您的位置： 专家智库 > >

李兴

作品数：24 被引量：2H指数：1
供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 22篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 9篇车辆
  • 6篇电驱动
  • 5篇汽车
  • 4篇电动
  • 4篇扭矩
  • 4篇离合
  • 4篇离合器
  • 4篇安全监控
  • 4篇变速
  • 4篇变速箱
  • 3篇电动汽车
  • 3篇混合动力
  • 3篇车速
  • 3篇纯电动汽车
  • 2篇点火
  • 2篇点火控制
  • 2篇电驱动系统
  • 2篇信号
  • 2篇遥控钥匙
  • 2篇硬线

机构

  • 24篇上海汽车集团...

作者

  • 24篇李兴
  • 8篇马成杰
  • 7篇张吉军
  • 5篇李达
  • 5篇庞晓锋
  • 5篇王亚丽
  • 4篇姜丰伟
  • 4篇孙俊
  • 3篇金群
  • 3篇金哲锋
  • 3篇王伟
  • 3篇张鹏君
  • 3篇王瑞
  • 2篇葛海龙
  • 2篇张鹏
  • 2篇冷宏祥
  • 2篇夏大兴
  • 2篇冯建苗
  • 2篇朱军
  • 1篇辛长宇

传媒

  • 1篇汽车电器
  • 1篇上海汽车

年份

  • 2篇2024
  • 3篇2023
  • 3篇2022
  • 2篇2020
  • 2篇2018
  • 5篇2017
  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2014
共 24 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
一种免进入启动系统以及车辆
本申请提供了一种免进入启动系统，该系统包括免进入启动开关、驱动单元、车身控制器和动力控制器，免进入启动开关部署在车外，驱动单元用于响应于用户通过免进入启动开关触发的发动机启动操作，发送身份验证信息，车身控制器用于身份验证...
张海涛李兴庞晓锋李达徐正朱振宁甄龙韩梦丹
电驱动系统的扭矩控制方法及装置
一种电驱动系统的扭矩控制方法及装置，方法包括：获取系统模式下的各电机的最大驱动功率和最大发电功率；若为电机限制模式，确定系统的最大扭矩、最小扭矩为系统模式下各电机的最大扭矩的和值和最小扭矩的和值；若为能量源限制模式，基于...
朱军冷宏祥马成杰张鹏君李兴
文献传递
一种电驱动变速箱输出轴传感器合理性判别方法及其系统
本发明涉及电驱动变速箱输出轴传感器合理性判别方法以及判别系统。该方法包括：输出轴转速获取步骤，由输出轴传感器获得输出轴转速；比较对象转速获取步骤，获取车速倒算转速、电机倒算转速、ISG倒算转速的至少之一作为比较对象转速；...
马成杰李兴姜丰伟张吉军
文献传递
一种电动四驱汽车的扭矩控制方法及装置
本申请公开了一种电动四驱汽车的扭矩控制方法及装置，获取需求扭矩和车辆的行使扭矩，若确定车辆第一电机的电机扭矩在车辆总扭矩从行使扭矩变化至需求扭矩的过程中存在扭矩过零阶段，确定该扭矩过零阶段对应的扭矩过零区间，在该扭矩过零...
齐方庭龙一兵薛康宗大伟李兴
一种混合动力汽车的制动方法及相关装置
本申请提供了一种混合动力汽车的制动方法，包括：获取用户选择的能量回收模式；当混合动力汽车的电池的充电功率受限，且用户选择的能量回收模式为强回收模式时，确定混合动力汽车的发动机的目标挡位；在发动机处于目标挡位后，控制发动机...
范家辉朱晓庆唐金龙薛康李兴
遥控钥匙长按指令识别方法及车身控制器
本发明提供的遥控钥匙长按指令识别方法及车身控制器，接收遥控钥匙发出的高频信息；当高频信息为第一RKE信息时，将其更新至第一缓存区，并启动第一计时器与第二计时器；当第一计时器处于未超时状态，且预设认证重启标志表征不需要重启...
达彬金哲锋庞晓锋李达王亚丽恽明金群齐福杰韩梦丹叶建平李兴王瑞
文献传递
纯电动汽车传动间隙的工况识别方法
本发明涉及纯电动汽车传动间隙的工况识别方法，包括：在确定传动系齿轮中的主动齿轮齿面已贴于被动齿轮反向面之后，则处于等待进入正向传动间隙状态；判断电机实时扭矩是否大于进入正向传动间隙工况识别的扭矩阈值并进行处理；实时计算主...
孙俊夏大兴冯建苗张吉军李兴
一种车门解锁系统
本申请提供的车门解锁系统，包括：气囊控制器、电源、第一继电器和门锁电机，电源的正极与第一继电器的第一端电连接，第一继电器的第二端与门锁电机的输入端电连接，门锁电机的输出端与电源的负极电连接或者接地，当气囊控制器检测到车辆...
齐福杰辛长宇朱振宁庞晓锋李达徐正许瑞沁孙宇航韩梦丹王亚丽达彬李兴甄龙韩静茹叶建平金群恽明王瑞朱志鹏杨剑黄成盛李祥薛诺诺
并联式混合动力公交车燃油经济性优化控制被引量：1
2015年
介绍针对一款12米级并联式混合动力公交车燃油经济性的优化控制策略,该控制策略通过减速能量回馈、发动机自动启停、智能充电等手段有效提升动力源综合效率、减少能量损耗。最后利用不同路况仿真配合实车车辆油耗对比验证该款混合动力公交车在确保动力性的前提下能够实现行车中燃油经济性相对传统公交降低近40%(百公里节油约16 L)的优化效果。
赵鑫马成杰张吉军李兴张鹏君刘汪洋
关键词：并联式混合动力公交车燃油经济性
电驱动系统的扭矩控制方法及装置
一种电驱动系统的扭矩控制方法及装置，方法包括：获取系统模式下的各电机的最大驱动功率和最大发电功率；若为电机限制模式，确定系统的最大扭矩、最小扭矩为系统模式下各电机的最大扭矩的和值和最小扭矩的和值；若为能量源限制模式，基于...
朱军冷宏祥马成杰张鹏君李兴
文献传递
全选 清除 导出
共3页<123>
聚类工具0