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丁立鹏

作品数:12 被引量:91H指数:5
供职机构:重庆大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国际科技合作与交流专项项目更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术电子电信自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇金属学及工艺
  • 6篇一般工业技术
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 9篇合金
  • 7篇时效
  • 6篇车身
  • 4篇汽车
  • 4篇汽车车身
  • 4篇人工时效
  • 3篇强化相
  • 3篇自然时效
  • 3篇微合金
  • 3篇析出相
  • 3篇AL-MG-...
  • 2篇透射电子显微...
  • 2篇铝合金
  • 2篇耐蚀
  • 2篇耐蚀性
  • 2篇AL-MG-...
  • 1篇第一性原理
  • 1篇第一性原理计...
  • 1篇电子能量损失...
  • 1篇原子探针

机构

  • 12篇重庆大学
  • 1篇湖南大学
  • 1篇江苏大学
  • 1篇南京工业大学
  • 1篇西南铝业(集...

作者

  • 12篇丁立鹏
  • 11篇贾志宏
  • 8篇刘庆
  • 3篇刘莹莹
  • 2篇文章
  • 1篇彭振
  • 1篇吴赛楠
  • 1篇刘满平
  • 1篇王雪丽
  • 1篇陈厚文
  • 1篇程韬

传媒

  • 1篇金属学报
  • 1篇物理
  • 1篇材料导报
  • 1篇材料工程
  • 1篇材料热处理学...
  • 1篇Transa...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2019
  • 5篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车外覆盖件用铝合金析出强化相调控与新合金设计开发
汽车车身铝合金轻量化是当前整车轻量化的主要发展趋势。国际上先进汽车制造商已在其多种车型的车身零部件或整车身使用6000 系铝合金材料,但所用的铝合金不尽相同,如北美为6111 或6022,欧洲为6016,日本为6 k21...
贾志宏丁立鹏刘庆
关键词:析出相透射电子显微镜三维原子探针第一性原理计算
汽车车身用6000系铝合金板材微观组织与热处理工艺的研究进展被引量:38
2014年
本文介绍了6000系铝合金在汽车车身上的应用现状及其性能特点,并详细论述了该系合金的时效析出特征、强化机理、织构演化和合金元素对性能的影响。此外,分析了6000系铝合金的传统热处理工艺,阐述了固溶后预时效和预变形对合金烘烤硬化性的影响,并探讨了汽车车身用6000系铝合金目前存在的问题及当前的主要研究方向。
贾志宏丁立鹏吴赛楠王雪丽刘庆陈昌云
关键词:轻量化析出相
一种高强度快速硬化的汽车车身用Al-Mg-Si-Cu合金及其制备方法
本发明涉及一种新型高强度快速硬化的汽车车身用Al‑Mg‑Si‑Cu合金及其制备方法,所述合金按质量计由以下组分组成:Mg:1‑2.8wt.%;Si:0.3‑1wt.%;Cu:0.5‑1.5wt.%,控制合金的Mg/Si比...
贾志宏丁立鹏邹芸翁瑶瑶刘庆
文献传递
Effects of high temperature pre-straining on natural aging and bake hardening response of Al-Mg-Si alloys被引量:3
2016年
The influences of high temperature pre-straining (HT-PS) on the natural aging and bake hardening of Al?Mg?Si alloys were investigated by Vickers microhardness measurements, differential scanning calorimetry (DSC) analysis and transmission electron microscopy (TEM) characterization. The results show that pre-straining at 170 °C immediately after quenching can effectively resolve the rather high T4 temper hardness caused by the