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C型独立双体罐中纵舱壁的强度研究被引量：1: 2019年; 液化气船的C型独立双体罐内设有中纵舱壁,它与常规应用于C型舱的回转体结构相比表现出一些特殊的力学特性。对中纵舱壁的受力机制进行了分析,提出了纵舱壁结构在一般装载工况条件下的应力计算方法,并采用有限元模型直接计算方法作了进一步研究,同时对所提出的公式方法的适用性进行了验证。另外,还对中纵舱壁在不利装载工况下的强度进行了初步的探讨。; 郑文青曾佳张帆顾雅娟; 关键词：液化气船

LNG船C型独立液货舱支座层压木的设计被引量：7: 2018年; LNG船C型独立液货舱支座处的层压木不仅承受来自液货舱的复杂载荷作用,还为主船体钢结构提供绝热保护。为了研究层压木设计的一般方法,结合IGC规则要求,探讨了层压木的布置设计和初步尺寸设计,并通过有限元方法进行了分析,得到了较真实的层压木压力分布和热传导规律。同时也研究了层压木主要设计参数对其性能的影响。; 郑文青张帆陈拓曾佳; 关键词：LNG船 C型独立液货舱

极区船舶冰带构件极限载荷评估被引量：2: 2019年; 弹性设计准则下,极区船舶通常需要过度的结构加强以确保航行安全。若采用极限载荷设计准则,考虑结构的塑性承载能力,利用一部分屈服点之后的强度储备,则能大大减轻结构重量。文章以中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发的某20000吨级PC5级极地多用途运输船为目标船型,基于IACS URI规范关于冰载荷及相应计算工况的要求,进行了非线性有限元分析。基于计算结果,工程计算推荐100 mm×100 mm的网格尺寸,材料定义推荐使用理想弹塑性材料。通过对比不同极限载荷准则,认为两倍弹性斜率准则相对更适用于船舶构件。研究成果可为极区船舶结构的设计与强度验证提供参考。; 曾佳王燕舞郑文青吴俊; 关键词：非线性有限元塑性变形

船舶抗碰撞性能研究被引量：1: 2020年; 船舶在海上航行时,存在与其他船舶发生主动或被动碰撞的风险。为准确评估船舶的耐撞性能,以某船为例,考虑多种计算工况,对目标船的耐撞性能进行动态响应计算,获得机舱及艏部区域的结构损伤、应力、能量吸收等动态结构响应,并计算获得被撞船达到临界状态时的极限撞击速度。研究成果可为船舶的防撞结构设计提供参考。; 詹蓉崔濛曾佳宋扬刘寅华; 关键词：船舶碰撞

船底板被圆锥形礁石撕裂变形的机理研究被引量：2: 2015年; 研究搁浅场景中船底板撕裂变形机理,提出新的针对圆锥形剖面礁石搁浅场景下板材撕裂机理解析计算模型。该模型由摩擦、膜拉伸、弯曲及断裂等分析板材撕裂机理,并据塑性力学理论求出稳定状态下板材撕裂受力解析解;通过与Muscat-Fenech实验结果对比分析,验证该机理模型的准确性;利用LS_DYNA软件进行一系列典型船舶双层底结构搁浅于锥形礁石场景的仿真计算,所得搁浅力与利用等效板厚法计算的解析结果吻合良好。该研究对船底耐撞性结构设计、性能评估具有一定指导意义。; 曾佳胡志强陈刚; 关键词：船舶搁浅上限定理数值仿真

多次冲撞式破冰过程仿真及破冰船结构损伤研究: 2024年; 破冰船在单个航次中多次冲撞式破冰可能造成船体结构累积损伤。为有效解决该问题,选用一种适合船冰碰撞研究的新型海冰材料模型,根据破冰船的破冰情景,对倒车后再次冲撞式破冰和多次冲撞式破冰的情景进行动态仿真。与单次冲撞式破冰进行对比,研究多次冲撞式破冰过程中的动响应特性,总结其中的碰撞力、结构损伤和能量吸收规律,为破冰船设计提供参考。; 董一洋刘俊曾佳王燕舞吴刚; 关键词：破冰船动响应

棱形独立舱液化气船支承结构的局部强度研究被引量：6: 2018年; 液化气船的棱形独立舱依靠设置于底部的支承结构支持,支承结构的强度是该船型结构设计的重点。基于非线性有限元模型分析方法,真实地模拟支承结构的实际工作状态,分别对支承结构的支撑肘板、挡板及层压木等局部组件的应力或受力情况进行分析,研究外部条件及设计因素对强度的影响,提出提高结构强度的建议措施,为实际工程中支承结构的尺寸设计和分析提供参考。; 郑文青张玉奎曾佳; 关键词：支承结构

极地重型破冰船结构设计特点浅析: 2023年; 极地重型破冰船是极地航路开辟、救援支援、科学考察及资源开发的重点保障装备。与中低冰级极地船型/破冰船相比,由于其高冰载荷作用环境特点,该船型在高强度钢/特种材料应用、冰载荷作用下结构安全评估以及船体结构布置设计等方面有其鲜明特征,需予以重点考虑,不可武断地沿用以往针对中低冰级极地船型的结构设计经验。该文以某型PC2级极地重型破冰船型为例,总结其结构设计/评估经验,重点就冰区构件高强度结构钢应用、冰区外板复合钢板应用需求与特点、非线性评估技术应用对冰区构件尺度影响、冰致剪力/弯矩分布特点及其对主船体内部平台、桥楼侧壁等非冰带区构件设计影响展开讨论,阐明此类船型结构设计特点及其与中低冰级极地船型/破冰船在整体结构布置思路、冰区结构设计评估方面的主要区别。文中认为:随着冰级的升高,冰载荷的影响已不仅仅局限于冰区外板及其附连构件区域,在冰区构件材料选型及整船全局性结构布置、设计等方面也会产生重大影响。; 王燕舞杨薛航曾佳徐义刚张伟; 关键词：冰区加强

极地船型结构规范设计研究被引量：7: 2020年; 本文对各主要极地水域航行船舶结构规范的载荷定义,结构加强原则等作扼要评述。基于中国船舶与海洋工程设计研究院(MARIC)近期设计的某PC3级极地科考船型,就极地船型结构设计基础性问题,如总纵强度评估、破冰功率估算、低温环境结构选材设计等展开讨论,阐明了此类船型结构规范设计要点。通过比较分析,重点讨论了冰级(破冰厚度)、主要船型参数(排水量、船宽、肋距等)、腐蚀/磨蚀余量等因素对外板尺度的影响。; 王燕舞徐义刚吴俊曾佳宋扬; 关键词：冰区加强

船底板在搁浅场景中的撕裂受力分析: 本文以船底外板作为研究对象,运用塑性力学解析分析方法,研究船舶搁浅时船底板被礁石撕裂场景的结构损伤机理。通过有限元软件关于板材被锥形礁石撕裂场景的模拟,发现板材撕裂张开角从初始状态到进入稳定状态后基本保持一致。文章首先针...; 曾佳胡志强陈刚阳松; 关键词：船舶搁浅数值仿真; 文献传递

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曾佳