陈红彦
- 作品数：14 被引量：73H指数：6
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- 发文基金：国家社会科学基金广东省哲学社会科学规划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：政治法律经济管理天文地球更多>>
- 《环境保护税法》征税范围之检视被引量：9
- 2017年
- 我国的环境税改革必须处理好工业污染治理与消费污染治理、行政手段减排与市场手段减排之间的关系,并根据环境税的不同类型采取对应性的举措。《环境保护税法》是环境税改革这一系统工程的重要内容,其主要任务在于为我国目前尚缺失的排污税制度搭建起法律框架,因此,其定位于对既有排污费制度的平移,并排除二氧化碳等温室气体的适用,并无失当。在时机成熟时,可考虑增加对流动污染源、挥发性有机物等污染物的规范。
- 陈红彦
- 关键词：环境保护税征税范围排污费
- 碳中和目标下全球气候治理的竞争转向与中国对策
- 2023年
- 2021年10月,《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》(以下简称《意见》)明确提出,要“统筹做好应对气候变化对外斗争与合作,不断增强国际影响力和话语权,坚决维护我国发展权益”。
- 陈红彦
- 关键词：全球气候治理《意见》应对气候变化话语权
- 气候变化制度引入边境措施的现实困境及应对被引量：7
- 2015年
- 研究表明,试图以"边境税收调整措施"或者"反倾销税"、"反补贴税"为名实施的气候变化边境措施,与现行的WTO规则很可能存在冲突。边境措施若想获得WTO体制的认同,就需要WTO在涉及与产品无关的PPMs、环境政策差异以及管制成本差异等问题上作出根本性调整。这超越了WTO作为一个贸易组织的功能定位,不符合WTO的理论基础,短期来看,也无法通过谈判实现成员方的利益协调。而通过DSB来实现突破也注定不易。DSB的自由裁量权不仅受到WTO成员之间现有利益共识的约束,也将面临裁判过程中的诸多实际困难。结合边境措施的最新发展动向,我国在应对这一问题时可根据自身利益需求,灵活选择碳定价制度和碳规制手段,同时对WTO之外的各种双多边机制的发展保持警惕。
- 陈红彦
- 关键词：PPMSDSB
- 碳中和目标下全球气候治理的竞争转向与中国对策被引量：11
- 2023年
- 碳中和的本质是要将现代工业文明的化石能源底座整体平移至非化石能源。这种经济基础的深刻变革必然向上传导,使得全球气候治理的国家(地区)间竞争出现重要转向:竞争焦点转向全球绿色经济的规则制定主导权问题;竞争主体转向主要国家(地区)之间;竞争平台则更加多元化,全球经济治理机制的作用显著增强。这些转向使得全球气候治理规则更为复杂:一方面,碳中和促使国际经济规则的低碳化改革加速,但改革体现出的发达国家(地区)导向可能反过来危及气候目标的实现;另一方面,联合国气候规则的核心地位将受到挑战。面对全球气候治理的重要转向,中国应积极促进联合国气候规则的改革,进一步打通气候问题和其他复杂问题的关联性,维护好联合国气候公约的核心地位。同时,面对气候治理中的困境,积极探索主要大国(地区)之间的气候协调规则。在积极参与国际经济规则低碳化改革的进程中,维护发展中国家的合理利益,同时积极构建维护中国绿色产业链的规则体系。
- 陈红彦
- 关键词：全球气候治理
- 可再生能源投资仲裁裁决的反执行行动及其破解
- 2024年
- 多国在可再生能源改革中遭遇群发性的投资仲裁纠纷,针对裁决的反执行行动值得反思。以西班牙为代表的当事国反复申请对裁决的反执行禁令,不仅难以达到特殊临时措施的高门槛,还造成司法不经济和对国际投资仲裁机制的道德压力。欧盟依据欧盟法反复干预针对成员国裁决的执行,其正当性存疑。可再生能源投资仲裁裁决极其反常的执行困境,深刻暴露出能源转型过程中相关域内法与国际法的冲突以及传统国际投资条约的不足。国家在追求能源转型目标的同时须增强域内法与国际法的协调性,国际投资条约也亟须深度转型,从而与全球气候目标相向而行。为应对现有的僵局,当事国可以考虑与相关投资者进行和解谈判,在不挑战裁决的前提下寻求双方均可接受的方案。
