屈晓光
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 考虑拥挤交通流再分配的单点自组织信号控制方法被引量：2
- 2016年
- 为解决目前拥挤交通流无法得到有效疏散的问题,研究一种考虑局部拥挤条件下交通流再分配的自组织信号控制方法。提出该方法的基本原理,拥挤交通流的再分配原则,关键相位的确定方法,并结合模糊理论研究绿灯相位的切换条件,最后以单交叉口为例,借助VISSIM软件进行仿真验证。结果表明,该方法有较好的控制效果。
- 杨娜屈晓光寇诗雅
- 关键词：自组织控制单交叉口
- 基于图论的道路偶发性局部拥堵区域动态演化
- 2015年
- 利用实时交通流密度参数,应用图论相关理论和Kruskal算法,分析了交通流阻塞区、过渡区及常态区的动态演化过程,可为城市道路偶发性拥堵疏散控制策略的选取提供依据。利用Matlab进行了数值仿真,分析结果表明了该方法可行。
- 吴义虎谢芝喻伟喻丹屈晓光
- 关键词：图论交通工程
- 基于多智能体的城市交通控制系统研究被引量：1
- 2016年
- 在智能体技术日益发展以及与人生活日益紧密的背景下,本文提出一种多智能体的城市交通控制系统,该智能控制系统主要体现在两个方面,一方面是针对独立交叉口的Agent控制结构,另一方面是基于多Agent交叉口的交通信号控制结构即区域智能控制系统;该智能交通控制系统结构清晰,优于传统城市交通控制结构,有利于改善和完善现有的城市交通控制环境。
- 屈晓光
- 关键词：多智能体城市交通控制系统系统设计
- 基于模糊理论的可变相位交通信号控制器设计被引量：2
- 2016年
- 城市交通信号灯现有的固定相位定时控制方式无法满足交通流量分时段复杂多变的情况,无法提高区域交通的运行效率。文章运用模糊理论技术提出一种可变相位的交通信号灯控制方法,并设计出模糊信号控制器,通过模糊控制器使得周期时段内相位可变,为城市交通拥堵的治理提供一种解决途径,最后,以长沙市某一区域交通为实例进行仿真,结果表明该方法比普通区域交叉口信号控制效果好。
- 屈晓光
- 关键词：交通信号控制器
