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一种基于能量管理的进近稳定性评估方法: 本发明公开了一种基于能量管理的进近稳定性评估方法，包括如下步骤：S1，进行飞行数据采集，提取用于进近稳定性评估的参数；S2，利用飞行高度和地速两个参数计算能量高度；S3，计算飞机从进近到落地过程中的能量转换边界条件函数；...; 吕人力杨蕤李彤; 文献传递

基于G_1法的飞行疲劳风险模糊综合评判方法研究被引量：19: 2013年; 通过理论分析和专家调查,总结了影响飞行疲劳的多方面因素,从工作因素和个体因素两个方面考察,进一步细分为执勤因素、飞行因素、环境因素、生理因素和心理因素,以这5个因素为准则,构建飞行疲劳风险评价指标体系。应用基于G1法的模糊综合评判法对疲劳状况进行评判,确定了指标体系中各指标的权重,建立了飞行疲劳风险多级模糊综合评价模型,并对模型进行了实例验证。结果表明,该方法可以给出机组人员飞行疲劳发生可能性的模糊评判结果。; 类淑菊孙佳李彤蒋仲安; 关键词：安全工程飞行疲劳风险评价体系模糊综合评判

一种基于情景意识模型的飞行安全事件分析方法: 本发明公开了一种基于情景意识模型的飞行安全事件分析方法，包括如下步骤：S1，对历史飞行数据进行分析，建立基于Bow‑tie的情景意识模型；S2，提炼建立的情景意识模型的特征点，根据情景意识模型和提炼的特征点建立初始数据词...; 李彤迟颖; 文献传递

一种基于曲线拟合的飞行员操作质量评估方法: 本发明公开了一种基于曲线拟合的飞行员操作质量评估方法，包括如下步骤：S1，根据对历史飞行数据进行分析，确定判断航班是否受到影响的影响因素；S2，针对每种影响因素，获取飞行过程的稀疏控制点和密集控制点，进行曲线拟合，分别得...; 李彤迟颖

民航空管威胁、差错与意外状态相关性的贝叶斯网络方法研究被引量：8: 2013年; 提出了一种基于贝叶斯网络模型研究民航空管单位运行中威胁、差错和意外状态相关性的方法。该模型中,将威胁、差错中发生频率最高,且直接导致意外状态发生的6种类型信息作为研究对象,即内部程序威胁、相邻单位威胁、空中交通威胁、设备处理差错、程序差错和通讯差错,并以此为基础构建贝叶斯网络。探讨了空中意外状态与各类威胁及差错的关系,提供了基于威胁及差错发生的先验概率,获得意外状态与各类威胁及差错间关系的后验概率的计算方法。应用贝叶斯网络方法研究了威胁、差错以及意外状态各类安全信息的相关性,结果表明:1)基于意外状态后验概率得到的威胁和差错等致因因素严重度排序与基于先验概率得到的排序明显不同,说明后验概率应作为判定威胁和差错影响意外状态程度的主要指标;2)空中意外状态发生时,内部程序威胁与空中意外状态的发生相关性为77%,属最为敏感的致因因素;同时空中威胁的后验概率也达到72%,属高相关性致因因素,应在运行管理中重点管控。; 曹海峰白福利李彤; 关键词：安全管理工程贝叶斯网络

基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法及打分系统: 本发明公开了一种基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法及打分系统，其中，基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法包括如下步骤：S1，获取飞机飞行过程中的各类传感器信息，根据信息类别对所述传感器信息进行分类；S2，按照分类类...; 李彤钟诚迟颖

基于不确定测度及积分的民航空管运行风险决策模型研究被引量：3: 2014年; 以往民航空管安全管理中,大多对单一类型威胁或差错进行评估以管理风险,忽略了威胁与差错之间的交互作用,难以准确反映出不同类型风险之间的相关性。本文提出了基于不确定测度的空管运行风险决策模型,即将不确定积分Choquet积分作为风险函数,在由威胁和差错构成的集合的概念下,由Shapley值作为校正函数,重新评估各个威胁和差错的风险值。本文通过应用上述风险决策模型,结合案例得出了考虑交互作用的空管运行修正风险值,该风险值与单一风险值相比更贴近空管运行实际情况,因而对风险决策更具指导意义。; 李彤曹海峰孙红霞白福利; 关键词：CHOQUET积分 SHAPLEY值风险分析

一种基于情景意识模型的飞行安全事件分析方法: 本发明公开了一种基于情景意识模型的飞行安全事件分析方法，包括如下步骤：S1，对历史飞行数据进行分析，建立基于Bow‑tie的情景意识模型；S2，提炼建立的情景意识模型的特征点，根据情景意识模型和提炼的特征点建立初始数据词...; 李彤迟颖; 文献传递

航线运行评估及其在安全洞察中的作用: 2023年; 为推动我国飞行员技能全生命周期管理体系(PLM)建设,基于完善循证训练(EBT)底层数据链的重要性,本文采用威胁与差错管理(TEM)模型,以驾驶舱催化剂(飞行员领导力和沟通能力、有意违规行为)为例,研究航线运行安全评估(LOSA)在EBT中的具体应用场景,结果表明:LOSA可以有效打通日常运行和飞行训练,以独特视角发挥安全洞察作用。; 李彤梁亭亭

一种基于能量管理的进近稳定性评估方法: 本发明公开了一种基于能量管理的进近稳定性评估方法，包括如下步骤：S1，进行飞行数据采集，提取用于进近稳定性评估的参数；S2，利用飞行高度和地速两个参数计算能量高度；S3，计算飞机从进近到落地过程中的能量转换边界条件函数；...; 吕人力杨蕤李彤

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李彤