王华仁
- 作品数：22 被引量：19H指数：3
- 供职机构：东方汽轮机厂更多>>
- 相关领域：金属学及工艺动力工程及工程热物理电气工程医药卫生更多>>
- 空气等离子体喷涂NiCr涂层的真空热处理和低压渗碳被引量：1
- 1999年
- 复合处理工艺是在对等离子喷涂层上再进行诸如退火、渗碳或渗氮之类的处理,为了改善这种涂层的特殊物理性能。对预先在16MnCr5钢上空气等离子喷涂(APS)NiCr的涂层进行了真空热处理或低压渗碳处理试验,结果,涂层的致密性和与基体间的附着力显著提高。涂层的硬度也略有提高。用X射线法着重分析了化学元素的扩散,表明在界面区域形成了物理化学结合。
- 王华仁
- 关键词：等离子喷涂NICR涂层真空热处理低压渗碳
- 用HVOF热喷涂制备的镍铝金属间化合物涂层的抗氧化性被引量：1
- 2001年
- 用气体和液体燃料的高速氧燃料(HVOF)方法把反应生成的NiAl金属间化合物(IMC)粉末在低碳钢试样上沉积成涂层。用扫描电镜和X射线衍射分析检测涂层的显微组织,发现组织与喷涂条件有关。将涂层暴露在800～1200℃的空气中做氧化试验,试验表明,在涂层表面生成了α-氧化铝(Al_2O_3)膜,在1200℃还观察到镍尖晶石相(NiO/NiAl_1O_4)和赤铁矿相(Fe_2O_3)。为了计算铁离子在NiAl内扩散的活化能,还进行了扩散研究。
- 王华仁刘雯
- 关键词：NIAL抗氧化性能金属化合物HVOF热喷涂
- 羟基磷灰石涂层激光热处理时的相变被引量：2
- 2000年
- 等离子喷涂到钛合金基质上。用一种可以获得两种不同羟基磷灰石含量(25％和30％)的方法喷涂厚度约150mm的试样,接着用CO_2激光器对涂层进行激光热处理。处理采用不同的激光功率和扫描速度,并用高温计监测试样表面的温度和热场动力学。X射线衍射分析(XRD)可以检测HAP的结晶状态、非晶磷酸钙的含量以及其它外来相的含量。通常用光镜检测激光热处理改性区的显微组织和深度。
- 王华仁
- 关键词：激光热处理相变等离子喷涂
- 等离子喷涂耐热涂层的显微组织、成份和性能的关系被引量：3
- 1998年
- 简要地回顾了使用耐热涂层的益处,讨论了耐热涂层的重要性能,并着重讨论选择ZrO_2基合金的理由。用热学性能和力学性能严格地评价了所选的ZrO_2合金。由于广泛使用的由正方相组成,因此提出相结构的长期稳定性和避免形成斜晶相,这是长时间时效对热学性能的影响问题。评述了等离子涂层的显微组织和性能之间的关系。对其未来的趋势,诸如扩展到喷气发动机中的应用、使用替代合金以及模拟等离子喷涂工艺各种应用方法和等离子涂层的优化等,也作了简要讨论。
- 王华仁李文华
- 关键词：燃气轮机等离子喷涂耐热涂层显微组织
- 用HVOF喷涂制备625合金涂层的显微结构对湿腐蚀行为的影响
- 2002年
- 用高速氧燃料气喷涂工艺制备了Ni基合金(625合金)涂层。该涂层是用丙烯燃料气在不同的参数设置下喷涂的。根据相结构和化学成分描述这些涂层的显微结构。用动电位电化学试验法测量了在人工模拟海水中阳极极化涂层的腐蚀性能,讨论了所观测到的腐蚀行为,并涉及了涂层的显微结构。氧化物含量低的涂层表现出最好的抗湿腐蚀性能。
- 王华仁
- 关键词：HVOF喷涂涂层显微结构
- 抗燃油箱耐蚀涂层的制备被引量：1
- 1993年
- 将喷有各种涂层的试样和对比试样,在高于工况实际温度下的热抗燃油中加速腐蚀试验,其腐蚀率远低于lμm/a,结合强度在涂层厚达0.10 mm～0.15 mm时高达42.9 MP_a,分析结果认为:喷铝涂层具有良好的耐油蚀性能,可以替代整体不锈钢油箱等部件,降低了成本。
- 王华仁
- 关键词：喷涂液压油油箱涂层防腐
- 全文增补中
- 热喷涂准晶体结构涂层—喷涂工艺、相结构和摩擦性能的关系被引量：4
- 2002年
- Al-Cu-Fe准晶体结构涂层,由于具有较高的硬度和较低的摩擦系数而成为用于改善塑韧性材料之抗磨损性能的很有潜力的选择对象。但是,技术的应用可能会因为它们的脆性而受到限制。本研究探讨了原始粉末成份和热喷涂工艺参数对Al-Cu-Fe热喷涂涂层的相组成、显微结构和摩擦学特性的影响。发现涂层在无润滑的单向滑动摩损中,由脱层机制而破坏。此外,用高速氧燃料气工艺喷涂的涂层,表现出非常低的摩擦系数和磨损速率。
- 王华仁
- 关键词：热喷涂相结构
- 等离子喷涂层的物理化学特性
- 2001年
- 用钨铬钴硬质合金(司太立合金)加氮化钛进行复合等离子喷涂,本文介绍这种涂层的成份、结构和某些性能的研究结果。结果表明,在煤气-空气等离子体中形成的涂层,特点是有较好的耐磨性和抗剥落性。工业化试验结果更支持了这种涂层在同时承受冲击、粘着磨损和高温影响的机械部件上的广泛应用。
- 王华仁
- 关键词：氮化钛等离子涂层
- 等离子喷涂NiCrBSi/WC-12Co复合涂层磨损特性的研究被引量：1
- 2001年
- 试验了用不同方法制造的三种WC-12％Co粉末的大气等离子喷涂层。还喷涂了不同比率的S＆F(烧结并粉碎的)WC-12％Co与NiCrBSi的复合粉末。S＆F WC-12％Co涂层的最佳耐磨性主要是因为它具有较高的硬度,而这与其中大量均匀分布的残余碳化物有关。复合涂层的耐磨性随着WC-12％Co的重量百分比的升高而增高,这与这样一个事实有关,即所有的涂层的耐磨性都随着其硬度的升高和摩擦系数的降低而增高。但尚未发现耐磨性与粘着强度之间的精确关系。WC-12％Co涂层的主要磨损机理是粘着磨损、由材料转移而形成的摩擦膜、疲劳开裂、微粒(小块区域)破裂并脱落(涂层剥落)。在混合涂层的情况下,当WC-12％Co的重量百分比很小时,发现由于表面粗造和/或硬粒子造成的塑性变形和摩擦痕迹(或称划伤),随着WC-12％Co重量百分比的升高,磨损机理更接近于WC-12％Co涂层的磨损机理而不出现塑性变形和摩擦痕迹。
- 王华仁
- 关键词：等离子喷涂磨损
- 罗茨风机等离子喷涂耐蚀涂层
- 王华仁
- 关键词：罗茨风机涂层等离子喷涂
