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辛大楞: 作品数：28 被引量：160H指数：8; 供职机构：山东师范大学经济学院更多>>; 发文基金：国家社会科学基金山东省社会科学规划研究项目山东省软科学研究计划更多>>; 相关领域：经济管理更多>>

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“宽带中国”战略试点政策对城市绿色创新的影响被引量：2: 2023年; 数字经济时代发挥信息高速公路建设的绿色创新效应对促进经济高质量发展至关重要。“宽带中国”战略试点政策作为中国实现宽带网络“提质增效”的重要战略举措,对区域绿色创新活动产生重要影响。该研究构建理论分析框架对“宽带中国”战略试点政策影响城市绿色创新的理论机制进行了解析。基于2010—2020年中国288个地级及以上城市数据、并采用多期双重差分模型,进一步实证考察了“宽带中国”战略试点政策对城市绿色创新的实际影响及其作用渠道。研究发现,①“宽带中国”战略显著提升了试点城市的绿色创新水平。该结论在经过PSM‐DID估计、安慰剂检验、工具变量估计、调整城市绿色创新水平的衡量方法以及排除“一带一路”倡议政策的影响等多种方法的稳健性测试后依然成立。②机制检验表明,试点政策带来的金融发展效应、人才集聚效应和信息化提升效应是“宽带中国”战略影响城市绿色创新水平的重要渠道。③拓展性分析发现,不同地区对“宽带中国”战略试点政策的绿色创新效应的反应灵敏度具有异质性。相对而言,试点政策对行政等级较高的重点城市、规模较大城市、胡焕庸线东南侧城市以及资源型城市绿色创新水平的提升效果更为强烈。因此,“十四五”时期,要瞄准5G、6G以及其他引领未来的高科技信息技术,持续发力推进新型网络基础设施建设,为城市绿色创新提供坚实的技术保障。该研究为以信息网络为支撑的新型基础设施建设对区域绿色创新水平的提升效应提供了实证支持。同时,也为数字经济时代推动信息高速公路建设以助力区域经济绿色发展提供了重要政策启示。; 辛大楞彭志远; 关键词：信息高速公路宽带中国

私营企业家地位感知与企业绿色行为--基于中国私营企业调查(CPES)数据的实证被引量：2: 2023年; 发挥企业家精神对企业绿色行为的促进作用,对于推动经济高质量发展至关重要。基于因子分析法和微观企业调查数据,本文探究了私营企业家地位感知对企业绿色行为的影响。从理论机制来看,企业家地位感知通过强化私营企业家的亲社会行为和自信心来影响企业社会责任履行,进而对企业绿色行为产生重要作用。进一步地,本文采用第十一次中国私营企业调查(CPES)数据,并基于主成分法的因子分析构建企业家地位感知指标,实证考察了私营企业家地位感知对企业绿色行为的实际影响。研究结果表明,私营企业家地位感知水平的提高,显著提升了企业治理污染投入规模和企业进行治理污染投入的可能性。机制检验表明,企业社会责任履行是私营企业家地位感知促进企业绿色行为的重要渠道。此外,私营企业家地位感知对不同类型企业绿色行为具有异质性影响。相对而言,具有政治关联的企业、高污染行业以及国有资本参股企业,其私营企业家地位感知对企业绿色行为的提升作用更为强烈。因此,“十四五”时期应持续优化营商环境、释放企业发展活力、增强私营企业家获得感和幸福感,不断提升私营企业家地位感知,从而更好地发挥企业家精神对企业绿色行为的促进作用。; 辛大楞; 关键词：私营企业家企业社会责任

我国服务贸易出口的影响因素分析——来自微观企业层面的证据被引量：11: 2016年; 本文首次使用世界银行2012年发布的我国1040家服务业企业数据,并综合利用Probit模型及其边际效应和OLS估计等多种方法,实证检验了我国服务业企业参与到出口行为以及出口密集度的影响因素。研究结果表明:企业全要素生产率的提高、经营时间的增加以及具有国际承认的质量认证可以有效提高服务业企业的出口概率和出口密集度。而从企业所在的地区层面来看,经济发展水平、第三产业比重、教育水平、FDI以及网络基础设施等因素对此也有重要的影响。通过进行敏感性分析,本文的研究结论依然成立。; 辛大楞张宗斌车维汉; 关键词：服务贸易企业

打破信息孤岛真的有效吗?——地方政府一体化政务服务的企业创新效应研究: 2023年; 推进数字政府建设并打破政府部门间的“信息孤岛”对于促进企业的高质量发展至关重要。本文通过构建理论分析框架从数字政府建设视角对地方政府一体化政务服务影响企业创新行为的理论机制进行了解析。进一步地,采用我国省级层面的政府一体化政务服务数据和沪深A股上市公司数据,实证检验了地方政府一体化政务服务的企业创新效应及其作用渠道。研究发现,地方政府一体化政务服务显著促进了企业创新水平的提升。机制检验表明,地方政府一体化政务服务主要通过降低企业财务成本和企业财务杠杆以及提高企业运营效率等渠道促进了企业的创新投入和创新产出。此外,政府一体化政务服务的企业创新效应表现出一定的异质性,即对非国有企业、低技术行业企业和低市场化地区企业的正向促进作用要更为强烈。通过稳健性分析,本文研究结论依然成立。本文为大力提升政府的一体化政务服务水平以推动企业创新活动提供了实证支持。; 辛大楞衣艳臻沈子杰; 关键词：财务成本财务杠杆

