周峰
- 作品数：32 被引量：154H指数：7
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于数据分析的城市交通节假日客流预测被引量：8
- 2016年
- 城市轨道交通客流的预测是制定和调整列车开行计划、支持车站客运组织等工作的关键。节假日客流较近期客流变化较大,往往会给城市轨道交通的运营带来巨大压力,甚至存在着巨大的安全隐患,对节假日客流关键指标数据的预测显得尤为必要。对节假日客流的预测模型与方法进行研究,通过对大量真实历史进站客流数据的分析,总结不同类型车站客流特点。根据不同类型的客流特点提出"相似日"城市轨道交通节假日预测法。基于真实数据地验证,显示该方法可以较好地对城市轨道交通节假日客流进行预测。
- 许俊周峰徐瑞华
- 关键词：城市轨道交通数据分析相似日法
- 基于任务均衡的城市轨道交通乘务任务轮转模型及算法被引量：9
- 2017年
- 乘务计划是城市轨道交通运输组织的核心计划之一,优化乘务计划编制是保证日常行车安全和乘务员良好作息的重要手段。本文以乘务计划编制工作中的乘务任务轮转问题为研究对象,考虑各项任务轮转约束,以优化乘务员之间的任务均衡性为目标,建立城市轨道交通乘务任务轮转的0-1整数规划模型。由于模型变量规模较大,传统分支定界算法难以在较短时间内求得较优解,本文引入列生成思想和跟随分支策略设计该模型的快速求解算法。以实际某城市轨道交通线路乘务数据为例,通过实验发现,相对于传统人工轮转方法,本文模型求解的方案在任务均衡性和轮休安排方面具有明显优势,而在乘务员轮转规律性方面有所降低。
- 石俊刚杨静周峰徐瑞华芦毅
- 关键词：城市轨道交通列生成
- 城市轨道交通乘务夜早任务搭配模型研究被引量：4
- 2016年
- 乘务夜早任务连乘是我国城市轨道交通(以下简为"城轨")乘务普遍采用的轮转策略。编制良好的乘务夜早任务搭配方案可保证乘务员工作的均衡性和安全性。根据城轨乘务夜早任务连乘需求,建立了相应的最优分配模型(NMC模型),设计了夜早连乘任务综合费用函数,并结合传统的匈牙利算法对NMC模型进行了求解。以某地铁线路为例,进行了算例分析。结果表明,NMC模型所编制的夜早连乘方案能够满足现场需求,可提高乘务夜早任务搭配的效率。
- 董皓石俊刚周峰徐瑞华
- 关键词：城市轨道交通
- 面向高中生的科学创新实践能力培养
- 2022年
- 为了满足上海市青少年科学创新实践项目的开展要求,同济大学交通运输工程实践工作站制订了12个科学创新课题的培养方案,通过介绍必要的基础知识、指导学生完成科学创新课题和科普参观体验等,以达到培养学生创新能力的目的。经过实践检验,该模式实施效果良好,具有推广应用价值。
- 孙艳娜洪玲周峰
- 关键词：青少年
- 西安地铁北大街换乘站列车衔接时间优化研究被引量：2
- 2016年
- 分析了城市轨道交通换乘站列车衔接时间的影响因素和列车相对延误不同状态下的衔接关系,考虑列车运行延误影响及乘客换乘满意度,提出了西安地铁北大街站列车衔接时间的组成及确定方法。在此基础上,针对北大街站1号线下行换乘2号线下行的具体算例,利用基于随机延误的换乘站列车衔接时间优化模型,运用Mathematica软件确定了北大街站该换乘关系的最优列车衔接时间,并给出了时刻表协调方法,从而为1、2号线列车运行图协调编制提供参考。
- 田威毅周峰郦海通
- 关键词：西安地铁换乘
- 基于AFC数据的城轨乘客出行路径选择比例估计方法被引量：16
- 2015年
- 在分析城市轨道交通乘客旅行时间组成要素及其分布特性的基础上,提出了一种基于AFC数据的乘客出行路径选择比例估计方法.首先,采用单路径OD实际旅行时间数据,获得旅行时间组成要素的概率分布参数;然后,估计出多路径OD间各路径旅行时间的概率分布参数,并结合多路径OD实际旅行时间数据,得到各条路径的选择比例.仿真实验结果表明,在客流到达均衡、列车按图行车的假设前提下,该方法估计的路径选择比例误差小于1%.
- 石俊刚周峰朱炜徐瑞华
- 关键词：城市轨道交通参数估计
- 轨交站域的人流、商业与城市设计——以上海“静安寺站”和“中山公园站”为例被引量：13
- 2015年
- 以上海"静安寺站"和"中山公园站"为例,进行了轨交站域的人流和行为的现场调研。通过数据分析,从人流分布的角度对站域的商业和城市设计进行了探讨,揭示出轨交站域的空间组织、商业业态和面积规模对人流的影响,并提出了轨交站域城市设计的策略,提出了核空间的概念。
- 徐磊青马晨周峰唐枫
- 关键词：核空间
- 基于结构可靠性算法的停车换乘行程时间可靠性计算被引量：4
- 2016年
- 为了定量分析停车换乘(P&R)出行方式的时间可靠性,提出了一种P&R行程时间可靠性计算算法并进行求解.将P&R出行过程按照出行特征划分为小汽车、停车搜索、步行及轨道交通4个出行子链,在拟合和标定各子链行程时间分布的基础上,基于结构可靠性计算中的HL-RF算法设计求解算法.通过当量正态化法(RF)将各出行子链的行程时间分布转换为对应的当量正态分布,然后利用验算点法(HL)计算P&R行程时间可靠度.最后,以实际案例验证所提算法.结果表明,该算法能够简洁有效地计算P&R出行行程时间可靠性,且计算中考虑了P&R各出行子链行程时间服从不同时间分布的情况.
- 李伟周菁楠周峰徐瑞华
- 关键词：城市交通停车换乘可靠性
- 基于迭代MVC开放式架构设计的虚拟实验教学系统被引量：1
- 2013年
- 现有的虚拟实验学习环境的设计方法以技术和教学理论为驱动,没有考虑用户体验的重要性,也就无法为学习者提供符合个人需求和特点的互动实时的虚拟学习环境。针对此问题,该文以用户体验作为设计的开端,在MVC设计模式的基础上提出一种迭代式MVC设计模式;以迭代式MVC设计模式为指导,设计以用户为中心的虚拟实验教学系统的整体架构,并给出基于迭代MVC开放式虚拟实验教学系统架构开发的单闭环直流调速实验的具体案例。
- 周峰王晓平陆剑峰
- 关键词：用户体验虚拟实验教学RESTEXTJS
- 轨道交通网络客流大数据可视化研究被引量：19
- 2015年
- 从网络、线路、断面、车站等城市轨道交通客流分析工作涉及的各主要层面进行基于数据可视化的网络客流大数据分析研究与实践。在传统的简单图表展示基础上,将海量数据和统计结果高度图形化,在更短时间内呈现更多信息和规律,方便对数据作进一步的分析研究与信息挖掘。研究成果可为城市轨道交通运营管理部门的客流分析及运营管理辅助决策工作提供新的手段。
- 李伟周峰朱炜徐瑞华
- 关键词：大数据可视化技术
