高建兵
- 作品数：26 被引量：82H指数：6
- 供职机构：山西太钢不锈钢股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种带材连续剪切废边处理系统及其废边处理方法
- 一种带材连续剪切废边处理系统及其废边处理方法，属于金属带材剪切时废边处理装置及方法技术领域，解决废边卷取效率低、故障率高的技术问题，解决方案为：圆盘剪切机废边出料口下方设置有导料槽，导料槽的出口位置处设置有废边导向装置，...
- 高建兵韩存付金柱尹树枝范智刚王月省张良
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- 时速350 km中国标准动车组车轴用钢DZ2的生产工艺实践被引量：6
- 2019年
- 时速350 km中国标准动车组车轴用钢DZ2(/%:0. 24～0.32C,0.20～0.40Si,0.60～0.90Mn,0.90～1. 20Cr,0. 50～1. 50Ni,0. 20～0. 30Mo,≤0. 010P,≤0. 010S)250 mm×250mm钢坯试制流程为80 t EBT电弧炉-LFVD-浇铸8.4 t钢锭-轧制工艺。通过电弧炉热装≥80%的预处理铁水,电弧炉控制终点[P]≤0. 006%和[C]>0. 10%,出钢留钢10%,LF高碱度渣(CaO)/(SiO_2)=9～12精炼,控制白渣时间20 min以上,VD后喂1. 0 kg/t的Si-Ca线,氩气保护浇铸等工艺措施,使生产的DZ2钢的洁净度为[0]≤10×10^(-6),[H]≤1.0×10^(-6),P≤0.008%,S≤0.005%,A、B、C、D、Ds类非金属夹杂物级别≤1.0,DZ2车轴钢坯和车轴技术指标符合TJ/CL520-2016《动车组用DZ2车轴暂行技术条件》的技术要求,钢坯及车轴已通过铁路总公司组织的上车评审,并完成6×10~5 km的运用考核试验。
- 王之香高建兵王玉玲王育田张锦文
- 解决罐箱用PTG316冷板表面显性白斑缺陷的方法
- 本发明涉及不锈钢的冷轧，公开一种解决罐箱用PTG316冷板表面显性白斑缺陷的方法，包括：提高乳液品质，精确控制乳液各项指标；降低轧制工序中钢带表面残油量；优化冷线工序脱脂和退火工艺，清除乳液残油。本发明通过设备改进与现场...
- 李胜雄高建兵孟保功李旭初李富齐伟李高峰赵修勇薛建军董志刚
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- 一种高速车轴用钢的制备方法
- 本发明提供了一种高速车轴用钢的制备方法，包括：(1)制备电极坯；(2)在具有保护气氛的电渣炉中对电极坯进行电渣重熔处理，得到电渣锭；(3)对电渣锭进行加热和轧制，得到高速车轴用钢坯。采用本发明的制备方法能够获得了成分均匀...
- 邬中华张锦文高建兵王育田郭波王之香许立伟王松伟
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- 一种提高铁镍基耐蚀合金油井管抗应力腐蚀性能的方法
- 一种提高铁镍基耐蚀合金油井管抗应力腐蚀性能的方法，包括步骤为：I.通过热挤压或热轧等热加工方式制备用于冷作硬化态铁镍基耐蚀合金油井管的坯料荒管；II.采用两道次或更多道次皮尔格冷轧方式制备冷作硬化态铁镍基耐蚀合金油井管；...
- 董盼高建兵范光伟康喜唐赵建伟孙涛张琳韩子健
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- DZ2高速列车车轴钢的热变形行为及热加工图被引量：5
- 2020年
- 采用Gleeble-3800型热模拟机研究了DZ2高速车轴钢在应变速率0.01~10 s-1、温度900~1150℃时的热压缩变形行为,分析了热压缩变形时该钢的流变应力、变形温度及应变速率之间的关系,通过线性回归确定了其流变应力本构方程,建立了其在不同应变下的热加工图。结果表明:DZ2车轴钢在高温热压缩时流变应力随变形温度的减小而增大,随应变速率的升高而增大。当应变速率等于0.01 s-1时,DZ2车轴钢的流变应力曲线表现为动态再结晶特征。DZ2车轴钢的热变形激活能为356.64 kJ·mol-1。在低温高应变速率区(温度为950~1020℃,应变速率为1~5 s-1)以及高温低应变速率区(温度为1050~1150℃,应变速率为<1 s-1)这2个区域为变形安全区,适合DZ2高速车轴钢进行热加工。
- 张锦文王文先高建兵成生伟王育田王之香赵志刚
- 关键词：本构模型热加工图
- 连铸与模铸高铁车轴钢的高周疲劳破坏行为被引量：12
- 2019年
- 连铸车轴钢能否达到模铸车轴钢的性能水平是其能否应用的一个关键。对此,采用旋转弯曲疲劳试验及疲劳裂纹扩展速率试验对比研究了连铸与模铸工艺生产的高铁车轴钢的高周疲劳破坏行为。结果表明,工业试制的连铸车轴钢的强度和疲劳极限均低于模铸车轴钢,且前者的疲劳裂纹扩展速率略高于后者。疲劳断口分析表明,疲劳断裂大部分起源于试样表面基体。微观组织分析表明,尽管两者的微观组织均为高温回火马氏体,但连铸车轴钢中原奥氏体晶粒尺寸及碳化物均略大于模铸车轴钢。金相评级法及夹杂物极值统计法的结果均表明,连铸车轴钢中的夹杂物尺寸明显大于模铸车轴钢。因此,为了以连铸工艺取代模铸工艺,还需要进一步优化连铸车轴钢的成分、冶金生产和热处理等工艺,以获得优良的冶金质量和组织性能。
- 崔友久惠卫军张永健赵晓丽张锦文高建兵
- 关键词：车轴钢高周疲劳连铸模铸疲劳裂纹扩展速率
- 磨砂表面不锈钢及其冷轧方法
- 本发明属于轧钢技术领域，涉及一种磨砂表面不锈钢及其冷轧方法。本发明的一种磨砂表面不锈钢的冷轧方法，包括：(1)采用砂轮对轧辊进行打磨；(2)轧制过程中，控制整体变形量≤70％，成品道次变形量2％‑20％；(3)退火、酸洗...
- 刘治宏徐书峰高建兵李旭初李林峰白强强高培军段竹林张彦兵刘艳辉车长云
- 磨砂表面不锈钢及其冷轧方法
- 本发明属于轧钢技术领域，涉及一种磨砂表面不锈钢及其冷轧方法。本发明的一种磨砂表面不锈钢的冷轧方法，包括：(1)采用砂轮对轧辊进行打磨；(2)轧制过程中，控制整体变形量≤70％，成品道次变形量2％‑20％；(3)退火、酸洗...
- 刘治宏徐书峰高建兵李旭初李林峰白强强高培军段竹林张彦兵刘艳辉车长云
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- 用于冷作硬化型铁镍基耐蚀合金油井管的热处理方法
- 用于冷作硬化型铁镍基耐蚀合金油井管的热处理方法，包括：I.采用室式热处理炉或连续式辊底炉等热处理设备；II.采用电阻发热或天然气等加热介质；III.采用随炉加热或到温加热等加热方式；IV.在400‑850℃温度范围内，将...
- 董盼高建兵范光伟康喜唐姚鹏升程逸明范晔峰拓雷锋
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