董国祥
- 作品数：90 被引量：129H指数：6
- 供职机构：上海船舶运输科学研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 船舶适航性能测试系统
- 本发明公开了一种船舶适航性能测试系统包括设于水池上能够被拖车拖动的船舶适航测试仪，所述船舶适航测试仪包括一对立柱架，设于一对立柱架之间的横梁架，以及位于所述横梁架上适航测试装置和跟随刹车装置。适航测试装置通过磁悬浮原理的...
- 董国祥季盛马雪泉文逸彦伍锐李传庆李建鹏谢凤伟吴静
- 文献传递
- 迎浪规则波中螺旋桨敞水性能研究
- 船舶工作环境大多都处在波浪中，螺旋桨运行状态与静水中不同在于，除了前进、旋转，还伴有升沉运动。而且波浪中螺旋桨水动力变化规律是预报船舶在波浪中航速性能重要依据之一，因此有必要对波浪中螺旋桨的敞水特性进行研究。本文采用试验...
- 董国祥李建鹏何惠明
- 关键词：推力系数扭矩系数
- 一种大型空泡水洞工作段流动品质评估方法及系统
- 本发明提供了大型空泡水洞工作段流动品质评估方法及系统，先获取大型空泡水洞的关键参数，根据关键参数建立出封闭的空泡水洞几何体并将其划分为旋转域和静止域，再分别对位于旋转域内结构部件中的轴流泵桨叶表面、以及静止域中的关键区域...
- 任海奎陈伟民董国祥杜云龙张青山陈昆鹏车霖源
- 一种非线性多方向波浪吸收方法及系统
- 本发明提供了一种非线性多方向波浪吸收方法及系统，基于波浪波数的单位向量将波动方程进行分解，获得第一吸收边界方程，并利用帕德近似方法对波浪相速度与水波色散关系的方程进行近似处理，得到第二吸收边界方程；再构建波数与波动方程中...
- 常杏董国祥陈伟民杜云龙张青山陈昆鹏任海奎
- 最小推进功率评估方法研究被引量：16
- 2014年
- 在国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)提出EEDI规范背景下,继2012年3月第64届MEPC会议之后,2013年5月MEPC65又一次发布了修改的"2013船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率确定临时导则",目的是保证应用EEDI规范的船舶具有维持操纵性的足够推进功率。论文根据导则进行最小推进功率评估方法研究,其中还重点研究了波浪增阻的计算方法。研究表明,恶劣海况下船舶波浪增阻占总阻力的比重较大,其计算对最小推进功率的评估具有重要意义。
- 李传庆董国祥
- 关键词：波浪增阻
- 油船上建降阻优化及风洞试验研究
- 本文以某5万吨级成品油船为研究对象,基于降低船舶风阻、提高航运能效的目的,对该船上层建筑正迎风面构型进行了优化设计。笔者提出了3套优化方案,并分别进行相同的网格划分和数值计算;同时,设计相应风洞试验,对不同上层建筑方案进...
- 蔡文山董国祥杨春勤高家镛
- 关键词：风洞试验
- 文献传递
- 叶梢与内壁间隙对导管螺旋桨水动力性能的影响被引量：4
- 2015年
- 采用求解RANS方程的方法,运用计算流体力学(CFD)软件Fluent,对荷兰船模试验池推荐的No.19A+Ka4-7010导管螺旋桨模型(P/D=1.0)的敞水粘性流场进行CFD数值模拟,并分析结果得到该导管螺旋桨模型敞水状态下的水动力性能曲线。分别计算3种不同叶梢间隙(Δ=1mm,2mm,3mm)下导管螺旋桨的水动力性能,研究叶梢间隙对导管螺旋桨水动力性能的影响。将Δ=1mm工况下的计算结果与上海船舶运输科学研究所导管螺旋桨常规推进敞水试验的结果进行比较,验证该计算策略的正确性。计算结果表明:导管螺旋桨的推力、扭矩以及推进效率均随叶梢间隙的减小而增大。
- 张文璨董国祥陈伟民任海奎
- 关键词：导管螺旋桨计算流体力学水动力性能
- 一种后掠翼式推进效率改善装置
- 本发明公开了一种后掠翼式推进效率改善装置，包括设于船尾的螺旋桨及设于螺旋桨前方的前置导轮,所述前置导轮包括数片后掠翼式导叶以及安装在导叶梢部的弧型导管,每片导叶均包括沿船体艉轴径向设置且与船体连接的前翼、连接于前翼上端且...
- 杨帆陈昆鹏陈伟民赵伟民葛明臣李艳丽闫磊马雪泉董国祥
- 基于航行数据的船舶航行油耗模型建立方法被引量：5
- 2020年
- 准确评估船舶的能效表现是研究船舶性能、优化船舶能效的基础。为准确评估船舶航行状态对船舶航行油耗的影响和船舶的能效表现,以某超大型散货船为研究对象,基于船舶智能能效综合管理系统获取大量船舶航行数据,通过数据处理和特征工程找出影响船舶航行油耗的因素,采用人工神经网络建立船舶航行油耗模型。采用该模型预估船舶在一段航程中的总油耗量,验证该模型在评估船舶航行状态对船舶航行油耗的影响方面的有效性。此外,采用该模型对航程和转速进行优化,验证该模型对能效优化的可行性。
- 冯亮董国祥季盛文逸彦黄珍平乔继潘
- 关键词：人工神经网络
- 现代船用螺旋桨设计应用程序研究被引量：10
- 2001年
- 通过建立在现代螺旋桨数值升力面理论—涡格法基础上的计算程序的数值试验 ,对照实验数据 ,改进了程序计算结果的准确性。应用程序设计了螺旋桨 ,并进行了模型试验 ,螺旋桨的推进和空泡性能符合设计要求 ,进一步证明了设计程序的实用性和可靠性。为了方便应用程序 ,采用混合编程形式 ,构成现代螺旋桨实用程序包。该程序包可以完成螺旋桨理论设计、水动力性能计算、最佳侧斜选择和绘制螺旋桨图纸等工作。
- 郭永崧董国祥
- 关键词：计算机应用程序螺旋桨设计船舶
