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丁飞
作品数:
4
被引量:5
H指数:1
供职机构:
青岛科技大学
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相关领域:
交通运输工程
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合作作者
张艳娜
青岛科技大学
杨卫民
青岛科技大学
迟百宏
青岛科技大学
李淑江
青岛科技大学
杨卫民
北京化工大学机电工程学院
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丁飞
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杨卫民
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船舶工程
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2015
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一种利用双动量轮平衡的两轮汽车
本发明涉及一种利用双动量轮平衡的两轮汽车,主要包括车架、前轮、后轮、1#高速电机、2#高速电机、1#动量轮、2#动量轮、动力系统、控制系统、1#电磁刹车、2#电磁刹车等部分。两个动量轮并排同轴放置于车中,轴线方向与车身方...
杨卫民
丁飞
张艳娜
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游艇(豪华商务46ft)
1.本外观设计产品的名称:游艇(豪华商务46ft)。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于企业接待、商务洽谈、休闲娱乐、海上聚会等用途的商务型游艇。;3.本外观设计产品的设计要点:侧身波浪形曲线,鸟翼型不规则整体...
李淑江
张艳娜
丁飞
杨卫民
文献传递
船舶力矩陀螺减摇装置及减摇方法
本发明公开了船舶力矩陀螺减摇装置,本装置将陀螺力矩转化为船身的复原力矩。由扁平电机带动陀螺转子高速旋转提供陀螺力矩,通过采用动态反馈机制,调节阻尼器输出的阻尼力的大小或者调节伺服电机转速米调节进动速度,将陀螺力矩最大限度...
李淑江
丁飞
张登科
单体坤
迟百宏
白文娟
杨卫民
文献传递
Maxsurf软件在双体帆船阻力计算中的应用
被引量:5
2015年
以Fountain Pajot公司的Orana44双体帆船为例,讨论了Maxsurf软件对双体帆船阻力计算是否依然适用的问题,并将Maxsurf软件中的Hullspeed模块的计算结果与循环水池试验的结果进行对比。同时,将计算出的不同速度下的所需动力值与已知的资料进行对比。通过对比分析发现,利用Maxsurf软件计算得到的阻力值较船模试验值偏低,且计算出的动力值小于该船说明书所提供的数据,需进一步验证结果的可靠性。
迟百宏
杨卫民
丁飞
张艳娜
关键词:
双体帆船
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