刘增林
- 作品数：12 被引量：36H指数：4
- 供职机构：四川柴油机厂更多>>
- 相关领域：金属学及工艺动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 用均衡凝固理论解决顶杆导筒内部疏松
- 1991年
- 从铸造工艺分析了顶杆导筒疏松产生的原因,并应用均衡凝固(越是小件越需要强补缩)原理,在冷铁和压边冒口的配合下,解决了本件的内部疏松.
- 刘增林
- 关键词：均衡凝固
- 用冷芯盒树脂砂芯生产缸体件缺陷的防止措施被引量：14
- 1995年
- 针对用冷芯盒树脂砂生产柴油机缸体件易产生粘砂、毛刺铸造缺陷，提出提高水套芯强度、密度，缩短充型时间，对压缩空气进行干燥，快上涂料，立即烘干等措施；为防止气孔缺陷，采取降低树脂加入量，提高铁水碳当量，缩短浇注时间、提高浇注温度等工艺措施。使缸体废品率从８０～９０％下降到１０～２０％。
- 刘增林商联华文亦莉何栋
- 关键词：冷芯盒水套芯粘砂毛刺气孔树脂砂
- 气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决被引量：1
- 1995年
- 气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决四川柴油机厂（江津６３２２８４）刘增林我厂生产的重型汽车发动机气缸体毛坯重约２７０ｋｇ，材质为ＨＴ２５０。生产中，上平面热节处常常产生表观缩凹（如图１），废品率有时高达５０％以上。我们通过铸件工艺及凝固过程分析，通过浇...
- 刘增林
- 关键词：柴油机气缸体铸件
- Pepset再生砂的应用及气孔缺陷的防止被引量：5
- 1996年
- 为防止铸件气孔缺陷，应控制再生砂：灼减≤２％，泥分≤０．４％，水分≤０．２５％，ＡＤＶ：０～５最好，５～２０为可使用范围。调节树脂组分Ⅰ／组分Ⅱ＝５５／４５或６０／４０，严格控制树脂总量≤１．４％。铸造工艺上则采用缩短浇注时间。
- 刘增林文亦莉
- 关键词：气孔缺陷树脂砂
- 用大孔出流理论解决气缸盖水腔尺寸问题
- 1993年
- 气缸盖原工艺存在水腔泥芯下沉现象,用大孔出流理论修整浇注系统后,该现象消失,获得了几何尺寸合格的铸件。
- 刘增林文亦莉
- 关键词：铸件气缸盖大孔出流尺寸
- 大型柴油机缸体的铸造被引量：13
- 1997年
- 分析了１２Ｖ２０／２７船用柴油机缸体的特点和工艺特性，确定采用树脂自硬砂组箱造型工艺生产；根据大孔出流理论设计计算了浇注系统，浇道比为Ｆ１∶Ｆ２∶Ｆ３∶Ｆ４＝１∶２．２∶１．８∶１．６，并采取底注浇注；在横浇道末端设置溢流消能池，溢流铁水量控制为４００～５００ｋｇ；在厚壁部位设置冷铁并加刷锆英粉涂料，控制适当的浇注温度与时间，铁水采用高碳当量并增加反石墨化合金元素等工艺措施。
- 刘增林高光容
- 关键词：铸铁缸体树脂砂柴油机船用
- 工频炉炉衬裂纹原因分析及防止措施
- 1995年
- 工频炉炉衬裂纹原因分析及防止措施四川柴油机厂（江津６３２２８４）刘增林，文亦莉无芯工频炉若烘炉及烧结不好，则最易产生炉衬裂纹，这既是安全隐患，又影响炉子寿命。以下介绍我们对工频炉炉衬裂纹的防止及处理方面的实践。１裂纹分类及产生原因炉衬裂纹分为竖裂纹和...
- 刘增林文亦莉
- 关键词：熔炼设备工频炉炉衬
- 镍钼球铁气缸盖缩松缩孔的防止措施
- 1991年
- <正>镍钼球铁气缸盖是1617.7~1838．2kW船用柴油机的重要部件,单件重约50kg,其化学成分和力学性能要求见表1。气缸盖水压试验要求是,(1)水腔通道在水温70~85℃、735．50kPa压力下,保压5分钟无渗漏“冒汗”现象;(2)燃烧室面在11767．98kPa水压下,
- 刘增林文亦莉
- 关键词：气缸盖缩孔
- 大型铸灰铁型板的断裂分析与防止措施
- 1994年
- 分析了重的３ｔ的大型铸铁型板的断裂原因，并通过铸件结构、铸件工艺及消除在力退火工艺的修改。
- 刘增林
- 关键词：大型铸件铸铁件
- 流头铁水的工艺处理
- 1991年
- 一、流头铁水的特点 流头铁水是第一股进入浇注系统的铁水。根据金属液对铸型体系的充填,浇注初期和末期的液流属于非隐态流,所以流头铁水的水力学特点是:(1)不平稳,动能大,易于翻滚搅动,(2)横浇道末端区因碰撞而产生水锤紊流。该搅乱的紊流从横浇道末端倒流,易于使脏铁水从横浇道末端区上的内浇口灌入型腔。生产实际中,浇包边缘及包嘴的不洁净,铁水表面的熔渣,浇道中的浮砂,浇道涂料龟裂起壳或浇道紧实度差等都将导致流头铁水夹渣、冲砂和裹气。如这种脏和裹气的铁水不加工艺处理,则易于进入型腔,影响铸件质量。
- 刘增林
