李学伟
- 作品数：11 被引量：8H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 均质直喷汽油机喷雾燃烧模拟计算过程研究
- 本文采用AVL FIRE软件，对一款直喷增压汽油发动机进行缸内流动喷雾燃烧过程三维CFD仿真。首先使用一维计算的缸压曲线标定三维CFD计算模型，使三维计算的缸压曲线和一维缸压曲线一致。针对高速全负荷典型工况，本文详细分析...
- 裴梅香曹波夏美艳陶鸿莹吴小飞李学伟宋义忠
- 关键词：汽油机油气混合
- 一种电池热失控测试装置及测试方法
- 本发明公开一种电池热失控测试装置及测试方法，属于电池热失控测试领域。该测试装置包括：绝热箱体，所述绝热箱体内设置待测试的电芯，所述电芯通过夹紧机构固定，所述电芯上设有防爆阀以及至少一个温度传感器；加热装置，用于加热所述电...
- 杨松霖李学伟陶鸿莹宋义忠曹波崔舜夏美艳金雪陈建王瑞雄吴小飞顾宁李英
- 燃油加热装置、燃油加热控制方法、发动机燃油系统及车辆
- 本申请提供一种燃油加热装置、燃油加热控制方法、发动机燃油系统及车辆。该燃油加热装置包括：喷油器，其经由进气道向发动机缸体内喷射燃油；以及加热元件，其设置在从所述喷油器喷设至进气道内的燃油的运动轨迹上，并受控地开启以加热燃...
- 凌鑫晨李学伟曹波
- 文献传递
- 发动机出水口金属垫片的密封设计分析被引量：1
- 2018年
- 针对垫片原设计存在密封性能差的问题,提出2种垫片优化设计方案。采用计算机辅助工程(CAE)分析工具,对原设计和2种优化设计方案进行仿真分析。仿真分析时,考虑了零部件材料、接触等非线性因素,建立了包含缸盖、螺栓、调温器和金属垫片的有限元分析模型,同时考虑了螺栓力和不同温度对垫片密封性能的影响。然后对仿真结果进行比对分析,选取了改善效果明显,且成本增加较低的优化方案,并进行试验验证。
- 谌强程红卫李学伟
- 关键词：发动机垫片密封有限元分析
- 汽车动力电池的主动热管理系统和汽车
- 本实用新型提出一种汽车动力电池的主动热管理系统和汽车，系统包括：水箱、水泵、冷却总管、控制器以及与电池模组数量相同的水冷板、电磁阀、温度传感器；每个电池模组均设置有水冷板、电磁阀和温度传感器，电磁阀的一端通过冷却总管连接...
- 金雪李学伟王毓琨杨松霖陈建王瑞雄夏美艳陶鸿莹
- 跨学科仿真平台建设及其在乘用车动力总成系统自主开发中的系列化应用
- 陈凯刘涛张国耕陶鸿莹潘琼瑶刘耀东李学伟王全任黄鹏程方翔华晓波吴小飞顾宁王慧玲
- 一、项目背景：中国已连续九年成为全球产销第一的汽车大国，而中国汽车零部件市场份额外企占比达80%。动力总成作为汽车关键部件，国内汽车发动机开发还在依靠外国咨询公司协助完成设计评估，国内自动变速箱几乎被外资垄断。 二、技术...
- 关键词：
- 一种电池热失控测试装置及测试方法
- 本发明公开一种电池热失控测试装置及测试方法，属于电池热失控测试领域。该测试装置包括：绝热箱体，所述绝热箱体内设置待测试的电芯，所述电芯通过夹紧机构固定，所述电芯上设有防爆阀以及至少一个温度传感器；加热装置，用于加热所述电...
- 杨松霖李学伟陶鸿莹宋义忠曹波崔舜夏美艳金雪陈建王瑞雄吴小飞顾宁李英
- 基于模拟计算的GDI发动机燃烧室优化设计被引量：1
- 2018年
- 利用AVL Fire软件,对一款高压缩比直喷汽油机的缸内流动及喷雾过程进行了数值模拟,研究了不同燃烧室设计方案对缸内流动过程的影响。结合滚流、旋流、湍动能、缸内当量比分布等8项评价指标,分析了不同方案对混合气形成的改善效果。通过分析计算结果,并引入优化率对燃烧室设计进行评估,评估结果表明,最优方案在高转速工况和低转速工况的优化率分别达到了25.3%和23.4%,发动机缸内混合气的形成过程得到了明显的改善。
- 李学伟凌鑫晨曹波
- 关键词：缸内直喷汽油机燃烧室优化设计
- 进气可变滚流系统应用于缸内直喷汽油机的数值模拟被引量：4
- 2012年
- 建立了缸内直喷(GDI)汽油机三维数值模型,在分析原机工作过程的基础上引入了可变进气滚流系统(VITS)。首先采用稳态CFD方法对两种方案进行了分析,进气可变滚流系统工作时气门最大升程的流量系数降低56%,滚流比提高221%。然后对该发动机进气、压缩和油气混合过程进行了瞬态CFD分析,结果显示,可变进气滚流系统工作时,在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,与原机相比燃油蒸发速度更快,混合气均匀性更好,适用于GDI发动机均质燃烧模式。
- 徐智君杜爱民陈波宇尹建民李学伟金则兵
- 关键词：缸内直喷汽油机可变进气系统滚流比数值模拟
- 喷油策略对直喷汽油机混合气形成影响的模拟计算被引量：2
- 2013年
- 利用三维仿真软件FIRE建立直喷发动机的仿真计算模型。经过喷雾可视化试验标定,对直喷发动机的单次喷射和二次喷射进行仿真计算,得出二次喷射策略的燃油碰壁量比单次喷射降低25%,有利于混合气的形成和燃烧。进一步研究推迟二次喷射时间对混合气形成的影响发现,一定程度上推迟喷油时间后,燃油的碰壁量会有所下降,同时也会导致最终油膜量的提高,反而导致混合结果不佳。此外,若喷油过迟,碰壁量不仅不会减少,还会增加。
- 李萌萌杜爱民尹建民李学伟
- 关键词：混合气
