邓磊
- 作品数：83 被引量：24H指数：3
- 供职机构：江铃汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种一体式机盖锁总成
- 本发明公开了一种一体式机盖锁总成，属于汽车工程技术领域，包括锁体底板、锁环、棘轮、棘爪、主锁开启摇臂、主锁开启摇臂弹簧、棘轮铆接板、辅助锁开启摇臂、辅助锁开启手柄、铆轴、棘轮弹簧、辅助锁摇臂弹簧、棘爪弹簧，本发明安全可靠...
- 邓磊邬杰丁志勇吴华林张扬程旭张智平彭长青陈智卿白如斌夏敏
- 后驱车动力传动系扭振分析被引量：4
- 2018年
- 研究后驱车辆动力传动系扭转振动分析方法,根据实际工程问题,建立合适的仿真模型,计算传动系扭振模态频率,并与测试结果进行对比,验证该方法和仿真模型的正确性;在此基础上,分析了动系各部件对扭振模态的灵敏度,以便项目前期根据目标对扭振模态进行控制。本研究提供了一套有效的传动系扭振的分析方法,并取得良好的工程应用效果。
- 邓磊段龙杨刘波
- 关键词：振动与波动力传动系扭转振动仿真
- 一种汽车动力总成振动强度的分析方法、系统及介质
- 本发明提供了一种汽车动力总成振动强度的分析方法、系统及介质，所述方法包括以下步骤：建立汽车动力总成系统有限元仿真模型；工况边界定义；建立发动机多体动力学模型；根据发动机实测缸压输入多体动力学模型，计算各工况下发动机曲轴支...
- 邓磊龚兴旺刘森海彭长青黄晖金栋段龙杨钟秤平余显忠
- 基于模态分析的前副车架轻量化被引量：7
- 2017年
- 基于工程实际,在保证模态频率满足要求的前提下,为达到副车架轻量化的目的,建立了前副车架有限元模型,并对前副车架模态频率进行了仿真分析和试验测试。仿真分析的结果与试验所得结果相当,验证了有限元模型的正确性。以模态频率为约束条件,以副车架质量最小为目标,对副车架料厚进行了优化,并最终成功将副车架减重了13.4%。
- 陈东邓欣邓磊
- 关键词：有限元分析模态频率轻量化
- 路面不平引起的车内噪声与振动的计算方法及系统
- 本发明公开了一种路面不平引起的车内噪声与振动的计算方法及系统，该方法包括：通过激光扫描设备扫描不同路面的几何信息，并将不同路面的几何信息转化为PDS功率谱密度；获取汽车参数以建立整车CAE模型；将PDS功率谱密度作为整车...
- 邓磊陈东段龙杨黄晖金栋
- 文献传递
- 汽车动力总成悬置响应计算方法及系统
- 本发明提供了一种汽车动力总成悬置响应计算方法及系统，该方法包括：根据汽车发动机的参数数据建立发动机动力学模型；在预设工况下对所述汽车发动机进行缸压测试，以得到缸压变化曲线；将所述缸压变化曲线输送至所述发动机动力学模型，以...
- 邓磊刘波段龙杨黄晖
- 某SUV轮辋模态刚度分析与测试验证被引量：2
- 2020年
- 针对某车型18inch轮辋进行有限元仿真建模,并分别分析了轮辋的自由模态、频率响应函数。通过两点法的频响函数,可以求得轮辋的横向刚度。结合实际实验测试,结果表明,轮辋模态和横向刚度的仿真结果与试验结果吻合度较高,误差在5%以内,证明了仿真方法的可行性和正确性;通过该方法,对于轮辋的前期产品设计及改进优化提供参考。
- 袁丁刘波邓磊
- 关键词：有限元横向刚度
- 某气制动车型空压机噪声问题解决被引量：1
- 2020年
- 汽车车内噪声和振动,一般是由多个激励源,经由空气传递和结构传递两条路径传递至车内关键部位后相互叠加而成。如何快速识别噪声产生的来源,利用CAE有限元仿真技术进行传递损失优化分析;并寻找可工程化实施的解决方案,使车内噪声和振动控制在设定的目标值内,提升用户满意度和乘坐舒适度,是现代汽车工业重点研究的课题。以国内某气制动车型空压机嘟嘟噪声问题为例,分析气制动车型空压机嘟嘟声解决途径。
- 饶文明林圣镇钟秤平徐高新邓磊刘剑
- 关键词：空压机怠速
- 一种基于虚拟路面的汽车路噪CAE分析方法
- 本发明涉及汽车NVH技术领域，且公开了一种基于虚拟路面的汽车路噪CAE分析方法，包括先确定汽车动力总成悬置参数、汽车车型参数、汽车车身参数和虚拟路面参数的信息，随即，确定参数后的汽车动力总成悬置、汽车车型、汽车车身的集成...
- 申一方邓磊涂晴金栋陈东姜琼邹添黄晖
- 某SUV排气系统模态分析及吊挂位置优化研究被引量：1
- 2020年
- 文章运用Hypermesh对某SVU排气系统几何模型进行合理简化,建立CAE模型,分析排气系统模态并与试验结果对比,验证CAE模型的准确性。在此基础上根据排气系统自由模态结果,计算各潜在吊耳位置点的模态位移,运用平均驱动自由度位移理论对排气系统计算得到的各阶模态位移进行加权叠加,求和后选取位移较小的位置点作为排气吊耳潜在吊挂点。通过对排气进行吊挂动态力对比分析,验证吊挂位置的合理性。
- 龚兴旺孙念芬邓磊邓磊
- 关键词：排气系统仿真
