张旭
- 作品数：27 被引量：88H指数：6
- 供职机构：沈阳航空航天大学安全工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目辽宁省科学事业公益研究基金辽宁省高等学校杰出青年学者成长计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程一般工业技术化学工程石油与天然气工程更多>>
- 中间相炭微球/碳纳米管复合吸附材料的制备及性能研究被引量：4
- 2015年
- 采用原位热缩聚合成了含有碳纳米管的中间相炭微球,以KOH为活化剂,调整碱炭比和活化时间,制备了中间相炭微球/碳纳米管复合吸附材料,并通过甲基橙吸附试验和孔隙比表面积测试研究了复合材料的吸附性能,分析了碳纳米管对中间相炭微球吸附性能的影响。结果表明:复合吸附材料对甲基橙具有较好的吸附能力;添加一定比例的碳纳米管能够提高活性中间相炭微球的比表面积和吸附能力,当添加碳纳米管含量为10%时,其比表面积比纯中间相炭微球提高了14.7%,对甲基橙的吸附率超过了99.9%;吸附-脱附等温曲线表明复合吸附材料的等温线属于I型吸附等温线,该复合材料主要以微孔为主,并存在少量中孔。
- 王志马文斌范恒冰张旭王旭
- 关键词：碳纳米管中间相炭微球活化工艺
- 国内天然气管道泄漏扩散研究进展被引量：1
- 2013年
- 天然气已经成为人民日常生活中不可或缺的组成部分,但天然气管道泄漏扩散却严重威胁了人民的生命财产安全,因此对于天然气管道泄漏扩散的研究就显得尤为重要。本文就国内关于天然气管道泄漏扩散方面的研究进展进行了综述。
- 贾彦强邢晓龙蒋波沱张旭
- 关键词：天然气
- 碳纤维增强环氧复合材料吸湿行为研究被引量：3
- 2014年
- 研究碳纤维增强环氧复合材料湿热环境下的吸湿行为。通过试验测试复合材料在温度T=71℃,相对湿度RH=85%环境下吸湿性能,获取吸湿曲线。结果表明复合材料吸湿初始阶段吸湿率和t1/2是呈线性增加的关系,吸湿扩散系数D为3.13×10-3mm2/h,吸湿一定时间后吸湿速率逐渐减小,吸湿1008h左右后,达到吸湿平衡,平衡吸湿率Mm为0.86%左右。结合吸湿Fick定律,建立反映此复合材料吸湿行为的吸湿模型,能较准确的预测此复合材料在该湿热环境下任意时刻的吸湿量及预估达到特定吸湿量所需的时间。
- 回丽许磊许良马少华张旭
- 关键词：复合材料
- 民用飞机燃油易燃性及其防爆技术研究进展被引量：1
- 2017年
- 飞机燃油易燃易爆性一直是适航安全关注的重点,它直接关系到飞机在飞行过程中的安全。因此,有关飞机燃油的安全研究就显得十分必要。本文对燃油理化性质和燃油防爆技术分别做出论述,目前的结果希望能对未来我国航空事业提供有益参考。
- 许睿轩张旭赵俊青张雅丽袁龙海
- 关键词：燃油易燃性
- 碳纳米管/环氧树脂复合材料被引量：7
- 2016年
- 以环氧树脂(EP)为基体,羧基化碳纳米管(MWCNTs-COOH)为添加剂,采用超声分散、溶液共混法制备碳纳米管/环氧树脂(MWCNTs/EP)复合材料,研究碳纳米管含量对环氧树脂复合材料阻燃性能的影响。MWCNTs的质量分数分别为0、0.5%、1.0%、1.5%、2.0%。结果表明:添加碳纳米管后,复合材料的阻燃性能得到提升。热重分析表明,MWCNTs质量分数为1.5%时,复合材料的热分解温度和燃尽温度较EP分别提高了7.0%和30.3%;MWCNTs质量分数为2.0%时,氧指数由19.8提高到21.0;锥形量热分析表明,MWCNTs质量分数为0.5%时,复合材料的热释放速率峰值(pHRR)最低。
