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何柳云

作品数：3 被引量：3H指数：1
供职机构：重庆交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇限速
  • 2篇工作区
  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 1篇逃生
  • 1篇校车
  • 1篇美国校车
  • 1篇紧急逃生
  • 1篇可变限速
  • 1篇交通特性

机构

  • 3篇重庆交通大学

作者

  • 3篇何柳云
  • 1篇邵毅明
  • 1篇王灿
  • 1篇向红艳
  • 1篇赵静

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇北京汽车

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
高速公路工作区可变限速建模研究
社会不断发展前进的同时，机动车保有量也不断增加。在这样的情况下，早期建成的高速公路逐渐出现了交通设施设备和路面状况的不同程度的损害。基于此，大部分现有的老旧高速公路已经不能满足日益增加的交通服务需求。所以，各地的高速公路...
何柳云
关键词：可变限速交通特性
美国校车及其紧急逃生研究
2015年
从美国校车发展历程、校车管理以及校车安全标准3个方面概述美国校车。一旦发生紧急情况,紧急逃生对于保障学生安全举足轻重,而国内相关研究相对薄弱。从常见紧急情况、紧急逃生原则、紧急逃生演练等不同视角详细阐述美国校车事故的紧急逃生,对于改善中国校车安全现状具有积极意义。
王灿Peter Lawrence邵毅明赵静何柳云
关键词：美国校车紧急逃生
基于广义费用的高速公路工作区最佳限速模型被引量：3
2015年
通过分析高速公路工作区(施工区)的交通特性,研究了施工区作业对高速公路通行能力和交通安全等方面的影响.从通行时间成本、燃油经济性和安全性角度,提出了高速公路工作区最佳限速值的计算方法.在平直路段、良好路面与天气良好为前提的条件下,分别构建了高速公路工作区油耗费用函数、时间费用函数以及事故费用函数,以总费用之和最小为目标,建立了基于广义行驶费用最小的最佳限制车速值计算模型,并采用极值算法对模型进行求解.结合案例介绍了模型的应用.
向红艳何柳云
关键词：高速公路工作区限速
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