胥新伟
- 作品数：22 被引量：69H指数：6
- 供职机构：中交天津港湾工程研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 港珠澳大桥深水地基载荷试验技术被引量：3
- 2018年
- 港珠澳大桥沉管隧道长约6.7km,最大埋深为44m,管节分别埋置在不同深度、不同类型的土层上。为避免隧道在不同类型地基上产生较大的差异沉降,分别采用挤密砂桩、块石夯平等地基处理技术,并在处理后的地基上铺设1.3 m厚的碎石垫层。为获得处理后地基及地基上铺设的碎石垫层在荷载作用下的沉降,设计了水下载荷试验系统,成功获得了不同水深处的地基沉降,验证了不同类型地基的变形协调性,同时为碎石垫层预抬量设计提供了实测数据。试验揭示了不同方法处理后的地基沉降特性,经过与隧道沉降数据对比,试验揭示的地基沉降特性与沉管沉降特性相符,验证了该试验系统的可靠性。
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- 关键词：载荷试验沉管隧道碎石垫层
- 振动锤沉桩计算方法被引量：7
- 2015年
- 振动沉桩过程中由于桩周动摩阻力的影响,桩身振动加速度随着入土深度的增加而逐渐减小,动摩阻力随着入土深度的增加而逐渐增大,当振动锤激振力能够克服桩侧动摩阻力及端阻力,同时桩端产生的最大振幅能够克服土处于弹性阶段的最大位移后桩可继续下沉。通过对桩身划分单元的方法,确定桩侧动摩阻力与桩身振动加速度之间的关系,计算得到不同入土深度位置的桩侧振动加速度,同时考虑应力波在桩身的传递,最终获得桩在不同时刻的动摩阻力,并通过桩端单元的振动加速度计算得到桩端最大振幅。
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- 关键词：振动锤振动沉桩
- 大直径钢圆筒振动下沉可行性分析方法被引量：2
- 2016年
- 港珠澳大桥东、西人工岛岛壁结构采用直径22 m的钢圆筒围堰构成,通过APE600振动锤组振沉至设计标高。为确定钢圆筒振动下沉的可行性,将钢圆筒视为桩并划分为单元,确定桩侧动摩阻力与桩身振动加速度之间的关系,计算得到不同入土深度位置的桩侧振动加速度,同时考虑应力波在桩身的传递,最终获得桩在不同时刻的动摩阻力,并通过桩端单元的振动加速度计算得到桩端最大振幅,当振动锤激振力能够克服桩侧动摩阻力及端阻力,且桩端产生的最大振幅大于土体处于弹性阶段的最大位移时桩可继续下沉。
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- 关键词：振动锤
- 一种坞内结构物起浮监测装置及系统
- 本实用新型涉及坞内结构物建设领域，公开了一种坞内结构物起浮监测装置，其包括支撑底座、自锁千斤顶、球形支座、支撑垫板和测力传感器，所述自锁千斤顶套设于所述支撑底座上，所述球形支座与所述自锁千斤顶的顶升端连接，所述支撑垫板设...
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- 文献传递
- 港珠澳大桥沉管隧道施工监测系统被引量：14
- 2015年
- 从隧道沉降、接头差异变形、节段张合量、环境温度监测等方面,介绍了港珠澳大桥沉管隧道施工监测系统的建立及运行,并对差异变形及沉降监测数据进行了分析,验证了监测系统的可靠性。本套系统的建立保障了沉管隧道施工安全,并为后续管节施工提供依据。
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- 关键词：沉管隧道沉降接头变形
- 大型跨海沉管隧道施工监测新技术被引量：10
- 2020年
- 沉管隧道施工荷载变化快,受天气影响大,施工环境复杂,导致土木工程常见监测技术无法满足大型沉管隧道施工需求。为准确掌握沉管隧道在不同施工阶段的荷载变化情况,依托港珠澳大桥沉管隧道,通过多种新的监测技术和方法获得了沉管的超低频振动振幅与振动频率、沉管起浮姿态、管节间差异沉降等数据。通过监测数据的分析,发现端封门存在的风险隐患。新技术新方法的应用使监测工作做到施工全区域、全阶段覆盖。实时监测与定时监测,并辅以定期巡查,确保了监测数据的实时上报与监测系统的稳定运行。
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- 关键词：沉管隧道差异沉降
- 某海上风电静载试桩技术改进
- 2019年
- 海上风电工程多采用高桩承台结构,其中桩基多为大直径钢管桩。在正式工程开工前需要进行试桩工程对桩基设计参数进行确认,并进行相应的优化。由于外海自然环境恶劣,采用常规的试验方法无法满足工程需求。通过改进测试方法、增加测试项目、改造试验装备,提高了传统试验方法的可靠性,可确保恶劣自然环境下试验的开展,确保试验数据准确、可靠,通过工程应用取得了良好的应用效果。
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- 关键词：海上风电高桩承台静载试验P-Y曲线法
- 一种用于推出式沉管最终接头止水带的可翻转保护装置
- 本实用新型是一种用于推出式沉管最终接头止水带的可翻转保护装置，包括安装在最终接头扩大段顶部的若干个翻转保护组件，翻转保护组件包括横梁、翻转竖梁，横梁通过第一支座、第二支座安装在最终接头扩大段顶部，翻转竖梁顶部设有第一铰座...
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- 一种沉管隧道施工监测系统及施工工艺
- 本发明涉及沉管隧道领域，公开了一种沉管隧道施工监测系统，所述沉管隧道相邻管节之间分别设有测试管节之间张合量的第一测试传感器；用于监测管节之间水平向的相对位移变化的第二测试传感器；用于监测管节之间竖向差异位移的第三测试传感...
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- 文献传递
- 挤密砂桩加固水下软土大型原位载荷试验研究被引量：14
- 2015年
- 港珠澳大桥岛隧工程水下深厚软土采用挤密砂桩进行加固,设计了一套大型原位载荷试验系统对水下挤密砂桩(sand compaction pile,SCP)复合地基的力学和变形特性进行研究,通过在水下设置高精度静力水准系统获得了良好的沉降观测结果。试验结果表明,水下挤密砂桩复合地基在同一置换率下的应力分担比与载荷水平以及时间效应密切相关;应力分担比比值随荷载级别的升高表现出先减小后增大的趋势,在同一荷载级别下比值随着时间逐步衰减,并最终趋于某一定值。对比分析了几种散体材料桩复合地基承载力理论的计算结果,表明按被动土压力法得到的复合地基承载力与载荷试验结果较为接近。对于高置换率的挤密砂桩复合地基,采用建筑地基处理技术规范提出的沉降折减系数计算得到的复合地基沉降与实测值最为接近,采用日本经验公式计算得到的沉降量偏大。研究结果对于水下挤密砂桩复合地基的设计计算和深水原位测试具有一定的参考意义。
- 王延宁蒋斌松胥新伟高潮
- 关键词：挤密砂桩载荷试验复合地基沉降承载力
