蒋亦斌
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 考虑悬架影响的汽车操纵稳定性闭环系统Hopf分岔特性被引量：2
- 2016年
- 四轮转向增加了汽车高速转向行驶的稳定性,改善了低速时的转向操纵灵敏性。为了揭示悬置参数对四轮转向汽车转向行驶Hopf分岔特性的影响,为某型四轮转向汽车建立了考虑悬架影响的人-车-路闭环的汽车转向行驶系统动力学模型和运动微分方程,分析了车辆质心位置和悬架参数对系统分岔特性的影响。结果表明,随着质心的后移,汽车侧向速度、横摆角速度和车身侧倾角的自激振动幅值增大;随着悬架侧倾中心高度的减小,车身侧倾角自激振动幅值增大,而侧向速度和横摆角速度的振幅减小;悬架刚度增加能抑制系统发生自激侧倾振动。
- 魏道高李莉莉王鹏蒋亦斌潘之杰
- 关键词：操纵稳定性闭环系统HOPF分岔极限环
- 双前桥转向重型汽车摆振系统Hopf分岔特性研究
- 摆振普遍存在于现代汽车的悬架及转向系统中，受悬架机构刚性、转向机构刚性、轮胎的侧向特性、以及干摩擦等因素的影响。在受到不同的初始激励时，汽车摆振系统表现出不同的极限环运动特性。单桥转向系统的摆振现象研究已很深入，很多研究...
- 蒋亦斌
- 关键词：重型汽车HOPF分岔
- 文献传递
- 考虑转向梯形和多间隙因素汽车蛇行工况的稳定性
- 2015年
- 考虑到2个重要多间隙因素——转向梯形和主销运动副间隙,理论分析了蛇形工况下汽车稳定性。将转向机构简化为平面连杆机构,建立了含车身侧倾运动的4个自由度汽车转向行驶系统非线性动力学和数学模型。用数值方法,分析间隙参数变化对样车质心侧偏角稳定性的影响。结果表明:间隙参数递增时汽车蛇行动力学行为表现为由多周期进入单周期、混沌,然后从单周期回到多周期。随着间隙的增大,汽车蛇行运动的分岔行为明显倾向于多周期运动,而单周期和混沌区域却逐渐减少。在间隙C<0.9 mm区间汽车蛇行工况失稳区间较小。
- 魏道高蒋亦斌王鹏潘之杰肖怀阳
- 关键词：汽车稳定性主销多间隙蛇行
- 前轮主销间隙对汽车蛇行工况下稳定性的影响
- 2015年
- 主销间隙是影响汽车蛇行工况下稳定性的重要参数。将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中转向节主销与衬套间隙对蛇形工况下汽车稳定性的影响进行分析。考虑以上间隙建立了四自由度车辆操纵运动系统数学模型,基于该模型,应用数值分析方法对间隙参数变化时样车质心侧偏角的稳定性进行仿真分析。结果表明,间隙参数变化时车辆蛇行动力学行为表现为由倍周期进入单周期、混沌,然后从倍周期回到单周期。随着间隙的增大,汽车蛇行失稳的上临界频率几乎无变化,但下临界频率逐渐加大,失稳频率带宽也相应加大,且混沌区域的窗口动力学特性有明显差异。
- 蒋亦斌魏道高王鹏潘之杰肖怀阳
- 关键词：平面连杆机构蛇行动力学行为混沌
