可少的开发步骤，本文根据VN...
董霏
关键词：废气涡轮增压器数据采集卡虚拟仪器
文献传递
可变截面废气涡轮增压器控制系统数学建型被引量：3
2014年
废气涡轮增压技术是内燃机节能减排、提高升功率的重要途径之一。该文针对特定结构可变截面废气涡轮增压器,采用解析法,建立了永磁直流电机数学模型、减速机构数学模型、复位弹簧扭矩模型、摩擦阻力力矩模型、四杆连接机构的数学模型,并在上述工作的基础上,基于牛顿第二定律,建立了可变喷嘴废气涡轮增压器控制系统数学模型,为可变截面废气涡轮增压器控制系统的结构设计、性能分析,控制律的设计奠定了理论基础。
董霏方存光
关键词：控制系统
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