李秋彦
- 作品数：38 被引量：64H指数：5
- 供职机构：成都飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术建筑科学更多>>
- 全动翼面间隙非线性气动弹性响应分析被引量：3
- 2022年
- 战斗机全动翼面操纵系统中普遍存在间隙,其非线性特性不但影响系统地面振动试验数据的有效性,而且可能导致飞行器气动弹性稳定性边界产生偏差,因此有必要开展考虑间隙非线性的气动弹性响应分析研究。以全动翼面旋转方向间隙为研究对象,基于虚拟质量法线性化模态振型,建立一组可以表达整个响应域变形的统一模态振型;采用有理函数拟合,将频域非定常气动力转换到时域,分析不同间隙参数对应的极限环响应特性。结果表明:当全动翼面结构系统中存在间隙时,在低于线性颤振边界的特定飞行区域,翼面会出现非线性极限环振荡现象,间隙参数会影响极限环振荡幅值、频率以及极限环振荡的进入临界速压和发散临界速压。
- 王斐冉玉国谭光辉李秋彦
- 关键词：气动弹性极限环
- 热气弹工程解决方案与应用
- 高超声速飞行器经受着高温和剧烈的温度变化,使热气动弹性问题变得突出.本文通过分析高超声速飞行器的轨道、热环境以及热对气弹研究对象的影响程度,构建了以模态法为基础、热结构刚度为主线的热气弹工程分析软件系统,并应用于某型号飞...
- 蒋劲松李秋彦钟顺录李焱
- 关键词：热环境高超声速飞行器颤振
- 文献传递
- 蜂窝夹层复合材料舵面对FES激励的动力学仿真技术
- 2001年
- FES (FlightExcitationSystem)试验是通过机上FES系统产生激励、并借助伺服作动器输出舵面偏度信号 ,由此达到激励飞机结构的目的。本文针对蜂窝夹层复合材料舵面与伺服作动器所组成的新系统 ,将伺服作动器的数学模型简化为二阶线性系统 ,同时建立舵面的动力学模型 ,应用MSC/NASTRAN成功地实现了对舵面机上FES试验的动力学仿真。通过分析 ,全面了解和掌握了该系统的振动特性 ,并从中找出对蜂窝夹层复合材料舵面动力响应最为敏感的因素 ,为进一步指导舵面机上FES试验、有效抑制舵面振动提供了重要参考。
- 曾宁李秋彦周宏村
- 跨声速颤振数值模拟方法研究被引量：2
- 2014年
- 建立了一套完整的跨声速颤振特性工程分析方法。首先分别利用ZTAIC法(等价片条法)、ZTRAN法(域平板法)以及CFD方法直接求解Euler(欧拉)方程3种方法,得到了跨声速非定常气动力,再采用g法求解颤振方程,并将分析结果进行了比较。对比分析表明ZTRAN法和时间线化Euler法能够快速有效地反映跨声速气动力的非线性效应,适应于工程应用上的快速跨声速颤振分析。
- 雷博淇李秋彦
- 关键词：EULER方程
- 不同热环境下的颤振问题初探被引量：2
- 2014年
- 高超声速环境下,气动加热会严重影响飞行器结构的动力与颤振特性。文章研究了不同边界条件下气动热对结构动力学特性及颤振特性的影响。以全动平尾为对象,分析了不同热条件下其振动与颤振特性的变化。此外,采用解耦求解思路,进行了高温下弹性模量变化和热应力对平尾颤振特性影响的分析。结果表明,结构加热产生的热应力是导致其颤振速度下降的主要原因;平均温度升高会引起平尾颤振速度的明显下降,应引起重视。
- 徐钦炜李秋彦
- 关键词：颤振结构动力学
- 考虑热效应的气动伺服弹性分析方法研究
- 高速飞行器气动加热效应会影响飞行器结构动力学特性，从而影响飞行器气动伺服弹性(ASE)稳定性，这就是热气动伺服弹性问题。在考虑热效应的飞行器动力学特性分析的基础上，结合非定常气动力分析，提出了一种考虑气动加热效应的飞行器...
- 谭光辉李秋彦
- 关键词：气动弹性飞行控制系统稳定性
- 一种颤振飞行试验数据处理方法
- 本文详细介绍了一套基于大气紊流激励的颤振飞行试验数据处理方法,并对其核心算法进行了推导,同时结合稳态图解决了模型定阶困难、虚假模态、噪声模态难以辨别等问题.最后采用了某型飞机的颤振飞行试验数据进行处理并与随机减量法和基于...
- 陈识李秋彦
- 关键词：飞机颤振飞行试验数据处理计算方法
- 文献传递
- 折叠翼间隙对其颤振特性影响的试验研究被引量：2
- 2017年
- 折叠翼飞行器是一种可以在飞行中改变自身气动外形的新型飞行器,折叠翼的折叠机构不可避免地带有间隙,间隙对折叠翼的固有振动特性和颤振特性会产生影响。通过设计合理的含间隙折叠机翼颤振模型,并通过低速风洞颤振试验研究其低速颤振特性,测试间隙对折叠机翼颤振特性的影响。试验结果表明:外翼折叠角度越大颤振速度越高,折叠翼无间隙工况下的颤振速度高于有间隙工况下的颤振速度,有间隙工况颤振速度比无间隙时降低约4%。
- 雷博淇冉玉国李秋彦孔斌张召明
- 关键词：折叠机翼颤振特性
- 基于虚拟质量的飞机颤振快速分析方法
- 2021年
- 针对研制初期,飞机结构设计参数存在严重不确定性,颤振设计工作难以快速有效推进的问题,开展了方案设计阶段飞机颤振快速分析方法研究。采用虚拟质量法,通过在原结构一定位置施加虚拟质量,建立可覆盖局部结构参数变化的统一模态振型,然后将此虚拟质量从质量矩阵中移除,以防止影响原结构的动力学特性,并采用虚拟质量模态振型对不同参数下的质量矩阵、阻尼矩阵、刚度矩阵以及气动力矩阵进行广义化,建立虚拟质量模态空间下的颤振方程,并采用g法求解,得到不同参数下的飞机颤振速度。建立了一种飞机颤振快速分析方法,在面对大量参数开展敏感性研究分析时,能有效减少模态分析次数,提高飞机方案设计阶段分析效率。通过算例对比分析可知,该方法计算精度与传统方法基本一致,满足工程需求。
- 王斐冉玉国李秋彦
- 关键词：气动弹性颤振模态分析
- 先进战斗机气动弹性设计综述被引量：21
- 2020年
- 中国新一代战斗机的研发引领了飞机设计领域各项技术的创新和发展。针对研制总要求和任务特殊性,中国航空工业成都飞机设计研究所气动弹性专业建立了精益气动弹性设计与验证技术体系。基于多学科优化设计流程,开展了旨在提高飞机气动弹性品质的关键技术攻关、气弹优化设计和分析工作。完成了考虑含全动翼面结构非线性的全机动力学特性地面试验、亚跨超声速颤振模型风洞试验和气动弹性飞行试验验证。在较短的研发周期内,成功实现气动弹性设计目标,为新一代战斗机的成功研制提供了技术保障。描述了该飞机气动弹性设计历程、主要技术工作以及在此基础上取得的技术进步、能力提升以及具有研究所特色的气动弹性设计知识工程建设。
- 李秋彦李刚魏洋天冉玉国吴波谭光辉
- 关键词：战斗机气动弹性气动伺服弹性知识工程
