刘旭东
- 作品数：14 被引量：18H指数：3
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- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术军事机械工程更多>>
- 共轭斜量法在发动机故障诊断中的应用
- 2012年
- 提出了基于主因子模型的发动机故障诊断共轭斜量算法,该算法可以有效地解决发动机故障诊断算法中由于故障方程存在多重共线性所引起的误诊与多解问题。某型发动机的故障诊断结果表明,共轭斜量法能够有效地反映出实际的故障部件,相比于最小二乘法,其诊断精度有大幅度提高,具有一定的工程应用价值。
- 刘旭东黄兴邓小宝袁长波
- 关键词：共轭斜量法故障诊断多重共线性
- 基于遗传算法的涡扇发动机性能寻优控制研究
- 随着对飞机性能要求的不断提高，传统飞机控制系统和发动机控制系统独立设计的方法已无法满足需要;而现代建模、控制、预估等技术的飞速发展和计算机运算速度的大幅度提高，都使得飞行/推进系统综合控制(IFPC)成为一种必然趋势。航...
- 刘旭东
- 关键词：涡扇发动机遗传算法GALIB
- 文献传递
- 某型涡扇发动机动态模型研制
- 为了满足某型涡轮风扇发动机数字电子控制器研制需要,在原有非线性稳态模型基础上,通过改变高低压转为了轮子功率平衡方程和发动机容腔的流量平衡方程,研制出发动机非线性动态模型,利用拟合法对得到了线性动态模型.从模型计算结果与实...
- 李军伟郭迎清刘旭东
- 关键词：涡轮风扇发动机动态模型电子控制器
- 文献传递
- 壁板铆接扭翘变形预测方法
- 一种壁板铆接扭翘变形预测方法，基于有限元仿真软件，针对飞机壁板铆接过程提出一种局部变形场加载方法，略去了铆钉、压力脚衬套及压边圈模型和它们之间的相互接触作用；通过建立壁板“实体‑壳”等效仿真模型，在满足精度要求的条件下极...
- 王仲奇常正平张津铭赵海涛刘旭东华硕果康永刚
- 基于遗传算法的涡扇发动机最大状态性能寻优被引量：4
- 2006年
- 对某型涡扇发动机的最大非加力寻优模式进行分析,在满足该发动机各部件的物理约束条件下,采用遗传算法对其进行性能寻优,提高其最大剩余推力值。寻优过程由基于GA lib类库的遗传算法和该涡扇发动机非线性数学模型结合编程实现。在此基础上,对遗传算法的主要运行参数进行分析和优化。在地面状态下进行仿真,其剩余推力值与设计点相比提高了4.84%。研究结果表明:遗传算法作为一种有效的全局并行优化搜索工具,适合于像涡扇发动机最大非加力状态性能寻优这样大规模、高度非线性及无解析表达式的性能优化问题;通过对遗传算法运行参数的优化,能有效的提高寻优速度并减小计算量,提高运算效率。
- 刘旭东郭迎清
- 关键词：涡扇发动机遗传算法GALIB
- 飞机旋转折叠翼收放检测装置和方法
- 本发明公开了一种飞机旋转折叠翼收放检测装置和方法，用于解决现有飞机旋转折叠翼收放检测装置实用性差的技术问题。技术方案是检测装置包括活动工作梯、翼梢折叠到位检测台、中央翼假件、激光跟踪仪、双列导轨和三坐标调姿POGO柱。所...
- 王仲奇杨元李诚景泽旺康永刚刘旭东
- 文献传递
- 涡扇发动机惯性起动试飞方法研究被引量：5
- 2013年
- 在试飞阶段,发动机空中意外停车情况很难遇到,即使遇到通常也无法复现,无法达到充分验证惯性起动功能的目的。在对某型涡扇发动机惯性起动功能工作原理进行充分研究的基础上,提出一套完整的改装方法、改装后地面惯性起动检查方法和惯性起动试飞操作程序。试飞结果表明,该方法能有效解决该型发动机的惯性起动试飞问题。本研究对其它型号发动机惯性起动试飞具有重要的参考价值。
- 刘旭东苗禾状高扬王艳平
- 关键词：涡扇发动机飞行试验
- 基于地面台架数据的加力燃烧室出口参数计算方法
- 2014年
- 尾喷管进口总温和总压是飞行推力确定的关键参数,而带加力燃烧的发动机接通加力时,无法直接测量气流总温和总压,而常用的间接计算方法却需要足够精度的燃烧效率特性,为解决试飞单位缺乏燃烧效率特性的问题,本文通过使用不同的火焰稳定器阻力系数下加力燃烧室总压恢复系数与加热比和进口气动参数的关系曲线,利用尾喷管特性,结合能量守恒和流量守恒,迭代计算出加力燃烧室出口总温和总压。计算结果表明:本方法计算的加力燃烧室出口总温与测量值之间误差小于1.5%。该方法适用于带加力的涡扇发动机地面台架校准试验。
- 肖文富李密刘旭东
- 关键词：加力燃烧室出口台架总压恢复系数涡扇发动机
- 壁板铆接扭翘变形预测方法
- 一种壁板铆接扭翘变形预测方法，基于有限元仿真软件，针对飞机壁板铆接过程提出一种局部变形场加载方法，略去了铆钉、压力脚衬套及压边圈模型和它们之间的相互接触作用；通过建立壁板“实体‑壳”等效仿真模型，在满足精度要求的条件下极...
- 王仲奇常正平张津铭赵海涛刘旭东华硕果康永刚
- 文献传递
- 某涡扇发动机最小油耗模式性能优化算法研究被引量：2
- 2009年
- 针对发动机安全性、减少油耗、降低热应力问题,研究某型涡扇发动机非线性数学模型,在满足发动机各部件物理约束条件和推力相等的条件下,采用遗传算法就巡航状态下耗油率最低,对性能指标进行寻优,寻优过程用GAlib类库的遗传算法和涡扇发动机非线性数学模型结合编程实现。在地面及空中巡航状态下分别进行仿真,在推力相等的条件下,地面巡航状态的耗油率在优化后比优化前降低了13.8%,空中巡航状态的耗油率在优化后比优化前降低了9.45%。研究表明:遗传算法适用于像涡扇发动机巡航状态性能寻优这样大规模、高度非线性及无解析表达式的性能优化。
- 刘旭东邓小宝高扬
- 关键词：涡扇发动机遗传算法