conventional room temperature (RT) pre-straining treatment, and give a better bake hardening response (BHR) after paint-bake cycle. HT-PS 7% at 170 °C for 10 min is chosen as the optimum process as it provides lower T4 temper hardness and better BHR. The simultaneous introduction of dislocations and Cluster (2) can significantly suppress the natural aging and promote the precipitation of β″ phase, and reduce the effects of deformation hardening by dynamic recovery.
贾志宏丁立鹏翁瑶瑶文章刘庆
汽车车身用Al-Mg-Si-Cu合金中析出相演变和热处理工艺研究
Al-Mg-Si-Cu合金由于具有中高等强度,良好的成形性及耐蚀性,且焊接性好,烘烤后表面质量高,热处理强化效应明显,是目前汽车车身轻量化的关键材料,广泛用于汽车车身的覆盖件,如车顶盖,后行李箱盖板,引擎盖及车门等。该合...
丁立鹏
关键词:AL-MG-SI-CU合金析出相合金成分
文献传递
Mg/Si比对6000系铝合金自然时效和析出强化的影响被引量:16
2015年
采用硬度测试、差示扫描量热法(DSC)分析及透射电镜(TEM)表征手段,观察并研究了Mg/Si比对6000系Al-Mg-Si合金自然时效及烘烤硬化性能的影响。结果表明:合金在自然时效过程的硬化速率与Mg/Si比关系不大,过剩Si合金在自然时效阶段硬度较高,不利于其成形,而该合金较高的析出动力学使其人工时效后具有足够的强度;合金经过自然时效后会使析出相粗化,密度减小,导致合金的时效强度明显降低,自然时效对过剩Mg合金的危害作用更大,这可能与其自然时效过程中形成的富含Mg的原子团簇难以转化为β″有关。
周明琢温柏杨丁立鹏谢锦岳文章贾志宏
关键词:AL-MG-SI合金自然时效
微合金优化的车身用Al‑Mg‑Si合金及其制备方法
本发明公开了一种微合金优化的车身用Al‑Mg‑Si合金,所述合金按质量百分比计由以下组分组成:Mg:1.0‑1.5wt.%;Si:0.5~1.0wt.%;In0‑0.5wt.%;控制合金中Mn:≤0.5wt.%;Fe≤0...
贾志宏翁瑶瑶丁立鹏刘莹莹刘庆
文献传递
铝合金中的Sn微合金化:强化作用及机制被引量:7
2017年
微合金化是提高铝合金性能的重要途径,而Sn是铝合金中最具潜力的微合金化元素之一,可以有效改善合金的组织和性能。微量Sn的加入可以显著影响铝合金中的时效析出,这是由于其在铝基体中固溶度小、扩散速率快以及与空位之间的结合能力较强所致。综述了微量Sn对可热处理强化铝合金的微观结构和力学性能的影响,深入探讨了Sn在铝合金中对时效析出的影响机理,并分析了目前微量Sn化铝合金的研究中仍存在的一些问题及主要的研究方向。
贾志宏翁瑶瑶丁立鹏程韬刘莹莹刘庆
关键词:微合金化时效析出
微合金优化的车身用Al-Mg-Si合金及其制备方法
本发明公开了一种微合金优化的车身用Al-Mg-Si合金,所述合金按质量百分比计由以下组分组成:Mg:1.0-1.5wt.%;Si:0.5~1.0wt.%;In0-0.5wt.%;控制合金中Mn:≤0.5wt.%;Fe≤0...
贾志宏翁瑶瑶丁立鹏刘莹莹刘庆
文献传递
后时效对超细晶6061铝合金微观结构与力学性能的影响被引量:1
2023年
采用TEM、XRD、显微硬度实验和拉伸实验,利用等通道转角挤压(ECAP)和后时效相结合制备出超细晶6061铝合金,对其微观结构和力学性能进行了对比研究。结果表明,经过两道次ECAP后,合金的平均晶粒尺寸细化到210 nm。两道次ECAP+80℃、20 min低温后时效,合金的平均晶粒尺寸为278 nm,基体中弥散分布细小的针状β’’、L相和Q’相纳米级析出物,拉伸强度和屈服强度分别达到514和483 MPa,并保持了15.1%的均匀伸长率。ECAP在基体中引入的大量位错促进了析出相的形核,加速了时效过程中的析出动力学;ECAP低温后时效,合金的高强度和高韧性与细晶强化、位错强化和纳米析出相强化有关。基于实验结果,分析了合金ECAP和后时效过程中时效相的演变过程。
刘满平薛周磊彭振彭振丁立鹏贾志宏
关键词:AL-MG-SI-CU合金超细晶微观结构力学性能
共2页<12>
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