钱坤
- 作品数：3 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速铁路道岔技术体系及运营现状被引量：9
- 2017年
- 道岔是高速铁路关键基础设施之一,我国铺设了CN(德国)、CZ(法国)和客专线(中国)3种技术系列的高速铁路道岔。截至目前,3种技术系列的道岔均经历了8年以上的运营实践,总体状态良好,满足高速行车需求。但运营中也暴露出道岔区车体异常晃动、轨道部件伤损频繁、钢轨快速磨耗等问题,影响道岔区动力学性能。对道岔区存在的问题进行总结分类,并阐述形成机理及应对措施,为相关研究提供借鉴。
- 司道林王树国葛晶王猛钱坤钱坤
- 关键词：高速铁路铁路道岔钢轨磨耗动力学
- 我国高速铁路道岔尖轨廓形研究被引量：10
- 2018年
- 对我国高速铁路道岔区钢轨运营现状进行总结分析,得出2种道岔区典型尖轨廓形。建立轮轨接触和动力学模型,分析尖轨廓形对应力分布特征和动力学性能的影响规律。分析结果表明:尖轨轨肩较低时将导致接触区域集中分布于非工作边侧,形成较高的应力水平,大幅增加产生接触伤损的风险,而采用设计廓形的尖轨应力水平较低,接触区域分布合理。尖轨廓形对道岔区动力学性能的影响较小,道岔区基本轨采用60N廓形可在一定程度上改善道岔区动力学性能。建议高速铁路道岔区尖轨、心轨机加工段廓形仍沿用现有尺寸参数,轨件非加工段采用60N廓形。
- 王树国司道林杨东升杨东升
- 关键词：高速道岔尖轨廓形动力学
- 重载铁路12号道岔刚度取值及均匀化研究
- 现代铁路运输行业正朝着高速铁路和重载铁路两个分工明确的方向发展，这两种铁路在运营中的技术要求有很大区别。对于重载铁路来说，除了安全性和稳定性的要求，使用寿命和技术经济性也是最重要的考量点。 论文收集了国内外关于道岔发展...
- 钱坤
- 关键词：重载铁路轨道刚度有限元方法均匀化
- 文献传递
