李伟
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：交通运输部更多>>
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- 建设物流大通道背景下 如何推进公路交通转型升级
- 2017年
- 我国综合交通基础设施网络已具有相当规模,物流大通道格局已初步形成,但整体而言,仍存在着通道设施网络衔接不畅,部分通道仍需打通和扩能,如国家高速公路尚有7000公里待建,国省干线还存在多个瓶颈路段;通道集散功能仍较为滞后,连通重要跨境口岸的公路等级较低,与重要港站枢纽间存在着“连而不畅”“邻而不接”等突出问题。《推进物流大通道建设行动计划（2016—2020年）》（以下简称《行动计划》）是未来五年指导物流大通道建设的行动指南,针对上述问题,《行动计划》对大通道内公路交通发展提质升级指明了方向。
- 魏永存林坦李伟孙鹏
- 关键词：公路交通物流瓶颈路段公路等级交通发展
- 我国公路货运枢纽发展历程和典型模式研究
- 2014年
- 交通运输部在探索支持公路货运枢纽的建设发展方面,走过了至少20多年的艰难摸索过程,既有若干成就也有不少教训。从制定公共政策的角度,分析政策对象——公路货运枢纽的来龙去脉,把握其至今的典型模式及特点,显然是十分必要的。
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- 关键词：公路运输枢纽公路货运型模公路主枢纽内设机构
- “十二五”期交通行业推进物流枢纽的政策实践及走向
- 2015年
- 本文系统回顾了自2009年以来交通运输部推进货运枢纽(物流园区)建设总体思路和"十二五"专项规划的政策概要及其优化过程,提出了"十三五"及今后推进物流枢纽发展的政策建议。
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- 关键词：物流枢纽
- 城镇化和今后交通发展
- 2012年
- 城镇化其毒质可简单释义为农业入口及土地向非农业的城市转化的现象及过程，交通与城镇化发襞关系密切、互为因果，交通干线为城市发展创造基本条件，交通系统是强化城市联系的载体，交通轴线促使形成城镇群或都市连绵区，城市发最为交通建设提供充足的资金和技术；交通规划能够体现出入类对居住、生产和生活等各类空间联系的发震意图。会对城镇体系的结构功能发挥重大的影响。
- 高美真陈明李伟
- 关键词：交通发展城镇化交通干线交通系统交通建设交通规划
- 运输集中、廊道识别与国家综合运输大通道规划被引量：4
- 2017年
- 笔者在本文中通过量化及案例分析发现,我国干线运输线路大都表现出3/7规律,即大致上看30%的骨干线网承担了全网70%的货物运输量或车公里数,呈现少数关键的设施承担了高比重或核心运输功能的"运输集中"现象。笔者还总结了美欧等国家或地区通道战略规划的经验,基于帕累托改进的思想,提出了我国关键运输廊道识别思路。本文对优化通道资源配置、完善我国综合运输大通道规划建设具有决策参考的理论价值和现实意义。
- 李伟孙鹏李可金敬东
- 关键词：综合运输
