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张鹏

作品数：74 被引量：269H指数：9
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目江苏省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学航空宇航科学技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 66篇期刊文章
  • 7篇会议论文

领域

  • 49篇交通运输工程
  • 9篇理学
  • 8篇航空宇航科学...
  • 5篇机械工程
  • 5篇电子电信
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇社会学
  • 1篇文化科学

主题

  • 17篇交叉口
  • 13篇城市交通
  • 11篇交通工程
  • 8篇公交
  • 8篇车辆
  • 6篇信号配时
  • 6篇车辆延误
  • 6篇车速
  • 5篇动车
  • 5篇信号交叉口
  • 5篇通行
  • 5篇通行能力
  • 5篇耦合损耗因子
  • 5篇机动车
  • 5篇车道
  • 4篇信号控制
  • 4篇停车
  • 4篇统计能量
  • 4篇统计能量分析
  • 4篇热效应

机构

  • 51篇东南大学
  • 50篇江苏大学
  • 1篇淮阴工学院
  • 1篇中国船舶重工...
  • 1篇中国空间技术...

作者

  • 73篇张鹏
  • 39篇常玉林
  • 11篇费庆国
  • 10篇李彦斌
  • 10篇吴邵庆
  • 8篇李文权
  • 5篇吴乐南
  • 3篇王忠
  • 3篇董艳涛
  • 3篇苗圃
  • 2篇何勇
  • 2篇宫镇
  • 2篇韩晓林
  • 2篇张鹏
  • 2篇陈强
  • 2篇舒赣平
  • 2篇于士甲
  • 2篇赵超
  • 2篇陈强
  • 1篇王继武

