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赵兴龙

作品数：10 被引量：8H指数：1
供职机构：太原重工股份有限公司更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇铁路
  • 2篇硬度梯度
  • 2篇踏面
  • 2篇冷速
  • 2篇轮对
  • 2篇磨耗
  • 2篇风机
  • 2篇车辆车轮
  • 2篇车轮
  • 2篇车轮磨耗
  • 2篇车轮踏面
  • 1篇锻造
  • 1篇亚临界
  • 1篇有限元
  • 1篇预设
  • 1篇正火
  • 1篇支撑杆
  • 1篇制动
  • 1篇制动盘
  • 1篇铁路车辆

机构

  • 10篇太原重工股份...
  • 1篇中国科学院金...

作者

  • 10篇赵兴龙
  • 4篇李树林
  • 3篇徐俊生
  • 3篇崔永亮
  • 2篇雷建中
  • 2篇王科
  • 2篇高康
  • 2篇贾托胜
  • 2篇薛川
  • 2篇张晓峰
  • 1篇韩维新
  • 1篇景启明
  • 1篇李秋兰
  • 1篇郑燕妮
  • 1篇王宏宇
  • 1篇隋轶
  • 1篇沈志远
  • 1篇刘红梅

传媒

  • 1篇中国电子商务
  • 1篇机械工程材料

年份

  • 1篇2019
  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
铁路车辆车轮及其热处理方法
本发明公开一种铁路车辆车轮热处理方法及使用该方法形成的铁路车辆车轮。铁路车辆车轮热处理方法，包括以下步骤：(1)车轮经整体加热完全奥氏体化；(2)采用恒定压力小流量喷水对车轮的踏面进行短时间冷却；(3)采用连续可控水量阶...
贾托胜张晓峰薛川高康魏华成赵兴龙
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铁路车辆车轮及其热处理方法
本发明公开一种铁路车辆车轮热处理方法及使用该方法形成的铁路车辆车轮。铁路车辆车轮热处理方法，包括以下步骤：(1)车轮经整体加热完全奥氏体化；(2)采用恒定压力小流量喷水对车轮的踏面进行短时间冷却；(3)采用连续可控水量阶...
贾托胜张晓峰薛川高康魏华成赵兴龙
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一种轮对用包装架
一种轮对用包装架，解决现有轮对包装架操作复杂，成本较高，通用性差的技术问题。本实用新型由4根长度方向的横杆和4根宽度方向的横杆分别构成两个矩形框架，两个矩形框架间用支撑杆连接，在两个矩形框架高度方向分别与4根立杆连接，在...
郑燕妮王群娣沈志远闫耀洲李秋兰赵兴龙
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浅析火车轴径向锻造机锤头的有限元分析及优化
2012年
现阶段，我国铁路建设进行了飞速发展时期，也为铁路行走机构的零件制造的质量和安全性提出了更高的要求。本文首先介绍了火车轴径向锻造的工作原理、特征和作用，然后分析了火车轴锥头的优化过程，最后得出了一些对实践可用的结论。
赵兴龙
关键词：径向锻造锤头有限元
气流流速的控制方法
本发明提供了一种气流流速的控制方法。所提供的气流流速的控制方法包括如下步骤：11)采集冷却区域的温度值；12)判断所述温度值是否位于预设温度值区间内；如果是，则进入步骤13)；13)获取所述温度值区间与气流流速的对应关系...
李树林赵兴龙徐俊生王艳芳崔永亮薛振峰
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轮位测量尺
本实用新型提供了一种轮位测量尺。所提供的轮位测量尺包括横尺(100)和竖尺(200)；其中：横尺(100)包括主尺(110)和拐臂(120)，主尺(110)和拐臂(120)固定连接，且主尺(110)上设置有刻度和数值；竖...
雷建中赵兴龙李树林王科刘红梅
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铁路车辆轮对制动盘静不平衡相位差测量尺
一种铁路车辆轮对制动盘静不平衡相位差测量尺，包括尺身、第一半圆形套环、第二半圆形套环、测量基准板、连接板和测量板；尺身包括一根横梁和与横梁垂直的第一竖梁和第二竖梁，第一竖梁连接于横梁的第一端，第二竖梁连接于横梁的第二端内...
赵兴龙雷建中王科
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热处理冷却装置
本发明提供了一种热处理冷却装置。所提供的热处理冷却装置包括支撑装置(100)、通风管道(200)和风机(300)；其中：支撑装置(100)用于支撑工件；通风管道(200)与支撑装置(100)相对布置，且通风管道(200)...
赵兴龙徐俊生李树林王艳芳崔永亮薛振峰
变截面工件热处理系统
本发明公开一种变截面工件热处理系统，包括利用积放式输送机依次连通一次正火加热炉、一次正火冷却室、二次正火加热炉、联合淬火设备、二次正火急冷室、二次正火缓冷室、回火加热炉、亚临界淬火设备和回火冷却室，以分别对变截面工件进行...
崔永亮徐俊生任耀庭赵兴龙李树林隋轶王宏宇
文献传递
国产EA4T车轴钢的缺口疲劳性能被引量：8
2015年
在国产EA4T车轴钢上截取光滑和缺口疲劳试样,按照EN13261-2009标准测试了其旋转弯曲疲劳性能,并观察了断口形貌。结果表明:国产EA4T车轴钢的光滑和缺口疲劳强度均满足EN13261-2009的要求,缺口试样的疲劳强度比光滑试样的低30%左右;光滑试样的裂纹萌生于试样表面,呈单源开裂,缺口试样的裂纹萌生于缺口根部,呈多源开裂;未断缺口试样的缺口根部存在非扩展性裂纹。
景启明曲顺德季亚奇韩维新王群娣赵兴龙
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