吴云双
- 作品数：8 被引量：65H指数：3
- 供职机构：浙江大学城市学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金杭州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理理学交通运输工程更多>>
- 基于玻璃纤维管片的隧道加固装置及其施工方法
- 本发明属于隧道加固保护技术领域，公开了一种适用于既有运营地铁隧道的基于玻璃纤维管片的隧道加固装置及其施工方法。包括用于对隧道环向加固的玻璃纤维管环和用于纵向固定的纵向连接板；所述玻璃纤维管环包括由多个弧形支撑玻璃纤维板沿...
- 丁智张霄吴云双
- 文献传递
- 基于玻璃纤维管片的隧道加固装置及其施工方法
- 本发明属于隧道加固保护技术领域，公开了一种适用于既有运营地铁隧道的基于玻璃纤维管片的隧道加固装置及其施工方法。包括用于对隧道环向加固的玻璃纤维管环和用于纵向固定的纵向连接板；所述玻璃纤维管环包括由多个弧形支撑玻璃纤维板沿...
- 丁智张霄吴云双
- 文献传递
- 碳纤维布与芳纶布加固钢筋混凝土梁受弯性能试验研究
- 通过8根钢筋混凝土矩形截面梁试件的受弯性能试验,研究了碳纤维布和芳纶布加固对受弯钢筋混凝土梁的裂缝开展情况、破坏形态、承载力、挠度变化和应力状态的影响,分析了不同纤维材料和不同预裂程度的加固梁中纤维布的加固效果.试验结果...
- 丁智张霄吴云双王飞达
- 关键词：钢筋混凝土梁碳纤维布受弯性能
- 城市轨道交通发展现状及前景浅析
- 目前我国的城市交通建设正处于起步状态，汽车等机动车仍是大多数城市居民出行的主要形式。随着社会经济持续迅速增长及人民物质文化生活水平的不断提高，建立多层次、多元化立体的交通体系，是加快城镇化过程中城市可持续发展建设、促进城...
- 张霄丁智吴云双谢宗星
- 关键词：轨道交通城镇化
- 碳纤维布与芳纶布加固钢筋混凝土梁受弯性能试验研究被引量：16
- 2015年
- 通过8根钢筋混凝土矩形截面梁试件的受弯性能试验,研究了碳纤维布和芳纶布加固对受弯钢筋混凝土梁的裂缝开展情况、破坏形态、承载力、挠度变化和应力状态的影响,分析了不同纤维材料和不同预裂程度的加固梁中纤维布的加固效果。试验结果表明:碳纤维布和芳纶布可明显提高加固试件的承载力,延缓裂缝的发展,提高整体刚度;同时碳纤维布的加固效果要优于芳纶布;预裂加固试件的承载力也有所提高,但其延性降低;由于纤维材料承担了一部分应力,加固试件的钢筋和混凝土应变有所减小。基于现有研究成果,提出了预裂条件下碳纤维布和芳纶布加固钢筋混凝土梁的受弯承载力计算公式,所得计算结果与试验值吻合较好。
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- 关键词：钢筋混凝土梁碳纤维布受弯试验受弯性能
- 用于加固既有运营地铁隧道的玻璃纤维管片装置
- 本实用新型公开了一种加固既有运营地铁隧道玻璃纤维管片，即用于加固既有运营地铁隧道的玻璃纤维管片装置。一种加固既有运营地铁隧道的玻璃纤维管片装置，包括用于对隧道环向加固的玻璃纤维管环和用于纵向固定的纵向连接板；所述玻璃纤维...
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- 文献传递
- 软土盾构隧道近距离穿越既有地铁影响数值分析被引量：37
- 2018年
- 为了研究新建盾构隧道施工对既有地铁的影响,采用数值分析方法,针对软土地质分别改变两隧道净距与角度进行计算,从而得到不同工况下既有地铁变形和衬砌内力变化规律及近接分区范围。研究结果表明:两隧道净距与角度不同,既有地铁变形与衬砌内力变化不同,上穿施工较下穿施工更加危险,斜穿施工引起既有地铁变形和衬砌内力发生偏转;得到软土地区近接分区影响范围,当近接区段位于强影响区时需对既有地铁进行加固,进一步将分区研究成果应用于杭州地铁4号线穿越1号线实际工程,实测数据表明分区研究成果较为合理。
- 丁智吴云双张霄陈凯
- 关键词：盾构隧道隧道变形衬砌内力