传媒

  • 10篇重庆理工大学...
  • 8篇科学技术与工...
  • 7篇东南大学学报...
  • 6篇交通运输系统...
  • 3篇公路
  • 3篇振动与冲击
  • 3篇郑州大学学报...
  • 2篇振动工程学报
  • 2篇车用发动机
  • 2篇物流技术
  • 2篇信号处理
  • 2篇吉林大学学报...
  • 2篇Journa...
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇宇航学报
  • 1篇电信科学
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇电波科学学报
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2024
  • 5篇2023
  • 1篇2022
  • 4篇2021
  • 4篇2020
  • 3篇2019
  • 10篇2018
  • 9篇2017
  • 6篇2016
  • 6篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
共 74 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
物流管理专业产学研结合培养创新型人才的研究与实践被引量：4
2012年
通过对产学研结合与创新型人才培养的分析,结合物流管理专业的自身特点,指出产学研有机结合的关键点,并提出产学研结合培养物流创新型人才的具体路径。
何勇张鹏任丽丽
关键词：物流管理专业产学研结合创新型人才培养
基于改进元胞传输模型的城市路网实际阻抗计算方法被引量：3
2020年
为使元胞传输模型(CTM)适用于多节点、复杂交通情况的城市路网交通仿真,提高模型在实际道路阻抗估计方面的准确性,本文通过修正现有模型参数构建路段模型,并考虑到城市多节点对模型准确性的影响,提出一种节点元胞划分方法,构建了城市多节点路网VCTM并基于此改进了路段实际阻抗计算方法。最后,使用改进模型与VISSIM对案例路网进行仿真与分析。结果表明,改进模型能够体现出城市交通流特性,且考虑路网节点因素更符合实际,模型计算得到的实际阻抗与VISSIM输出数据吻合度高。本文模型和实际阻抗计算方法可以很好地应用于动态交通分配领域。
常玉林袁才鸿孙超张鹏
关键词：交通运输系统工程动态交通分配元胞传输模型
基于FEM-MODENA的加筋板声-固耦合分析被引量：5
2017年
模态能量分析(MODENA)是近年发展的研究声-固耦合问题的新方法。结合有限元法(FEM),形成基于FEM-MODENA的适用于复杂结构的声-固耦合动响应分析方法。以规则的平板-长方体声腔耦合系统为研究对象验证FEM-MODENA方法的准确性和有效性,然后将该方法应用于复杂加筋板-声腔耦合系统的动响应分析中。结果表明:FEM-MODENA对复杂声-固耦合系统的振动能量响应预示具有较好的精度,是一种可靠的动响应分析手段;对于系统在局部分析频段内的振动响应预示,FEM-MODENA仍可给出较为精确的结果。
于士甲张鹏李彦斌吴邵庆费庆国韩晓林
关键词：加筋板有限元法
多元位置相移键控的相干相关解调器被引量：4
2014年
多元位置相移键控(MPPSK)是一种新型单载波调制技术。为提高解调性能,采用窄带滤波器提取相干载波对MPPSK信号的冲击滤波输出进行相干检波,得到信号包络;根据包络信号与本地模板序列的相关性,联合幅度-位置检测法和相关函数检测法,设计出相干相关解调器;基于Matlab仿真对传统的幅度门限解调器和相干相关解调器的性能进行了对比。结果表明,在强噪声环境下两者性能趋于一致;在弱噪声环境下,相干相关解调器提升了系统解调性能且简化了相干接收机结构。分析和实验表明了所提MPPSK解调器的有效性。
苗圃吴乐南王继武张鹏
关键词：相干解调误码率
考虑停靠时间波动的快速公交车速与路口信号协同优化被引量：3
2018年
为了减少因公交停靠时间波动对车路协同控制造成错失绿灯或红灯时段到达的不利影响,提出了一种基于决策树模型的考虑快速公交系统(bus rapid transit,BRT)停靠时间波动的优先控制方法。该方法主要通过路段车速引导、驻站控制和信号配时调整使BRT进行进站前路段和完成上下客之后路段的两阶段决策引导。由实例可以得到:本文的控制方法相比现实中的不停车通过率提高40%、通过交叉口的平均延误降低20 s;对比不考虑停靠时间波动的不停车通过率提高20%、通过交叉口的平均延误也降低9 s。可见本文的控制方法能提高车路协同控制的可靠性。
张鹏黄丽莹朱盛雪陈浩杰
关键词：决策树模型信号配时
基于动态子模型法的结构动响应预示方法被引量：5
2017年
研究了基于动态子模型法的结构动响应预示方法基本理论,并建立了可应用于复杂切割边界条件下的匹配插值方法.首先以壳-壳及壳-体2种子模型为研究对象,探究动态子模型法在2种模型中的动响应分析精度及计算效率.以复杂卫星模型为研究对象,验证了动态子模型法在复杂结构中的应用性.研究结果表明:在保证局部运算精度的情况下,子模型法可以极大幅提高运算效率;壳-壳子模型法和壳-体子模型法通过1层切割边界节点和3层切割边界节点即可保证较高响应预示精度;在复杂结构中整体模型网格与子模型网格大小相差较大的情况下,子模型法仍能获得较理想的响应预示结果.
于士甲张鹏李彦斌吴邵庆费庆国
关键词：子模型法
基于交叉口时空需求度的可变导向车道自适应控制方法被引量：7
2018年
为解决因路口各流向分布不均衡导致的拥堵状况,以设有可变导向车道的交叉口为研究对象,建立了基于路口实时交通状况的可变导向车自适应控制模型。其主要包括路口信息采集和可变导向车道自适应控制,根据各进口需求度不同,确定可变导向车道属性及相应的信号配时方案。并借助MATLAB、VISSIM等软件对优化模型进行验证。结果表明:与固定导向车道控制方案相比,在时段3~时段6期间采用可变导向车道自适应控制,路口车均延误和最大排队长度降低2. 67%~42. 96%和14. 26%~66. 71%;设有可变车道的进口道,其直行方向通行能力在时段3和时段6分别提高18. 35%和15. 81%。而左转最大排队长度降低66. 71%和14. 26%,说明采用可变导向车道自适应控制能有效缓解道路拥堵,提高路口时空资源利用率。
常玉林赵超张鹏
关键词：自适应控制城市交通
基于模态叠加法的面压载荷与基础激励等效方法被引量：4
2017年
基于模态叠加法,将随机面压载荷等效为随机基础激励,为薄壁构件的振动台试验替代成本较高的噪声试验提供依据.该方法要求等效前后2种载荷作用下主模态位移一致,将单源载荷等效这一超静定问题合理简化为静定问题.以炭/炭复合材料悬臂板为研究对象,来验证载荷等效方法的有效性.分析结果显示,在随机面压载荷及等效随机基础激励作用下,板上典型部位随机正应力响应的功率谱密度高度吻合,在分析频段内危险点处x轴向正应力响应均方根分析误差低于1%,分布在板上的5个响应点处x轴向正应力响应均方根分析误差低于2%.该方法能有效地将随机面压载荷等效为基础激励,保证等效前后2种载荷作用下薄壁构件的随机动应力响应在频域及空间域上的分布一致性.
张鹏费庆国吴邵庆李彦斌
基于上游到达交通量的余弦函数路段车速-流量关系模型
2016年
针对格林希尔茨速度-流量模型变型获得的路段路阻模型中存在当速度为零时研究断面流量反而最大的问题,采用上游到达的车流量代替研究路段或断面的车流量,建立新的关于上游到达车流量-速度的余弦函数路阻模型。分析在不同畅行速度、不同流量的情况下模型的稳定性与实用性。仿真结果表明:余弦函数路段车速-流量路阻模型明显优于格林希尔茨理论,能够更好地解释数据。此外,与美国公路局(bureau of public roads,BPR)模型相比,余弦函数路段延误模型的计算精度得到进一步提高,后者的计算结果与实测数据之间相关性提高了0.450。
常玉林汪小渟张鹏
关键词：余弦函数路段
某不规则单层折板网壳结构稳定性分析
本文对某不规则单层折板网壳结构，首先对其进行线性特征值屈曲分析，初步了解了该结构形式的整体稳定性能，并在随后的初始缺陷敏感性分析中按一致缺陷模态法引入特征值屈曲模态作为初始缺陷的分布形式。在使用有限元程序ANSYS进行整...
张鹏舒赣平
关键词：屈曲分析极限承载力
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