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李梦甜

作品数:5 被引量:12H指数:2
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 4篇车辆
  • 2篇收费站
  • 2篇路车
  • 2篇开闸
  • 2篇公共交通
  • 2篇公交
  • 2篇公交车
  • 2篇公路
  • 2篇公路车辆
  • 2篇公路收费
  • 2篇公路收费站
  • 2篇放行
  • 2篇高速公路
  • 2篇高速公路收费
  • 2篇高速公路收费...
  • 2篇车道
  • 2篇车道控制
  • 2篇车道控制器
  • 2篇串车
  • 1篇调度

机构

  • 5篇东南大学

作者

  • 5篇李梦甜
  • 4篇冉斌
  • 1篇张健
  • 1篇李文权
  • 1篇张健

传媒

  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于免费放行界的高速公路收费站自动放行系统及其方法
本发明公开了一种基于免费放行界的高速公路收费站自动放行系统及其方法,包括收费管理服务器、感应线圈、单片机、发射装置、收费终端、车道控制器和道闸,所述感应线圈的信号输出端与单片机的信号输入端连接,所述单片机的信号输出端与发...
曲栩李梦甜冉斌纪翔峰
文献传递
常规公交车辆串车形成及预测建模被引量:5
2017年
首先结合车头时距不稳定性的概念,对串车现象给出判定依据;分析串车问题产生的6种典型过程,建立串车问题数学模型,对串车发生的原因进行理论分析.然后,以自贡市38路公交线路实际数据为例,采用方差分析与回归分析筛选出7个串车形成影响因素,并对其重要性进行排序.最后,建立基于径向基函数神经网络的串车问题预测模型,对未来站的车头时距进行预测,并选取自贡市38路公交车的实时数据进行模型验证.在38 000余组数据中随机选择300组数据进行训练,对比30组测试数据.结果表明,学习得到的预测值与实际值偏差10%以内的样本点占90%,结果良好,证明了所建立的模型具有较好的适用性.
张健李梦甜冉斌李文权
关键词:公共交通串车排序径向基函数神经网络
基于免费放行界的高速公路收费站自动放行系统及其方法
本发明公开了一种基于免费放行界的高速公路收费站自动放行系统及其方法,包括收费管理服务器、感应线圈、单片机、发射装置、收费终端、车道控制器和道闸,所述感应线圈的信号输出端与单片机的信号输入端连接,所述单片机的信号输出端与发...
李梦甜纪翔峰曲栩冉斌
文献传递
公共交通车辆串车形成原因及预测研究
公交出行是缓解城市交通拥堵,提升城市交通可持续发展的重要手段。城市常规公交是公共交通的主体,其服务水平很大程度上影响了居民的出行选择,而公交车车辆串车问题很大程度上影响着城市公交系统的服务水平。因此,论文基于理论分析和实...
李梦甜
关键词:交通预测公交车运行调度
基于时间剩余的随机后悔最小化路径选择被引量:6
2014年
出行者路径选择行为的正确性直接影响到交通规划'四阶段'模型最后一步交通分配的可靠性,对交通规划领域具有重要意义.近年来,为了克服出行者路径选择主要理论(随机效用最大化模型)存在的问题,Chorus提出了随机后悔最小化模型.本文借用经济学领域中的无差异曲线概念,建立基于时间剩余的出行时间和出行费用双重约束下的随机后悔最小化模型,并对模型中存在的路径重叠和路径感知方差问题进行改进.最后运用示例性路网进行数值检验.结果显示,改进模型更加合理,具有更好的可靠性.
李梦甜纪翔峰张健冉斌
关键词:交通工程无差异曲线
共1页<1>
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