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王安武

作品数:12 被引量:0H指数:0
供职机构:中国直升机设计研究所更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 10篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 10篇直升
  • 10篇直升机
  • 3篇机体结构
  • 2篇翼盒
  • 2篇油孔
  • 2篇竖轴
  • 2篇平尾
  • 2篇种壳
  • 2篇蒙皮
  • 2篇接头
  • 2篇壳体
  • 2篇机身蒙皮
  • 2篇机体
  • 2篇脚踏
  • 2篇共固化
  • 2篇发动机
  • 2篇飞机
  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材料结构
  • 2篇壁板

机构

  • 12篇中国直升机设...

作者

  • 12篇王安武
  • 7篇刘威
  • 7篇陆富全
  • 2篇常成
  • 2篇李进
  • 2篇洪少波
  • 1篇彭海峰
  • 1篇潘江华
  • 1篇胡泊
  • 1篇李成行

传媒

  • 1篇江苏科技信息
  • 1篇中国科技信息

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2014
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
直升机主起落架加强盒段设计
2023年
起落架着陆载荷及地面载荷是直升机机体结构重要载荷来源之一,为了将直升机起落架的集中载荷传递至机体结构,一般需在连接处布置接头或者加强件来扩散集中载荷。机体结构上的接头或者加强件需要根据起落架的型式及总体布置的要求来进行结构设计。同时,为了避免出现地面共振问题,起落架加强结构还需要满足一定的刚度要求。
彭玲强王安武潘江华
关键词:主起落架机体结构着陆载荷直升机集中载荷
一种带有手抓部的攀爬装置
本实用新型属于攀爬装置的技术领域,特别是涉及一种带有手抓部的攀爬装置。本装置包括:带有安装孔(1)的角盒(2)、带有手抓部(3)的踏板(4)以及踏板释放装置(5),所述的踏板(4)铰接在角盒(2)底部凸台上,踏板释放装置...
陆富全胡泊李进王安武李成行
文献传递
一种直升机平尾接头
本发明涉及直升机平尾接头结构设计领域,特别涉及一种直升机平尾接头,包括:截面呈山字形的骨架;第一、第二U型壁板,分别共固化在骨架山字形的两个开口端部,形成第一耳片、第二耳片以及第三耳片;第三U型壁板,共固化在骨架两个外侧...
冯维超洪少波王安武常成朱城辉
文献传递
一种直升机平尾接头
本发明涉及直升机平尾接头结构设计领域,特别涉及一种直升机平尾接头,包括:截面呈山字形的骨架;第一、第二U型壁板,分别共固化在骨架山字形的两个开口端部,形成第一耳片、第二耳片以及第三耳片;第三U型壁板,共固化在骨架两个外侧...
冯维超洪少波王安武常成朱城辉
一种直升机旋转式脚踏
本发明提供了一种直升机旋转式脚踏,涉及直升机工程结构设计领域。该脚踏包括旋转组件与踏板组件,其中,旋转组件包括与机体连接的上接头(3)与下接头(5),以及转动设置在上接头(3)与下接头(5)之间的竖轴(4),所述下接头(...
刘威王安武陆富全彭海锋周高明
文献传递
一种直升机绞车支架
本实用新型公开了一种直升机绞车支架,属于直升机结构设计技术领域。包括:转接接头、前撑杆组件、上撑杆组件及下撑杆组件;所述转接接头由安装套筒及底座组成,所述转接接头通过安装套筒与绞车的绞车套连接;所述底座设置有两组安装孔,...
陆富全王安武刘威李俊周高明冯维超
文献传递
一种发动机余油收集与排放装置
本申请属于飞机余油收集与排放技术设计领域,特别涉及一种发动机余油收集与排放装置。该装置,包括:壳体,其边沿与机身蒙皮密封接触,与机身蒙皮之间形成余油收集腔;余油收集腔用以收集飞机余油排放管道排放的余油;壳体上开设有排油孔...
李俊陆富全冯维超王安武刘威
一种直升机客舱地板结构
本实用新型提供了一种直升机客舱地板结构,包括上面板(1)、蜂窝(2)以及下面板(3)、封边框(4),所述蜂窝(2)设置在上面板(1)与下面板(3)之间,所述封边框(4)沿直升机航向方向平行设置在直升机客舱地板结构的两边进...
王安武彭海峰李进周高明刘威郭鸯鸯
文献传递
一种具有油箱舱的直升机短翼结构
本申请提供了一种具有油箱舱的直升机短翼结构,所述短翼结构包括多个与直升机机身一体化的隔框、短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼侧蒙皮,所述短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼侧蒙皮外侧具有弯边,蒙皮与蒙皮之间和蒙皮与隔框之间通过所述弯边...
王安武陆富全刘威冯维超周高明李彬彬李俊
文献传递
直升机动部件系统模态分析方法研究
2018年
直升机各级减速器及传动系统将发动机动力涡轮输出的功率传递给旋翼和尾桨。直升机上这些主要的动部件组成的系统称为直升机动部件系统。文章将直升机动部件系统划分为两个子系统:旋翼系统及动力/传动/尾桨系统。采用Hamilton原理推导桨叶在中等变形下的运动方程。经过多片桨叶组集,建立旋翼系统的动力学模型。简化动力/传动/尾桨系统力学模型,将传动轴处理为不具有转动惯量的弹性杆,动力涡轮、齿轮等处理为只具有转动惯量的刚性盘从而建立其动力学模型。在桨毂扭振自由度上将两个子系统进行耦合,建立直升机动部件系统动力学模型。在此基础上,以山猫直升机为例,分析直升机动部件系统耦合前后的模态变化。
王安武
关键词:动力学模型模态分析
共2页<12>
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