谭宝来
- 作品数：4 被引量：7H指数：1
- 供职机构：大连交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 动车组牵引变流器风机流固耦合数值计算被引量：1
- 2015年
- 为了获得动车组牵引变流器冷却风机内流场空气流动特性和风机结构强度。首先,基于不可压缩流体N-S控制方程和Standard k-ε湍流模型,建立了风机的三维计算模型。对模型进行非定常流动数值仿真,分析得出风机内部空气流动特性;其次,提取叶轮叶片、箱体壁面表面压力,将气动载荷作为体载荷施加到风机结构单元上,进行风机结构强度计算,确定出风机叶轮和箱体的最大应力的危险位置。计算表明:风机结构的最大等效应力为29.08MPa,小于结构材料Q235E的抗拉屈服极限。计算数据可为风机结构的优化设计提供理论依据。
- 张泽云谭宝来王东屏尤明
- 关键词：风机非稳态流固耦合应力
- 基于重叠网格法的高速列车明线交会分析被引量：1
- 2015年
- 研究了高速列车在明线交会时产生的瞬态压力波以及气动作用力将会对列车的运行安全产生不利影响.采用三维、非定常、可压缩流体控制方程和双方程湍流模型的数值方法,基于重叠网格法对时速300km高速列车明线交会的压力波进行研究.研究结果表明:重叠网格法能够解决高速列车明线交会的压力波变化问题,主区域网格与从属区域的动网格数据传输准确;高速列车相距70m,0.42s时列车进入交会,此时出现车头鼻尖处交会压力波"头波",车头鼻尖处所受压力达到最大;0.95s列车车头行驶到通过列车的车尾处,两车纵向重合,出现"尾波".
- 谭宝来李慧王东屏尤明
- 关键词：高速列车
- 动车组齿轮减速箱内部三维流场数值模拟
- 基于不可压缩流体控制方程和RNG k-ε湍流模型，建立齿轮减速箱油浴润滑的三维计算模型，应用动网格和UDF技术对齿轮减速箱内部流场进行动态数值模拟，分析研究齿轮减速箱内部油液分布和润滑油道的回油作用以及油压、流速变化规律...
- 王东屏张春义李鹏谭宝来
- 关键词：数值仿真齿轮减速箱内部流场
- 基于Fluent二次开发地铁通风系统日志文件被引量：5
- 2015年
- 空调设计工程师应用Fluent软件对地铁空调通风系统进行数值分析仿真过程中遇到了诸多问题,如:重复性工作多、对使用者的流体专业知识要求过高等,通过Visual Basic高级编程语言编译仿真平台,调用Journal参数化日志文件,可以解决此类问题.参数化日志文件的应用是对Fluent软件进行二次开发的重要方法,不仅能够提高工作效率而且降低使用者门槛.本文研究内容:1)重点研究了Gambit与Fluent软件的命令流文件(Journal日志文件)的编写方法.2)Gambit与Fluent软件能够根据输入的参数对车体模型自动参数化建模、自动进行数值仿真计算并保存后处理结果.3)Journal日志文件在计算过程中能灵活地实现CFD分析中的相关功能,并且能够对计算结果与实验数据进行对比.因此,Fluent二次开发在实际工程上有着非常广阔的应用前景.
- 李慧王广明王东屏谭宝来
- 关键词：VISUAL
