许正伟
- 作品数：5 被引量：13H指数：2
- 供职机构：西华大学交通与汽车工程学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 天然气发动机高压共轨系统的建模与仿真研究
- 天然气的气体特性,建立了基于AMeSim 的“两级调压”共轨系统模型。为研究天然气发动机高压 共轨系统的动态特性,以压力波动幅值为控制目标,综合分析了转速、共轨腔容积、长径比和共轨腔压力等对压力 波动幅值的影响,提出了相...
- 许正伟彭忆强黎薇吴琼
- 关键词：NATURERAIL
- 天然气高压直喷发动机应用技术分析
- 在分析天然气高压缸内直喷发动机优点的基础上，综合国内外研究现状，指出火花点火式天然气高压缸内直喷发动机是最有发展潜力和应用前景的机型。作者通过对快速压缩燃烧装置试验研究结果的分析，提出了开发此种发动机工程应用所面临的关键...
- 彭忆强吴琼黄海波许正伟
- 关键词：天然气发动机火花点火
- 文献传递
- 天然气发动机高压共轨系统的建模与仿真研究被引量：7
- 2008年
- 根据天然气的气体特性,建立了基于AMeSim的"两级调压"共轨系统模型。为研究天然气发动机高压共轨系统的动态特性,以压力波动幅值为控制目标,综合分析了转速、共轨腔容积、长径比和共轨腔压力等对压力波动幅值的影响,提出了相应的控制策略,并利用MATLAB/Simulink建立了控制系统模型。仿真结果表明,该联合仿真系统能够反映天然气发动机高压共轨系统的实际工作过程,所采用的控制策略能够减小共轨腔中气体压力的波动,为天然气高压直喷发动机的研究奠定了基础。
- 许正伟彭忆强黎薇吴琼
- 关键词：天然气发动机高压共轨数值模拟
- 天然气稀燃发动机等离子体强化点火机理研究被引量：4
- 2008年
- 从甲烷的物理化学性质和稀燃发动机本身特点出发,阐述了天然气稀燃发动机需要高能点火的机理。从等离子体产生的角度详细描述了空气和甲烷(CH4)等离子体化的过程;结合CH4点火与燃烧过程,分析了点火过程中产生大量等离子体的可能性,利用所产生的等离子体,提高点火的效能。提出将电容多次放电点火技术与等离子体强化点火技术相结合,以实现大量等离子体的产生,并初步讨论了实现的途径和方法。
- 吴琼彭忆强许正伟
- 关键词：天然气发动机等离子体点火点火能量电容放电
- 直喷柴油发动机燃烧室形状和喷射规律研究
- 由于柴油机具有高效、节能以及大转矩输出的特点，汽车开始越来越多地以柴油机为动力。研究直喷柴油机的混合气形成和燃烧过程，对提高其动力性和经济性，降低污染物排放具有重要的意义。对内燃机燃烧过程的研究除采用传统的试验方法外，进...
- 许正伟
- 关键词：直喷柴油机燃烧室数值模拟
- 文献传递
