王绍清
- 作品数：5 被引量：16H指数：3
- 供职机构：济南昌林气囊容器厂更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程更多>>
- 高承载力多层揉压气囊的研制
- 孙菊香黄立身王绍清朱珉虎王伟赵光胜李东升
- 开发成功一种适合用于万吨级船舶上排、下水用的高承载力多层揉压气囊新产品。属于自选项目。达到的主要性能指标如下：承载力指标：以直径1米的标准气囊为核算基准，新产品气囊在工作高度0.2米时的承载能力达到276.45kN/m，...
- 关键词：
- 关键词：气囊船舶排水
- 高承载力多层揉压气囊的研制与使用被引量：4
- 2006年
- 本文介绍了高承载力气囊的研制背景．提出了“揉压气囊”新概念及其损坏机理。建立了结构受力模型。在这些基础上研制成功的高承载力多层揉压气囊。其承载能力比原型产品提高1．5倍．大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围。通过新产品研制，取得了多项技术成果．包括新型橡胶配方、“低温-长时间”硫化新工艺、“整体双面压合”新方法、优化的结构布局以及头部抗爆设计新结构。这些技术成果为生产高质量的气囊以及其它橡胶产品奠定了基础。新产品投放市场之后，开创了万吨级以上船舶用气囊下水的新局面，气囊下水和上排的船舶重量迭创新高。到目前为止已有数十艘万吨级船舶采用新产品气囊下水．经济效益和社会效益相当可观。新产品的开发成功为我国柔性下水技术的进步和抢救失事船只提供了创新的方式。
- 王绍清朱珉虎
- 关键词：高承载力
- 高承载力多层揉压气囊的研制与使用
- 2006年
- 随着船舶建造尺度、吨位的迅猛增长，船舶上排、下水的技术难度也越来越大。船舶下水（上排）方式的演变是船舶建造技术进步的标志之一。气囊下水是我国首创的船舶上、下水新工艺。它依靠船底下多个气囊的滚动使船移动、下水或上坡。宽大的接触面积使船底承受的压力很均匀。船底承受的局部压力甚至比用移船架下水还要小，对于保护船体结构和表面涂层在下水过程中不受损伤起着决定性作用。它的柔性可以弥补场地、坡道某些条件的不足，机动炙活，大大拓展了船厂的发展空间。综合起来说，它具有省工、省时、省力、省投资、机动灵活（平战结合）、安全可靠等诸多优点。这项我国首创的“柔性下水”技术正在引起船舶下水方式的一场革命。
- 王绍清朱珉虎
- 关键词：气囊下水高承载力船舶建造船舶下水
- 高承载力多层揉压气囊的研制与使用被引量：7
- 2006年
- 文章介绍高承载力气囊的研制背景,提出“揉压气囊”新概念及其损坏机理,建立结构受力模型。在这些基础上研制成功高承载力多层揉压气囊,其承载能力比原型产品提高1.5倍,大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围。通过新产品研制,取得了多项技术成果。
- 王绍清朱珉虎
- 关键词：高承载力
- 高承载力多层揉压气囊的研制与使用被引量：5
- 2006年
- 本文介绍了高承载力气囊的研制背景,提出了“揉压气囊”新概念及其损坏机理,建立了结构受力模型。新研制的高承载力多层揉压气囊,承载能力是原型产品的1.5倍,已成功地应用于万吨级船舶的下水,拓展了柔性气囊的应用范围。在新品研制中取得了新型橡胶配方、“低温-长时间”硫化、“整体双面压合”法、优化结构布局以及头部抗爆新结构多项技术成果。
- 王绍清朱珉虎