金融发展与城乡收入差距——来自中国265个城市的最新证据: 2017年; 通过使用中国265个地级城市2001~2013年13年的面板数据,并分别利用混合横截面估计(Pooled OLS)和动态面板的广义矩估计(GMM)等多种估计方法,实证分析了中国城市层面的金融发展和城乡收入差距之间的关系。研究结果表明,不同的金融发展指标对城乡收入差距的影响是不同的:存款/GDP的增加扩大了城乡收入差距,但从长期来看又将会使得城乡收入差距减小;相反,贷款/GDP和居民储蓄存款/GDP的增加一开始使得城乡收入差距减小,长期来看却将使得城乡收入差距扩大。通过进行敏感性分析,文章的研究结论依然成立。最后,不同的金融发展指标对城乡收入差距的不同影响对未来的政策启示具有重要意义。; 辛大楞辛立国; 关键词：金融发展城乡收入差距城市

金融科技对制造业企业嵌入全球价值链的影响研究——基于世界银行调查数据的实证分析被引量：10: 2021年; 利用世界银行对中国制造业企业进行的调查数据和北京大学数字金融研究中心编制的北京大学数字普惠金融指数,采用线性概率模型考察了金融科技对我国制造业企业嵌入全球价值链的影响。研究发现:金融科技的发展显著提升了制造业企业嵌入全球价值链的概率。机制检验表明,金融科技发展水平的提高减缓了企业所面临的融资约束,进而促使制造业企业嵌入全球价值链。此外,拓展性分析表明,金融科技对非国有企业、资本密集型企业、高技术企业以及市场化程度较高地区的企业嵌入全球价值链的正向影响更为强烈。因此"十四五"时期应加大对金融科技的支持力度,同时平衡好金融创新风险与服务实体经济之间的关系,进而充分发挥金融科技对企业嵌入全球价值链的提升作用。; 辛大楞邓祥莹; 关键词：金融科技全球价值链融资约束线性概率模型

金融发展与企业的成长——基于中国工业企业数据的实证分析: 2016年; 通过使用微观企业调查数据,本文实证检验了我国地区的金融发展水平对企业成长的影响。研究结果表明:金融发展对不同规模的企业的融资选择和增长率有重要的影响。在金融不发达的地区,规模较小的企业具有较高的增长率和较低的杠杆率。但是随着地区金融发展水平的提高,规模较小的企业和规模较大的企业之间的增长率差异逐渐减小。相反,这两类企业之间的杠杆率差异却逐渐扩大。进一步地,金融发展的这种影响对新进入的企业和长时间一直存在的企业的影响效果是不同的。; 张磊辛大楞; 关键词：金融发展

业主金融知识与小微企业出口——基于中国小微企业调查(CMES)数据的理论与实证研究被引量：2: 2020年; 通过拓展Melitz(2003)和Helpman et al.(2004)的异质性企业出口模型并使用中国小微企业调查(CMES)数据,本文围绕业主金融知识对小微企业出口的影响进行了理论和实证研究。从理论机制来看,业主金融知识的增加可以缓解小微企业所面临的信贷约束,保障小微企业用于提升生产率的资金投入,进而提升小微企业的生产率、促进小微企业参与到出口市场。进一步地,本文采用因子分析法构建业主金融知识指标,并采用Probit模型、线性概率模型和Logit模型进行了实证检验。研究结果表明,业主金融知识的增加对小微企业出口行为具有显著的正向影响。即业主金融知识的增加显著提升了小微企业参与到出口市场的概率。此外,小微企业业主的性别、风险偏好、社会网络以及企业的创新活动也对小微企业的出口决策具有重要影响。最后,根据研究结论,本文提出了相应的政策建议。; 辛大楞李建萍; 关键词：金融知识信贷约束

高铁开通的减贫效应——基于中国280个地级及以上城市的双重差分法实证研究被引量：10: 2020年; 本文运用中国280个地级及以上城市数据实证检验了高铁开通的减贫效应及其作用机制。实证结果表明,高铁开通显著降低了相关地区的贫困水平;通过提高地区可达性、创造和转移就业、增加产品输出、促进人力资本积累等多种途径,高铁开通能有效降低贫困水平,但这一效应因高铁的类型和地区而存在一定的差异;从开通类型看,非城际高铁存在显著的减贫效应,城际高铁的减贫效应不显著;从开通地区看,高铁对经济发达地区有明显的减贫作用,对经济落后地区不存在。; 李建萍辛大楞宋彩霞; 关键词：高铁减贫效应

高铁开通与地区旅游业发展——基于中国287个地级及以上城市的实证研究被引量：27: 2019年; 首先阐述了高铁开通影响旅游业发展的理论机制,进而采用中国287个地级及以上城市2002-2013年的非平衡面板数据,并基于双重差分法,实证检验了高铁开通对地区旅游业发展的影响。结果表明,高铁开通对地区旅游业发展具有显著的正向影响。此外,只开通城际高铁对地区旅游业发展的影响并不明显,只开通非城际高铁和同时开通城际和非城际高铁对地区旅游业发展的影响则较为显著。相比东部地区,高铁开通对西部地区旅游业发展的正向影响要更为明显。; 辛大楞李建萍; 关键词：高铁开通旅游业发展城际高铁

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