曾明生
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：四川公路桥梁建设集团有限公司更多>>
- 发文基金：四川省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理更多>>
- 一种跨线施工装配式门架防护装置
- 本实用新型公开了一种跨线施工装配式门架防护装置，属于道路防护技术领域，包括立柱，以及设于立柱上的横梁桁架；横梁桁架的两端分别与两组相对设置的立柱相连成支撑机构；其中，立柱包括底座，以及与底座相连的支撑管；底座包括固定板以...
- 曾明生陈强田生斌罗峰晋潇圣罗强米步云赵飞跃
- 大断面岩溶富水特长公路隧道施工关键技术
- 方勇陈先国康海波孙立成蔡乐军曾明生罗春雨董武斌蒋雅君王华玲
- 岩溶富水地层是隧道工程建设中最具危害性、且极易诱发涌水突泥等灾害的不良地质之一，不仅会给隧道施工带来巨大的困难，对隧址区水环境造成严重影响，还会威胁隧道营运后的结构安全。双碑隧道位于重庆市沙坪坝区，穿越中梁山山脉，为双向...
- 关键词：
- 关键词：公路隧道施工工艺隧道工程
- 基于不同破坏模式的盾构隧道掌子面支护力上限分析被引量：2
- 2022年
- 随着我国地铁、地下公路和地下动态交通系统等基础设施建设需求的快速增长,隧道成为开发利用地下空间最常见的一种形式。隧道施工过程中,掌子面后方岩土体存在变形和破坏的风险,隧道掌子面的支护研究一直是学术界的焦点问题。为获得合理的掌子面支护压力,使用极限分析上限法,对已有的破坏机构做进一步优化,并在其基础上建立适用于浅埋隧道的二维矩形-对数螺线-三角形的多块体破坏机构。推导出极限状态下维持隧道掌子面稳定所需支护压力的表达式,参考Terzaghi地基承载力的叠加原理,将其表示成土体黏聚力、地表荷载和土体重度三项影响的叠加。讨论支护压力随隧道埋深比、土体内摩擦角和土体黏聚力等参数变化的规律。结果表明:2种破坏机构得到的规律一致,隧道掌子面的极限支护压力随土体内摩擦角的增加而减小,随土体黏聚力的增加线性减小,随着摩擦角增大到一定值时,支护压力将趋于一较小的稳定值。通过数值软件OPTUMG2建立极限状态下的隧道开挖模型,并跟多块体破坏机构进行对比分析,验证了该破坏机构应用于浅埋隧道的合理性,能够为实际工程中确定掌子面支护压力提供借鉴。
- 曾明生王文法康海波王华玲李智何毅
- 关键词：浅埋隧道支护压力数值模拟
- 项目管理在铜汤高速公路上的应用被引量：1
- 2009年
- 本文简要介绍了项目管理的涵义,结合铜汤高速公路第八合同段实际施工情况,概述了项目前瞻性管理的意义和项目实施过程中的管理以及安全管理的方式。
- 曾明生
- 关键词：项目管理
