高欣
- 作品数：8 被引量：35H指数：4
- 供职机构：苏州市市政工程设计院有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 单车道港湾式公交停靠站设置条件研究被引量：5
- 2010年
- 公交进出停靠站对道路通行能力产生折减,运用排队论与间隙接受理论相关知识,对单车道公交停靠站上下限设置条件进行研究,分别建立了直线式、港湾式公交进出停靠站对机动车道的影响时间模型;进而以公交出站延误及站点服务强度作为约束,推导出机动车道通行能力及设置条件模型;最后对仿真试验结果与模型计算结果进行对比分析、模型的适用性进行检验,给出不同公交到达率下设置港湾式公交停靠站通行能力范围值。结果表明:当公交到达率为20 veh/h和30 veh/h时,对应的单车道港湾式公交停靠站设置的上下限条件分别为:518～1 262 veh/h、518～1 243 veh/h。可见,该模型具有较高的精度和可靠性,所得结果能够为城市道路设计提供必要的参考依据。
- 杨晓光徐辉高欣龙科军
- 关键词：交通工程公共交通交通流理论
- 快速城镇化进程下公路市政化改造的关键技术问题研究——以苏州市312国道姑苏区段改造为例被引量：10
- 2015年
- 以苏州市312国道姑苏区段改造为例,分析其在城镇化进程的背景下,从公路向城市道路功能转变的缘由。在设计层面,结合案例,就道路功能定位的确定、慢行交通体系的构建、关键节点的处理、公共交通的优化、与轨道的衔接、管线综合的完善等改造的关键技术问题展开论述,指出公路市政化改造应先做好道路功能定位转变的论证,改变以机动车为主导的设计理念。
- 顾天奇高欣薛长松陆敏博朱荣军
- 关键词：城镇化慢行交通管线综合
- 交通信息采集关键技术研究被引量：7
- 2010年
- 随着智能交通的发展和高速公路和城市道路的建设管理需要,越来越多的交通信息采集理论和方法被提出和运用。其中既有传统的固定设备测量方法也有新兴的基于全球定位的浮动车法。文中针对不同的信息采集方法的特点进行分析和比较,以区别其适用的范围。
- 顾天奇朱荣军高欣王健
- 关键词：视频车辆检测
- 城市道路环形交叉口的改造设计
- 分析城市道路环形交叉口存在的问题,并结合工程实例,介绍环形交叉口的改造方案,比较各种方案对交通功能的改善程度。
- 高欣朱荣军金文刚
- 关键词：环形交叉口交织段通行能力
- 文献传递
- 以客运为主的城际铁路站前广场总体设计的探讨被引量：1
- 2011年
- 以沪宁城际铁路苏州新区站为例,对"低进低出进站形式"的站前广场总体设计进行了探讨,重点论述了广场的总体布局及交通组织,可供相关专业人员参考。
- 曾惠芬高欣王威力
- 关键词：城际铁路交通组织
- 交通信息采集关键技术研究
- 随着智能交通的发展和高速公路和城市道路的建设管理需要,越来越多的交通信息采集理论和方法被提出和运用。其中既有传统的固定设备测量方法也有新兴的基于全球定位的浮动车法。文中针对不同的信息采集方法的特点进行分析和比较,以区别其...
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- 关键词：视频车辆检测
- 文献传递
- 城市道路环形交叉口的改造设计被引量：12
- 2009年
- 分析城市道路环形交叉口存在的问题,并结合工程实例,介绍环形交叉口的改造方案,比较各种方案对交通功能的改善程度。
- 高欣朱荣军金文刚
- 关键词：环形交叉口交织段通行能力
- 交通信息采集关键技术研究
- 智能交通的发展和高速公路和城市道路的建设管理需要,越来越多的交通信息采集理论和方法被提出和运用.其中既有传统的固定设备测量方法也有新兴的基于全球定位的浮动车法.文中针对不同的信息采集方法的特点进行分析和比较,以区别其适用...
- 顾天奇朱荣军高欣王健
- 文献传递