- 陈红彦黄丽萍
- 关键词：国际投资仲裁能源转型欧盟法
- 铁路提单物权凭证功能的法律困境及其破解——基于司法裁判的分析
- 2023年
- “一带一路”倡议带动了中欧班列的高质量发展,催生了具有新功能的铁路提单。虽然铁路提单的使用未达商业习惯的构成标准,可直接适用于铁路提单的法律规则尚不明确,但“铁路提单第一案”的司法判决一定程度上认可了铁路提单物权凭证功能的拓展。目前商业及司法实践暴露了铁路提单面临的法律困境,须重新审视铁路提单的新功能,明确铁路提单各方主体的权利义务关系,并在法律层面予以固定。在铁路提单规则构建方式上,考虑出台司法解释正面澄清和回应与铁路提单的相关争议,以“铁路提单第一案”为参照,在类似纠纷的审判中强化铁路提单的功能。为使铁路提单能够在“一带一路”沿线各国推广,还须强化国际共识,实现铁路提单国际化规范化使用的目标。
- 陈红彦徐菲
- 欧盟碳边境调整机制的合法性考辨及因应被引量：19
- 2021年
- 欧盟委员会《碳边境调整机制条例(建议稿)》要求进口商对调整范围内的进口产品需购买与排放配额价格相挂钩的进口许可,旨在取代免费配额制度,用以解决碳泄漏问题。从其合法性上观察,欧盟的碳边境调整机制试图以单边手段矫正各国之间差异化的气候政策,明显漠视了他国实施的碳定价以外的减排制度,有违调整气候变化的国际法规范。从条例内容观之,尽管欧盟在规则设计方面下足了功夫,但依然难掩与WTO非歧视原则的相悖,尤其是强行要求他国采用与欧盟相一致的减排机制的做法,事实上构成了一种武断的、不合理的贸易限制。基于碳边境调整机制新的发展动态,我国应给予重点关注并作出精准判断,尤其需要高度警惕发达国家之间可能的抱团行为,要旗帜鲜明地反对欧盟的单边行动,对欧盟在气候和贸易领域的可能动议在进行客观判断的基础上找寻因应之策。
- 陈红彦
- 关键词：欧盟
- 自由贸易协定:提升我国全球气候治理制度性话语权的新路径被引量：11
- 2020年
- 我国要引导气候变化国际合作,就应该提升在全球气候治理体系的制度性话语权。在《巴黎协定》之后,"自下而上"的UNFCCC外制度将快速发展,我国的气候话语权建设也不应只局限于UNFCCC,而应适时拓展。缘起于发达国家话语需要的自由贸易协定新实践给我们提供了一条新思路。欧盟在此方面进行了积极有效的探索。自由贸易协定作为一种"自下而上"的治理路径,符合全球气候治理的发展方向,《巴黎协定》的若干新规定也为其发展提供了制度背书。虑及我国在气候和贸易问题上所具有的实际影响力,适时将气候议题引入我国的自由贸易协定,有助于提升我国在气候领域的制度性话语权。在具体内容的构建方面,应注意维护联合国制度的核心地位,促进低碳产品和技术贸易的自由化,强化气候领域的环境合作,有效提升我国对国际碳市场的话语力量。
- 陈红彦
- 关键词：全球气候治理自由贸易协定
- “一带一路”基础设施投资的国际税收法律制度完善被引量：1
- 2018年
- 在促进"一带一路"倡议实施的关键时期,在我国构建开放型经济新体制的关键节点,为适应中国从资本输入国到资本输出国的转变,应当加强税收的调控功能,建立以激励资本输出为导向的国际税收法律制度。具体就基础设施投资而言,应对现行税收法律制度进行调整,完善《企业所得税法》中的税收抵免制度,最大程度消除重复征税;在完善双边税收协定网络的同时,放宽税收协定中"建筑型"常设机构的认定时长,增设税收饶让抵免条款,在维护中国作为居民国税收利益的同时,为企业进行海外基础设施投资争取更多的税收优惠。
- 陈红彦马楚莹
- 关键词：税收抵免制度
- 刍议税收情报交换制度中纳税人权利保护和救济机制的完善被引量：5
- 2015年
- 我国的税收情报交换制度在保护纳税人权利方面存在明显不足:由于"商业秘密"和"隐私"等概念的模糊性,加之纳税人主张权利的路径不清晰,主张权利的规范性文件法律位阶较低,导致纳税人很难实际对权利进行救济。为此,应通过在《税收征管法》中新增条款或者制定具有法律层级的《国际税收合作施行法》,明确引入纳税人的知情权、纳税人的行政复议和行政诉讼权、争议期间暂停税收公权力的权利以及国家赔偿权,加强对纳税人权利的保护和救济。
- 陈红彦张耀斌
- 关键词：税收情报交换纳税人权利救济机制
