朱晓东
- 作品数：18 被引量：223H指数：7
- 供职机构：宝钢集团中央研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 热轧形变量对共析钢珠光体组织球化的影响被引量：2
- 2015年
- 利用Gleeble 1500热模拟机进行热压缩试验,研究了不同热轧形变量下奥氏体区形变对共析钢后续珠光体相变组织球化的影响。结果表明,高温奥氏体区形变增加了奥氏体的形变储存能,导致C曲线左移,并且形变可以明显减小珠光体团直径,随应变量增大,珠光体片层间距减小,渗碳体厚度变薄,片层取向多样化。最终的等温球化试验表明,增大奥氏体形变量有利于珠光体的球化效果。
- 李伟朱晓东
- 关键词：高温变形共析钢珠光体
- 各向同性钢与烘烤硬化钢的烘烤硬化性和抗凹陷性被引量：4
- 2006年
- 研究了烘烤温度、烘烤时间和预拉伸应变量对罩式炉退火工艺生产的各向同性钢的烘烤硬化性的影响,并与力学性能相当的冷轧烘烤硬化钢进行了对比。结果表明,在不同的烘烤条件下,各向同性钢的烘烤硬化值均低于同样强度级别的烘烤硬化钢。抗凹陷性测试结果表明,各向同性钢的抗凹陷性低于烘烤硬化钢。汽车外板实物分析结果表明,两种钢冲压成形后再烘烤,其屈服强度几乎没有提高。
- 朱晓东程国平俞宁峰
- 关键词：烘烤硬化
- 连续退火快冷工艺对冷轧超高强钢力学性能的影响被引量：13
- 2006年
- 以CSiMn系相变强化冷轧超高强度钢板为研究对象,研究了连续退火快速冷却工艺对力学性能的影响。研究发现,快冷速度达到80℃s,试验用钢的强度可达1000MPa以上。快冷开始温度低于650℃时,钢的屈强比比较低,而提高快冷开始温度到700℃以上,显著提高钢的强度和屈强比。快冷终止和过时效温度都对钢的强度有显著影响,350℃以上过时效,会使钢的强度显著下降。组织观察表明,冷却速度提高有利于马氏体形成,并阻止碳化物析出。当冷却速度达到120℃s,组织中基本没有碳化物颗粒。提高过时效温度到350℃,碳化物明显析出,是强度下降的主要原因。
- 朱晓东
- 关键词：冷轧超高强钢连续退火
- 1500MPa级冷轧马氏体钢板的弯曲性能和韧性研究被引量：3
- 2016年
- 冷轧马氏体钢板以其高强度特点,在汽车结构件制造中具有较大的减重潜力,逐步得到越来越多的应用。马氏体钢板延伸率较低,随着钢板强度提高,塑性进一步下降,能否满足汽车零部件制造对成形性和安全保护的要求,值得关注。以1 500 MPa级别的冷轧马氏体钢为研究对象,测试了其90°弯曲性能和在不同温度的韧性及断裂方式,并根据试验结果对1 500 MPa级马氏体钢板应用的条件进行了分析,希望能够对该类型的超高强钢板在汽车制造方面的应用有一定的提示作用。
- 朱晓东薛鹏李伟张瀚龙
- 关键词：冷轧韧性
- 平整对微Ti处理各向同性钢板的力学性能的影响被引量：5
- 2004年
- 以Δr和制耳指数较低的各向同性钢为研究对象 ,探讨了平整对各向同性钢板屈服延伸、r值及Δr的影响规律。结果表明 ,在未平整的情况下 ,各向同性钢屈服延伸很长 ,需要较大的平整率才能消除屈服延伸 ,垂直于轧向的屈服延伸最难消除。 r值测量表明 ,平整明显降低钢板垂直于轧向的 r值 ,从而造成钢板平整前Δr值较高 ,平整后Δr趋近于 0。通过制耳试验进一步验证 ,平整前后钢板的制耳指数差别很小 ,表明其平面各向异性差别不大。平整前后Δ r的变化是由屈服延伸过长使 r值测量不准确造成的。实质上 ,平整对
- 朱晓东俞宁峰
- 关键词：平整
- 微Ti处理对低碳钢平面各向异性及织构的影响被引量：3
- 2002年
- 研究了一定工艺条件下微Ti处理对冷轧退火钢板平面各向异性的影响 ,发现控制Ti含量可以改善钢板的平面各向异性。通过对Ti含量不同的钢板织构的比较 ,分析了Ti影响平面各向异性的机理。
- 朱晓东宓小川俞宁峰
- 关键词：微合金化织构钛低碳钢
- 过时效对低碳Si-Mn双相钢性能和组织的影响被引量：21
- 2003年
- 研究过时效温度和时间对低碳Si Mn冷轧双相钢的力学性能和组织的影响 ,结果发现 ,过时效温度对双相钢力学性能影响很大。在 30 0℃以下 ,屈服强度和屈强比都较低 ,在 350℃以上 ,屈服强度和屈强比大大提高 ,并且出现了上下屈服现象。 30 0～ 350℃之间是屈服强度急剧上升的温度。过时效时间对双相钢性能的也有较弱的类似影响。过时效温度上升仅造成双相钢中马氏体的相对量较小的下降 ,但对马氏体岛的形貌有较大影响 ,在较高过时效温度下的马氏体岛的分解 。
- 朱晓东王利季思凯王聪
- 关键词：冷轧双相钢过时效力学性能
- 汽车轻量化与先进的高强度钢板被引量：84
- 2003年
- 介绍了国际汽车轻量化项目及其主要研究结果 ,着重论述了先进高强度钢板(AHSS)的生产、特点及其使用 ,结合国内汽车工业和宝钢的实际情况 ,探讨了今后在汽车轻量化过程中所应开展的工作。
- 王利朱晓东张丕军陆匠心
- 关键词：汽车轻量化
- Si-Mn系TRIP钢两相区等温处理的组织转变模拟被引量：15
- 2002年
- 通过金相观察和计算机模拟研究了成分 (w ,% )为 0 185C 1 87Mn 1 0Si的TRIP钢在两相区加热时的组织转变和成分分布。初步分析了合金元素Mn、Si对两相区等温处理组织转变的影响。模拟采用的DICTRA软件 ,建立在相变局部平衡理论基础上 ,通过扩散方程的求解 ,对不同时间各相相对量及成分分布作出预测 。
- 周媛李麟史文符仁钰朱晓东
- 关键词：计算机模拟相变汽车TRIP钢
- 冷轧压下率对微钛处理的低碳钢平面各向异性的影响被引量：2
- 2003年
- 在实验室工艺条件下,研究了冷轧压下率对微钛处理的低碳钢板的平面各向异性的影响,对不同压下率下钢板的典型织构进行了比较,并对压下率和钛共同作用,影响平面各向异性的机理进行了分析。结果表明,钛含量和冷轧压下率对钢板的平面各向异性都有较大影响。
- 朱晓东
- 关键词：低碳钢冷轧压下率织构
