袁泉
- 作品数：5 被引量：20H指数：2
- 供职机构：南加州大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 通过停车收费筹措公共服务资金被引量：5
- 2016年
- 很多城市的低收入社区面临两大突出难题:超负荷的路内停车和低配置的公共服务。通过构建一项政策可以同时解决这两个难题:基于市场价格征收路内停车费,并将其收入用于本地公共服务运营。基于北京一处胡同改善项目发现,通过合理收取停车费,该社区用于卫生、治安、景观和停车管理的投资能够在不到三年内回收。同时,该项目社区中只有35%的住户拥有私人小汽车,拥车住户的家庭年收入是无车住户的近3倍。
- Donald Shoup袁泉姜昕
- 关键词：停车公共财政土地经济
- 停车收费合理定价——基于需求的旧金山停车定价模式评价被引量：14
- 2014年
- 除少数能够找到便宜停车位的幸运驾驶人外，价格过低和过度拥挤的路内停车位给每个人都制造了难题；其他所有为寻找可用停车位而巡游的驾驶人因此浪费了时间和燃料，导致交通拥堵并且污染空气。价格过高和占用率过低的路内停车位同样存在问题，当路内停车位闲置时，商家失去潜在的顾客，员工失去工作，而城市失去税收。为了解决这些问题，旧金山启动了SFpark项目，通过价格调整实现每个街区有1~2个可用停车位的目标。为了衡量价格如何影响路内停车位占用率，根据项目第一年内超过5000次价格和占用率变动数据计算价格需求弹性。价格需求弹性的平均值为-0.4，但是随时间、地点及其他因素大幅变化。在第一年内平均停车价格下降1%，因此，SFpark调整了停车价格但总体上并未涨价。首次使用测量出的占用率估计路内停车的需求弹性，同时也首次评价随时间和地点而变化的定价模式以用于路内停车管理。指出旧金山可以通过增加驾驶人对变动停车价格的意识，减少残疾标志的滥用以及引入季节性价格调整来改进该项目。其他城市可吸纳绩效停车定价作为拥挤收费的一种形式。
- Gregory PierceDonald Shoup石飞王宇袁泉
- 关键词：价格需求弹性
- 美国华盛顿特区希望雇主出钱奖励雇员减少驾车通勤
- 2017年
- 据华盛顿邮报3月17日讯,华盛顿特区官员和公共交通拥护者正在试图劝说雇主为雇员提供通勤补助以鼓励其减少单独驾驶小汽车通勤,而更多地使用自行车、公共交通和步行。议会建议那些提供免费停车位或者补贴停车的雇主改为给予雇员现金奖励。新奖励将使雇员更倾向于放弃小汽车通勤,而使用更可持续的出行方式。
- 袁泉
- 关键词：雇员雇主驾车
- 90％的公共交通出行能够通过通勤或消费影响经济被引量：1
- 2017年
- 据美国公共交通协会官网3月6日讯，美国公共交通协会研究报告称，公共交通使用者对经济的影响越来越大。不仅来自于通勤行为，也通过购物、消费等活动体现。数据显示，1995年以来，公共交通使用人次增长37％，大大超过同时期人口增长（20％）和高速公路使用增长f23％）。
- 袁泉
- 关键词：公共交通交通协会人口增长
- 停车场如何成为美国城市中心的灾难
- 2017年
- 很多美国城市中心因近几十年灾难性的规划行为而空洞化。这些城市中的闲置空间压抑着城市生活,使人居环境失去活力,其中包括地面停车场。长期研究地面停车场对于城市健康影响的康涅狄格大学教授Norman Garrick指出,停车场造成一种恶性循环,停车场建得越多,开车的人就越多。
- 袁泉
- 关键词：停车场灾难人居环境
