刘春晓
- 作品数：28 被引量：96H指数：7
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院城市与重大工程安全减灾省部共建重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家自然科学基金创新研究群体项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程水利工程更多>>
- 灵关镇芦山地震建筑震害分析被引量：2
- 2015年
- 为提高村镇房屋的抗震性能,对"4.20"宝兴县灵关镇震后房屋进行现场调查,围绕房屋破坏和倒塌情况,分析房屋结构中典型部位的震害现象,以及柱、墙、楼梯、附属建筑物等典型部位的震害机理。结果表明:框架结构的抗震性能总体表现良好,木结构次之,砖混结构和少量框架-砌体抗震性能较差。可以通过添加抗震构件,增强结构整体性等措施,提高各种结构的抗震性能。该研究为村镇房屋下一步的抗震设防工作提供了指导性建议。
- 陶连金田健刘春晓郭飞王焕杰
- 关键词：村镇房屋震害抗震加固
- 一种可视化的应用于地下结构液化大变形振动台试验结构水平向大位移测试方法和装置
- 一种可视化的应用于地下结构液化大变形振动台试验结构水平向大位移测试方法和装置属于土木工程技术领域。装置包括叠层剪切形模型箱、位移测量系统装置和需要测定位移的结构；位移量测系统装置包括位移测试系统读入装置、虹吸管、位移测试...
- 陶连金刘春晓郭飞丁鹏张倍任志国田治旺王凯丽高胜雷王忠
- 放坡疏浚对海陆交接段隧道稳定性的影响研究被引量：1
- 2016年
- 为了研究航道疏浚对水下隧道结构的影响,选取海陆交接处的隧道段作为分析对象,考虑隧道围岩为基于Drucker-Prager屈服准则的连续介质,利用ANSYS有限元软件分析了航道疏浚对结构变形、受力的影响,重点对航道放坡疏浚条件下放坡坡度、回淤厚度及疏浚工序等因素的影响程度进行了研究。数值计算结果表明:航道疏浚清淤增加了沿隧道纵向的差异变形,且影响较大的水域段最大竖向位移发生在隧道顶部,而最大等效应力则出现在隧道两侧;航道疏浚放坡坡度大小除了与坡体本身的稳定性相关外,在水深一定条件下,坡度的改变对结构水域段和陆域段的影响甚微,主要影响到放坡段的结构变形和内力变化速率,实际工程中应综合经济性评价与效果分析确定疏浚坡度的取值;此外,回淤、再清淤厚度对结构变形和内力的影响也是航道规划、设计中需要考虑的主要问题。
- 陈向红陶连金刘春晓安林轩安军海
- 关键词：水下隧道数值模拟
- 土体水平向大位移测试装置
- 土体水平向大位移测试装置属于土木工程技术领域。其特征在于：包括叠层剪切模型箱(1)、位移测试系统(3)，所述位移测试系统(3)包括位移记录书写台(4)、位移传送装置(5)、模型箱和位移量测系统连接装置(6)；其中，所述位...
- 陶连金刘春晓王徐建王焕杰王会胜张恒马红红李卓遥王凤杰
- 文献传递
- 一种适用于地铁车站砂土地基的抗液化方法
- 一种适用于地铁车站砂土地基的抗液化方法属于地下工程抗震领域。其特征在于：在易于发生砂土液化的地铁车站开挖完成后在基坑底部设置1-3层级配均匀，耐风化的碎石或砾砂形成反滤层，每层粒径随水流方向增大。反滤层能在土层中形成良好...
- 陶连金索新爱刘春晓安林轩
- 文献传递
- 一种可视化的应用于地下结构液化大变形振动台试验结构水平向大位移测试方法和装置
- 一种可视化的应用于地下结构液化大变形振动台试验结构水平向大位移测试方法和装置属于土木工程技术领域。装置包括叠层剪切形模型箱、位移测量系统装置和需要测定位移的结构；位移量测系统装置包括位移测试系统读入装置、虹吸管、位移测试...
