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马超

作品数:68 被引量:33H指数:4
供职机构:山东理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金山东省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>

文献类型

  • 51篇专利
  • 14篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 25篇机械工程
  • 25篇交通运输工程
  • 2篇理学

主题

  • 25篇制动
  • 23篇电动
  • 21篇电机
  • 18篇汽车
  • 12篇电动车
  • 12篇动车
  • 12篇励磁
  • 11篇永磁
  • 11篇制动能
  • 11篇制动能量
  • 10篇转子
  • 9篇电枢
  • 9篇混合励磁
  • 8篇电子机械制动
  • 7篇电磁阀
  • 7篇气压ABS
  • 7篇绕组
  • 6篇单向阀
  • 6篇主动制动
  • 5篇电子稳压

机构

  • 67篇山东理工大学
  • 2篇一汽解放汽车...
  • 2篇潍柴动力股份...
  • 1篇江苏悦达集团...
  • 1篇中国第一汽车...
  • 1篇北京福田戴姆...

作者

  • 67篇马超
  • 46篇杨坤
  • 22篇王杰
  • 18篇张学义
  • 13篇史立伟
  • 9篇李波
  • 9篇王杰
  • 8篇谭迪
  • 7篇刘从臻
  • 6篇高松
  • 6篇葛文庆
  • 5篇付宏勋
  • 5篇肖东
  • 4篇李敏
  • 3篇杜钦君
  • 3篇郭栋
  • 3篇苗立东
  • 3篇李军伟
  • 3篇马清芝
  • 2篇赵义

传媒

  • 2篇广西大学学报...
  • 1篇液压与气动
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇河北科技大学...
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇山东理工大学...
  • 1篇河南科技大学...
  • 1篇中国工程机械...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇重庆理工大学...
  • 1篇中国科技论文

