刘鑫
- 作品数：4 被引量：18H指数：2
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 米勒循环模式的柴油机性能及NO_x排放的数值研究被引量：11
- 2015年
- 为了使非道路柴油机达到第三阶段排放法规的要求,引入米勒循环技术。利用AVL Boost软件建立非道路D6114型柴油机的仿真模型,研究米勒循环对该柴油机的性能和NOx排放的影响。结果表明:进气门关闭正时提前,缸内的气体因膨胀降温过程,使压缩阶段的温度降低,NOx排放最大降低36%,但柴油机功率损失增加、油耗升高;压缩比的提高能改善柴油机的经济性,但同时会导致缸内爆发压力增高,柴油机机械负荷加重;推迟喷油正时可以使燃烧相位后移,缸内爆发压力降低,NOx的排放进一步降低。米勒循环、高压缩比、优化喷油正时等技术的结合,可以实现油耗仅升高2.2%的同时NOx排放降低30%,爆发压力降低2 MPa。该结论可以为非道路柴油机满足第三阶段法规而进行的改进设计提供参考。
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- 关键词：非道路柴油机米勒循环喷油正时NOX排放
- 米勒循环对增压柴油机NOx排放影响的数值模拟
- 本文利用AVL Boost建立D6114柴油机的整机计算模型,并使用原机实验测量结果对模型进行标定和验证,分析多种米勒循环正时、压缩比及喷油正时对柴油机的性能和NOx排放的影响.结果发现：进气门关闭正时提前,缸内的气体因...
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- 关键词：米勒循环压缩比喷油正时
- 进气门晚关米勒循环对柴油机燃烧和排放影响的研究被引量：8
- 2015年
- 基于D6114柴油机的BOOST模型,分析了进气门晚关米勒循环对柴油机燃烧和排放的影响。结果表明:推迟进气门关闭时刻可以减小压缩阶段的压力和温度,从而使滞燃期增长;但是由于缸内工质的减少,缸内平均温度和碳烟排放升高;增压压力的提高可以弥补进气损失,研究发现进气门晚关结合提高增压压力及推迟喷油,可同时降低NOx和碳烟的排放;在保持爆发压力与原机相同时,采用米勒循环度M60、喷油正时推迟2°CA的方案,油耗降低4 g/(k W·h),碳烟排放降低6%,而NOx的排放量降低了31%.
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- 关键词：动力机械工程米勒循环NOX排放
- 燃烧室的几何形状对柴油机分区燃烧系统的数值模拟
- 为了研究燃烧室形状如何与双排喷孔喷油器更为合理的匹配,在保证压缩比相同的情况下,设计了与上排5 孔下排3 孔交错布置的喷油嘴相匹配的5 种不同结构参数的双ω型燃烧室。运用AVL的FIRE软件,对不同几何形状的燃烧室进行数...
- 王飞虎魏胜利冷先银纪坤鹏刘鑫
- 关键词：柴油机数值模拟