- 王志赵微张旭徐艳英陈健王旭
- 关键词：碳纳米管环氧树脂阻燃复合材料
- 液体化学品危险性筛选实验分析被引量：6
- 2016年
- 选择3号航空煤油、93号汽油、0号柴油和无水乙醇等常见液体化学品作为研究对象,使用ARSST反应测试系统对样品危险性进行实验研究,得到4种液体化学品压力随加热时间和压力随加热温度的变化以及热量随加热温度的变化。根据实验数据得出4种液体化学品危险性筛选结果为93号汽油危险性最大。
- 张旭王志王旭谢华
- 关键词：液体化学品加热温度
- 阻燃型碳纤维/环氧树脂复合材料的制备被引量：1
- 2017年
- 为研究碳纤维对环氧树脂的阻燃性的影响,以高温模压的方法制备了碳纤维/环氧树脂复合材料,并研究了碳纤维的含量对该复合材料性能的影响。结果表明:碳纤维的长度在1-3mm时,能够容易地分散在环氧树脂中,且当碳纤维的含量为1.0wt%时,试件的阻燃性能最佳。UL-94水平燃烧测试表明,该含量下的碳纤维/环氧树脂复合材料的燃烧级别由FH-3提高到了FH-2。
- 王志超柴国强王志张旭
- 关键词：碳纤维环氧树脂
- 碳纳米管对中间相炭微球抗氧化性能的影响
- 2014年
- 通过原位热缩聚、模压成型、高温烧结制备了中间相炭微球/碳纳米管复合块体材料,采用热重分析和恒温氧化方法研究了碳纳米管对中间相炭微球抗氧化性能的影响。结果表明:原位添加适当比例的碳纳米管可以增强中间相炭微球的抗氧化性能。随着碳纳米管含量的增加,碳化处理后的炭材料微晶层间距变小,抗氧化性能增强;当添加5%碳纳米管时,样品初始失重温度提高了40℃,氧化10小时后质量损失仅为8.55%;但过多的碳纳米管会使微球粒径分布变宽,球形度变差,导致块体材料气孔率增加,降低了其抗氧化性能。
- 王志范恒冰马文斌徐艳英张旭陈健王旭
- 关键词：无机非金属材料碳纳米管中间相炭微球抗氧化
- 不同功能化碳纳米管对聚醚醚酮阻燃性能的影响被引量：1
- 2016年
- 以聚醚醚酮(PEEK)为基体,碳纳米管(MWNTs)、羟基化碳纳米管(MWNTs-OH)、羧基化碳纳米管(MWNTs-COOH)为添加剂,通过熔融共混、模压成型的方法制备了3种不同的PEEK/MWNTs复合材料,通过热重分析法、锥形量热法对复合材料的热稳定性、阻燃特性进行研究。结果表明:纯聚醚醚酮材料比碳纳米管/聚醚醚酮试样容易点燃;羧基化碳纳米管/聚醚醚酮试样相比于其他的试样拥有更低的平均释放速率和热释放速率峰值(PHRR),PHRR较单纯的聚醚醚酮降低了16%;初始氧化温度达到507℃,具有较好的热稳定性。
- 王志郭晓红雷卓研陈健张旭徐艳英佀庆民
- 关键词：聚醚醚酮碳纳米管功能化阻燃性能
- 电动飞机锂电池电芯火灾危险性研究被引量：5
- 2016年
- 使用FTT锥形量热仪对锂离子动力电池电芯材料进行燃烧性能测试。使用DTG-60AH型差热-热重同步分析仪研究电芯材料的热分解性。基于所获实验数据的分析能够确定不含电解液的锂离子动力电池电芯材料不发生燃烧,在25、35、50kW/m^2辐射通量下释放的CO、CO_2气体量不会对人体造成明显伤害,其火灾危险性很小。电芯材料的失重和热解分为22.0~162.1℃和325.0~600.0℃两个阶段。研究结果可以为锂离子动力电池在电动飞机和电动汽车中的安全使用提供帮助。
- 张旭王志王旭耿甦
- 关键词：电动飞机锂离子电池电芯火灾危险性热分解
