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软弱围岩中连拱隧道爆破震动测试分析被引量：1: 2013年; 结合闲林隧道爆破施工,对软弱围岩中连拱隧道爆破震动进行监测,分析了震动波在软弱围岩和支护结构中的传播及分布规律。研究表明,爆破最大振速一般出现在第一个峰值上;爆破震动对爆破面前后10m范围内的中隔墙影响较大,随着距离的增大,震动波衰减明显;建议软弱围岩中连拱隧道开挖最大装药量控制在8kg以内。研究结论可为类似条件下连拱隧道的爆破施工参数设计和现场监测提供借鉴与参考。; 张建伟王永东周慧君罗浩; 关键词：隧道工程软弱围岩连拱隧道

公路工程施工安全专项经费使用研究被引量：1: 2009年; 通过对某地区公路工程施工投标价、安全经费总投入、工程进度、安全经费实际投入等进行调查,用回归分析得到:在工程造价较低时,安全经费投入比例与工程投标价之间接近线性关系,当工程造价较高时,则表现为非线性关系;安全费用实际投入与施工进度、工程投标价、安全费用总投入间基本存在线性一次关系,但安全费用实际投入量与施工进度也存在高次关系影响。; 忻刚明张建伟张征文; 关键词：公路工程工程投标施工进度

软弱围岩小净距公路隧道施工技术分析研究: 2009年; 通过对各工法的优缺点及适用性的比较,给出了道冠山隧道小净距段所用工法及其具体施工工艺,及各开挖步对应掌子面间的距离控制要求,并在对超前小导管注浆、预应力对拉锚杆、局部加长系统锚杆等小净距隧道中间岩柱常用加固方法进行比选,以确定道冠山隧道小净距段中间岩柱的加固方案。; 张建伟胡东瑞高利强; 关键词：隧道工程小净距开挖顺序中间岩柱

基于热成像的沥青混合料摊铺温度均匀性分析被引量：10: 2016年; 沥青混合料摊铺时存在温度不均匀,即温度离析现象,导致混合料不易压实,使得路面局部压实度达不到要求,进而早期病害多发.为此,采用红外热像仪对摊铺后碾压前的路面进行拍摄,得到温度分布状况的照片,获取路面不同点处的温度数据;使用MATLAB软件进行数据可视化处理,并利用各温度段的面积百分率分析路面温度离析状况;结合沥青路面铺筑实际工程,对所提出的温度离析度计算方法进行了应用,结果表明本方法能够实现沥青路面摊铺过程中温度均匀性的定量分析.提出以温度离析度作为指标评价沥青混合料的温度均匀性,对实际施工过程中的路面温度进行实时监控,可进一步保证施工质量.; 胡力群暴英波王天林张建伟李欢; 关键词：沥青混合料碾压温度红外热像仪均匀性

公路上边坡动态施工安全管理与监控研究: 李立群徐发生倪天震邓志荣张建伟赵贵海沈叶飞陈文华张征文彭以舟张乐飞郭发忠续欣昌聂金生张小旺; 该课题主要目标是，确定浙江省交通建设工程施工安全防治内容与防治措施，并构建浙江省交通建设工程施工安全监管体系。已经具有如下的技术性能指标：(1)确定了符合浙江省省情的交通建设工程施工安全专项防治内容。主要从三方面进行管理...; 关键词：; 关键词：交通建设工程施工安全管理边坡防治

交通工程施工安全防治和监管体系研究: 忻刚明张建伟李立群翁洋王恕张征文温向阳朱权华沈叶飞王怡民储晓文俞贤畅陈雷陈瑶薛倩邹胜勇马林才徐忠阳彭以舟; 该课题将重点研究交通建设工程安全防治内容和监管技术体系两个方面的问题，主要解决以下问题：(1)交通建设工程施工安全专项防制内容；(2)交通建设工程安全专项费用使用及计提比例；(3)交通建设工程安全监管体系。该项目以轨迹交...; 关键词：; 关键词：交通建设工程施工安全

掺海绵多孔水泥混凝土力学和降温性能被引量：2: 2014年; 为研究海绵掺量对多孔混凝土性能的影响,采用水泥、硅灰、4.75~9.5mm粗集料和海绵,配制了海绵含量分别为0、0.15%、0.20%、0.25%、0.30%、0.35%、0.40%、0.45%、0.50%、0.55%的海绵水泥混凝土混合料,压实成型试件后,进行了强度、吸水能力、蒸发时间、降温性能以及抗冻性试验。试验结果表明：当海绵含量小于0.50%时,掺入海绵对试件强度无明显影响,抗压、抗折强度最大值分别可以达到20.7MPa和2.47MPa,继续增加海绵含量强度呈下降趋势;当海绵含量为0.45%时,吸水能力最强,为0.144g/cm3;在相同环境温度下,水分蒸发与吸水能力密切相关,吸水较多的试件能够在较长的时间里维持较高的蒸发量,利于降温;在最高气温为37.4℃的测试条件下,海绵含量为0.45%的海绵水泥混凝土表面最高温度分别比沥青混凝土和普通水泥混凝土降温7.6℃和4.9℃;此外由于内部存在水分,海绵水泥混凝土在冻融后强度会有所下降,但不明显。; 胡力群张建伟王何南杨凤雷王军; 关键词：道路工程蒸发抗冻性

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张建伟