年份

  • 2篇2023
  • 10篇2022
  • 6篇2021
  • 7篇2020
  • 9篇2019
  • 6篇2018
  • 3篇2017
  • 20篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
68 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于双通单向阀和线性排气电磁阀的两轮分布驱动电动车制动能量回收系统
本发明提供一种基于双通单向阀和线性排气电磁阀的两轮分布驱动电动车制动能量回收系统,属于电动车制动能量回收技术领域,该方案针对两轮分布驱动电动车驱动轮电机制动力独立可调的特点,通过在已有基于气压ABS电磁阀解耦式制动能量回...
杨坤王杰李敏刘从臻马超高松陈玉
文献传递
永磁与爪极电磁混合励磁驱动电机
本发明提供一种永磁与爪极电磁混合励磁驱动电机,属于电动汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、机壳、转子、定子组成,矩形永磁钢分别安装在切向矩形槽和径向矩形槽内,能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁...
张学义马清芝李波杨坤马超
文献传递
四轮毂电机电动车对开路面制动能量回收策略研究被引量:7
2021年
以对开路面下四轮毂电机电动汽车制动能量回收控制策略为研究对象,以提高对开路面下的制动能量回收效率和制动能量回收时的制动稳定性为目标,考虑制动强度对制动能量回收效率的影响及对开路面对制动稳定性的影响,提出了当两前轮轮毂电机制动力大于制动需求时,仅由两前轮轮毂电机提供制动力,反之,由4个轮毂电机共同提供制动力,对开路面下制动时,依据两侧路面附着系数分配左、右轮制动力的控制策略;基于Matlab/Simulink搭建了制动能量回收控制模型,基于FTP-75工况及对开路面工况,分别对制动能量回收有效性及制动稳定性进行验证,仿真结果表明:一次FTP-75工况下,采用所提的控制策略能够回收0.132 kW·h的能量,相对于2个轮毂电机、4个轮毂电机按固定比例提供制动力的控制策略分别提高23.3%、7.3%;在对开路面制动时能够缩小两侧车轮地面制动力的差值,减小车辆横摆力矩,有效提高汽车制动稳定性。
杨坤肖锦钊王杰王杰马超杨富春
关键词:制动能量回收对开路面制动稳定性控制策略
一种各相圆周分布的筒式直线作动器
一种各相圆周分布的筒式直线作动器,包括动子、定子、电枢绕组和轴向轴承;其特征在于:所述动子包括动子铁心和三相的电枢绕组,动子铁心为长柱形,动子铁心的圆周外围带有动子磁极,动子磁极上缠绕有电枢绕组;同一相所有的动子磁极在圆...
史立伟张洪信张学义李森葛文庆马超
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一种基于直线电机的单向单级增力式电子机械制动执行器
本发明提供一种应用于汽车上的基于直线电机的单向单级增力式电子机械制动执行器,属于汽车制动技术领域;它包括电机、安装基体、增力机构三部分;电机为直线电机;增力机构包括增力块、活塞、第一圆柱滚子和第二圆柱滚子;增力块第一斜面...
杨坤陈玉王杰王有镗马超谭迪董丹秀
文献传递
一种具有失效保护功能的驾驶员制动意图识别方法
本发明提供了一种具有失效保护功能的驾驶员制动意图识别方法,步骤如下:步骤一、通过车载传感器采集制动主缸压力、制动踏板位移、车轮角速度、制动踏板压力;步骤二、基于上述信号,计算得到制动踏板速度、制动主缸压力变化率、车轮线速...
杨坤王杰肖锦钊王有镗马超秦志昌
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一种基于双滚子圆柱凸轮的分布式电子机械制动执行器
本发明提供一种基于双滚子圆柱凸轮的分布式电子机械制动执行器,主要由旋转电机、万向传动装置、圆柱凸轮装置、杠杆增力机构等组成;旋转电机布置在车架上,通过万向传动装置将电机动力传递至安装基体;通过传动轴和锥齿轮将旋转运动传递...
张祯文杨坤王杰马超聂孟稳张本军邵庚龙王瑞学
电动半挂汽车列车能量回收型缓速器匹配控制被引量:1
2021年
为解决缓速器安装于半挂汽车列车传动系统时存在“冲撞”严重的问题,提高缓速工况时制动能量的回收率,提出了一种安装于半挂车前轴两侧轮毂内的能量回收型缓速器方案。根据GB/T 32692-2016中对缓速制动性能的规定,对缓速器参数进行了匹配,制定相应的缓速器控制策略,根据控制策略中对电动半挂汽车列车质量的需求,对质量估计算法进行研究,并基于粒子群算法对小制动强度时制动力矩分配进行探讨。通过Matlab/Simulink与TruckSim搭建了联合仿真平台,对质量估计算法、电动半挂汽车列车经济性和制动安全性进行仿真验证。仿真结果表明:质量估计算法能够准确估计电动半挂汽车列车质量;能量回收型缓速器能够满足电动半挂汽车列车缓速需求,提高制动能量回收率,且能够有效解决电动半挂汽车列车缓速制动时的“冲撞”问题。相关研究能够解决“冲撞”问题,提高制动安全性,为提高电动半挂汽车列车缓速制动时制动能量的回收率提供了新思路。
聂孟稳杨坤王杰王杰马超谭树梁
关键词:车辆工程粒子群算法
一种双边磁路的电动轮毂
一种双边磁路的电动轮毂,由轮毂、轴、两套转子极、两套定子极、两套电枢绕组、定子铁心、永磁体、轮毂盖和轴承组成。轮毂盖和轮毂可绕轴旋转,从而带动车轮旋转。定子铁心固定在轴的中间,定子铁心的轴向两侧分别是固定在轮毂上的两套转...
史立伟葛文庆郭盈志巩合聪马超张学义
文献传递
一种基于双电动真空泵的电动车制动用冗余真空助力系统
本发明提供一种基于双电动真空泵的电动车制动用冗余真空助力系统,属于电动车制动技术领域,该方案由二位三通电磁阀、单向阀、电子控制单元、真空罐、真空度传感器、真空助力器、蓄电池、两个电动真空泵、两个继电器等部件组成;各部件之...
杨坤王杰肖锦钊谭迪马超陈玉陈文钢
文献传递
共7页<1234567>
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