张聪
- 作品数：16 被引量：82H指数：4
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- 基于运行模态分析的船舶推进轴系状态监测被引量：2
- 2017年
- 提出一种基于运行模态分析(OMA)的新的船舶推进轴系状态监测方法。以船舶推进轴系试验台为试验对象,获取轴系运行时不同加载工况下的扭振信号,利用基于数据的随机子空间法(DD-SSI)识别扭振的固有频率,并与已知的试验模态分析(EMA)识别的轴系静态时同一加载工况下的结果进行对比,验证运行模态分析识别结果的准确性,并研究不同加载工况下轴系扭振固有频率随加载工况的变化规律。试验结果表明:运行模态分析能够准确识别轴系的扭振固有频率,且扭振固有频率的增量与加载量呈正相关,因而运行模态分析可以用作一种新的船舶推进轴系状态监测方法。
- 王志华张聪田哲
- 关键词：固有频率
- 基于响应面法的吊舱推进器振动性能优化分析
- 作为一种新型的船舶电力推进系统,吊舱推进器的结构设计和性能分析近年来受到广泛研究。本文主要针对吊舱推进器的振动特性,运用响应面分析法结合多目标遗传算法进行关键参数的优化设计,开展轴系振动性能多目标优化。并通过相关实例计算...
- 张江涛张聪周新聪
- 关键词：吊舱推进器遗传算法振动
- 计入船体变形激励的大型船舶推进轴系振动性能研究被引量：6
- 2015年
- 大型船舶的船体变形与其推进系统之间的耦合影响成为船舶领域的研究热点,开展船体变形激励下的推进轴系振动性能的研究对保证船舶可靠运行十分必要。文章以船舶轴系动力学方程为研究基础,建立其计入船体变形激励的大型船舶推进轴系的动力学模型并通过解析解与数值解的对比验证了方法的可靠性。依据此模型,以某大型集装箱船舶为研究对象,分别探索了船体变形激励不确定方向下以及变尺寸参数下轴系振动的影响规律,为大型船舶船体变形激励下的轴系振动问题提供了理论基础。
- 田哲张聪严新平熊冶平
- 关键词：船体变形轴系不确定性变参数
- 某天然气压缩机组联轴器断裂故障诊断被引量：1
- 2018年
- 大型往复式压缩机的曲轴-连杆-活塞结构因其产生的不平衡力,极易发生疲劳断裂,对断裂原因进行有效分析对故障消除措施的制定具有重要作用。针对某气田压缩机组联轴器的多发性断裂故障,首先对断裂螺栓进行理化分析,再通过仿真计算系统扭振固有频率,并对系统进行扭振及轴功率、扭矩测试,诊断出故障产生原因是系统第5阶次扭振共振且峰值扭矩超标,继而在压缩机组光轴段加装一个惯性飞轮对系统扭振特性进行调频处理,使螺栓断裂故障得以根治。这种将理论和测试结合的故障诊断方法可用于其他类似问题,具有理论和工程实际意义。
- 王志华张聪刘文华
- 关键词：振动与波压缩机故障诊断
- 船舶轴系横向振动主动控制模型研究
- 船舶推进轴系横向低频振动是舰船声辐射的主要原因之一,对其进行研究一直以来都是舰船声隐身性能提升的重要课题。本文主要是利用仿真的手段得出推进轴系在低频时轴系振动与轴承座振动共振峰频率具有良好一致性,且轴承座上施加的垂向力,...
- 韦东垚张聪
- 关键词：推进轴系有限元仿真
- 文献传递
- 基于解析法的轴-水下锥柱壳振动特性分析
- 水下航行器的轴系与艇体之间存在着耦合振动效应,仅研究单一结构的振动无法真实反映轴系、艇体的振动特性。本文基于解析法建立了轴系-艇体耦合动力学模型,其中艇体简化为锥柱组合壳,分别用波传播法和幂级数法得到了圆柱壳和圆锥壳的位...
- 田亚奇张聪谢东晨
- 关键词：潜艇推进轴系解析法
- 某8 530 TEU集装箱船的船体变形对轴系特性的影响被引量：1
- 2017年
- 针对一艘8 530 TEU大型远洋集装箱船在不同海况下的船体变形与轴系动态特性的耦合作用问题,采用ANSYS与ADAMS软件建立推进轴系的刚柔耦合模型,通过在船体上添加外载荷的方式获得船体变形对推进轴系的作用并进行拟合,得到各轴承测点处船体变形激励的变化。将各轴承位置的垂向位移设为激励输入,得到船舶轴系扭转振动的频响函数图,模拟不同实际海况下的船舶轴系动态特性。结果表明,船体变形对船舶推进轴系扭转振动影响明显,改变航速、浪高、浪向角,扭转振动曲线的波峰位置几乎不会发生变化,但峰值大小明显不同。
- 张聪谈微中田哲
- 关键词：船舶推进轴系船体变形
- 基于解析法的轴-浸没锥柱壳组合系统横向振动特性研究
- 舰船的推进轴系和艇体均存在多种形式的振动,是产生水下声辐射的主要原因,研究其振动机理及相互传递特性,对于减振降噪和优化设计具有重要意义。以轴-浸没锥柱壳组合系统为简化理论模型,采用解析法对浸没锥柱组合壳及多跨梁的横向振动...
- 张聪谢东晨
- 关键词：解析法
- 文献传递
- 静水工况下豪华邮轮自航性能数值仿真研究
- 2022年
- 本文根据吊舱推进船舶在静水工况中的自航仿真模拟方法,通过装载2种不同螺距比的吊舱推进器,分析比较对应豪华邮轮船模-吊舱推进器在静水工况中固定自航点状况下的推进效率值,进而确定使船模推进性能最佳的吊舱推进器。针对某大型豪华邮轮的吊舱推进器,基于STAR-CCM+仿真软件对螺距比不同的2个吊舱推进器进行敞水性能仿真,并比较分析这2种吊舱推进器敞水效率,得出2号吊舱推进器比1号吊舱推进器敞水性能提升了4.334%。对邮轮船模进行阻力预测仿真,预测豪华邮轮在设计工况下的船舶阻力,对装载2种吊舱推进器的邮轮船模进行自航数值仿真,分析2种吊舱推进器对邮轮推进性能的影响。结果表明,在静水工况拟定的自航点工况下即吊舱桨转速为132.4 r/min,船模航速为10.408 m/s时,装载2号吊舱推进器豪华邮轮在静水条件下的推进效率比1号吊舱推进器增加2.580%。
- 周新聪王震王震张聪黄健戴群
- 关键词：豪华邮轮
- 大型船舶推进轴系扭振特性仿真和试验被引量：10
- 2015年
- 基于多体动力学耦合理论结合有限元理论,以1艘大型船舶为研究对象,建立其推进轴系的刚柔耦合多体动力学仿真模型,对大型低转速推进轴系在工作中的扭振特性进行研究。在仿真计算的基础上,利用扭振测试系统对实船的扭振进行测量,并从多个谐次将轴系扭振的仿真计算值与试验测量值进行对比和分析。分析结果表明,通过仿真计算得到的轴系扭转振动变化趋势与实际测量值基本相符,验证了仿真模型的正确性和可行性。同时,通过Adams/Virbration模块分析了船体变形对轴系扭振的影响,证明了船体变形会导致轴系扭转振动增大。
- 谈微中张聪田哲严新平胡木水
- 关键词：多体动力学推进轴系船体变形
