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郭腾飞

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:上海飞机设计研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇电传
  • 1篇电传飞控
  • 1篇电传飞控系统
  • 1篇裕度
  • 1篇特征值
  • 1篇稳定裕度
  • 1篇系统设计
  • 1篇线性二次型
  • 1篇门限
  • 1篇解耦
  • 1篇架构
  • 1篇二次型
  • 1篇飞机
  • 1篇飞控
  • 1篇飞控系统
  • 1篇A320飞机
  • 1篇LQ

机构

  • 2篇上海飞机设计...

作者

  • 2篇郭腾飞
  • 1篇郑晓辉

传媒

  • 1篇民用飞机设计...
  • 1篇上海市科学技...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
电传飞控系统设计关键技术分析
电传飞控系统较机械操纵系统有无可比拟的优势,先进民机及军机均采用电传飞控系统。电传操纵带来一系列效益的同时,也存在自身的问题,在进行电传飞控系统设计时需要关注存在的问题并提出解决方案,充分发挥电传飞控系统的潜力。电传飞控...
郭腾飞
关键词:电传飞控系统架构门限
基于A320飞机横航向控制律架构的LQ设计被引量:1
2014年
空客A320飞机横航向控制律采用特征结构配置方法计算闭环增益,实现了期望特征值的配置及横航向关键参数之间的解耦。基于A320横航向控制律架构,提出使用线性二次型(Linear Quadratic,简称LQ)方法,对闭环增益进行重新设计。首先根据期望的特征值引入关键参数的频域整形环节,而后通过调整二次型性能指标加权矩阵实现期望特征值的逼近及关键参数之间的解耦,并求得闭环反馈增益,最后在特征结构、稳定裕度和横航向解耦效果方面与空客设计结果作了对比分析。仿真结果表明,LQ设计可获得与特征结构配置设计相近的结果,即得到接近期望值的特征值,并实现关键变量的解耦,同时保证了闭环稳定裕度。
郑晓辉郭腾飞余圣晖
关键词:线性二次型解耦特征值稳定裕度
共1页<1>
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