- 陶连金刘春晓郭飞丁鹏张倍任志国田治旺王凯丽高胜雷王忠
- 文献传递
- 可液化土层的位置对土层-地下结构地震反应的影响被引量：10
- 2017年
- 为了研究不同位置的液化土层对地下结构地震反应的影响,采用PL-Fin土体液化本构模型,使用FLAC3D进行了研究,总结了液化土层发生液化大变形时刻液化区分布、孔隙水压力与超静孔隙水压力比变化规律及差异、地下结构的位移及差异沉降规律,并与非液化场地下的地下结构地震反应进行了对比.主要结论有:当结构底部存在液化土层时,引起的结构位移最大,使结构下沉;结构两侧的土体液化会引起结构上浮,并使侧墙水平向向层间位移和顶底板竖向层间位移增加;结构整体位于液化土层中时,土体位移、结构位移和结构层间位移差都不是最大值,仅研究结构整体位于液化土层的规律存在不足;结构周围、两侧、底部、底部45°位置、左右两侧和底部45°位置以及底部和底部45°位置存在液化土层(B+C)位置共计6种工况下结构顶板y向层间位移变化规律基本一致,但车站不同位置存在液化土层,土层液化的反应和对结构的影响存在一定差异;液化大变形发生在孔隙水压力和超孔压比突增后的1~3s后,因此可由孔隙水压力和超孔压比的突变判断是否发生液化大变形.
- 刘春晓陶连金边金王会胜张恒
- 关键词：地下结构地震反应
- 可液化土层对土--地下结构地震反应和破坏规律影响研究
- 大规模的轨道交通建设，导致一些新建地下工程不可避免穿越可液化土层，这对地下结构的抗震性能提出了更高的要求。目前对于地下结构的破坏规律认识尚不完全清楚，液化区域与结构的相对位置对地下结构的动力响应也存在很大的影响。基于此，...
- 刘春晓
- 关键词：地铁隧道可液化土层地震响应
- SH波作用下山岭隧道洞口段结构动力响应研究被引量：11
- 2015年
- 基于弹性波动理论,将山岭隧道洞口段简化为单面边坡模型,考虑波在洞口边坡的反射效应,推导垂直入射SH波作用下隧道轴线上的位移场分布,并将隧道简化为三维薄壁壳结构,以得到在该位移场作用下隧道结构的动力响应。针对上述分析结果开展山岭隧道洞口段振动台模型试验,以验证理论模型的合理性,并综合分析得到如下结论:将隧道结构动力响应看作横截面与纵向响应的叠加,隧道结构横截面发生剪切变形,两侧拱肩与拱脚为抗震的薄弱环节,变形效应沿轴向缓慢增加,此响应为平行隧道结构横截面传播的SH波作用所致;隧道结构纵向发生水平剪切变形,变形效应沿隧道轴向逐渐减弱,洞口处产生较大刚性位移,在施工缝存在的情况下,隧道结构在洞口附近易沿施工缝产生错台现象,此响应为沿轴向传播的SH波所致。此规律表明,隧道结构的纵向抗震设计同样值得关注。
- 侯森陶连金赵旭刘春晓王珂黄景琦
- 大跨度Y形柱地铁车站结构地震反应研究被引量：17
- 2017年
- 随着地铁建设的发展,出现了一种新型的结构形式—大跨度Y形柱地铁车站结构,与现有的地铁车站结构完全不同,其空间高大宽敞,环境舒适.为研究该新型地铁车站结构的抗震性能,以北京地铁6号线新华大街站为工程背景,使用FLAC^(3D)软件建立土与地下结构三维有限差分动力模型,模拟其在新华大街人工波作用下的响应过程,重点分析了车站Y形柱和侧墙的加速度、位移、应变的规律,并与试验结果进行了对比分析,结果表明:数值模拟与振动台试验结果基本一致,体现出了相似的规律性;Y形柱加速度最大位置出现于柱顶端稍下位置,并非于柱顶端;Y形柱分叉位置处应变出现突变,此点相对于柱底的位移最大,且变化率较大,是抗震设计中需要加强的部位;Y形柱加速度、位移变化都会大于侧墙.上述研究成果对提高该类地铁车站结构抗震性能的认识及抗震设计水平提供了合理的参考与指导.
- 陶连金刘春晓边金吴秉林李积栋许有俊
- 关键词：地铁车站振动台试验地震反应
